為了實現2050年淨零轉型「運具電動化」目標，經濟部產業發展署積極推動電動車技術自主化與國產化工作。在產創平台計畫的支持下，成功協助鴻華先進打造首款國產電動小客車Model C（LUXGEN n7），銷量直逼特斯拉Model Y，榮登台灣電動車銷售第二名；而中華汽車推出首款國產3.5噸電動小貨車，國產零組件高達9成，並將導入物流服務試運行。
為了實現2050年淨零轉型「運具電動化」目標，經濟部產業發展署積極推動電動車技術自主化與國產化工作。在產創平台計畫的支持下，成功協助鴻華先進打造首款國產電動小客車Model C（LUXGEN n7），銷量直逼特斯拉Model Y，榮登台灣電動車銷售第二名；而中華汽車推出首款國產3.5噸電動小貨車，國產零組件高達9成，並將導入物流服務試運行。
經濟部在產創平台計畫支持下，協助鴻華先進打造Model C，銷量直逼特斯拉Model Y。（圖／經濟部提供）在電動小客車方面，經濟部產發署輔導國內車廠投入在地生產，已初步展現成果，鴻華先進的Model C（LUXGEN n7）自2024年起量產上市，具備自主設計、整合國內供應鏈、大尺寸直列式面板及串聯充電平台等特色，並以親民售價及良好的駕車感受成功切入市場，截至今（2025）年5月底累計8,796輛領牌上路，並取得北美訂單，後續將外銷美國，同時更宣布與日本三菱汽車建立合作夥伴關係，其整車產品將在台產製並外銷紐澳地區。
在電動小貨車方面，中華汽車已量產電動小貨車E300，並由中華電信與中華郵政採購438輛作為公務用車；另中華ET35預計於今年第3季量產上市，其中關鍵零組件如馬達、驅動器與電池芯均採用國產品，目前已投入4輛執行共享自行車24小時載運調度任務，預期可帶來10%至20%的減碳效益。
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此外，中華ET35與新竹物流及多家企業合作推動物流服務，明年將導入30輛試運行，展現在都會區中短程、全天候物流任務的應用潛力，後續更將與地方政府洽談導入資源回收車。未來期盼在試運行之後，擴大導入各種使用情境，並可順利切入國際市場。
在電動巴士方面，為配合「2030市區公車全面電動化」政策目標，經濟部產發署協助業者掌握動力系統、電能模組、整車控制單元（VCU）及智慧化系統等核心技術，完成小、中、大型及各類路線應用需求的電動巴士產品開發，促成整車與零組件廠商擴大投資超過275億元。
目前已有華德、成運、創奕等車廠成功拓展至美、日、中東、南美與印度等市場。截至今年4月底，已有成運、華德、創奕、總盈及鴻華等5家車廠共6款車型通過交通部公告審認，可供國內各地客運業者選購，國內電動大客車保有量已達2,073輛，市區及公路電動化比例提升至近兩成。
因應美國對等關稅政策等外部挑戰，產發署表示，經濟部將持續透過產業溝通，規劃下一階段的政策資源，協助車輛產業朝向轉型發展，並引導國內車廠與零組件業者深化技術研發、促進產業合作，全面強化自主供應鏈韌性，落實電動車整車與關鍵零組件國產化。
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