在美國前總統川普政策影響產業走向、電動車需求轉弱之際，福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫，成為車市電動化退潮中最具指標性的案例之一。
在美國前總統川普政策影響產業走向、電動車需求轉弱之際，福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫，成為車市電動化退潮中最具指標性的案例之一。
福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫。（圖／科技島資料照）福特指出，將以新一代「增程式電動車」取代現行純電的 F-150 Lightning，改採由汽油引擎為電池充電的設計；同時也終止代號為 T3 的下一代純電皮卡開發，以及原訂推出的電動商用廂型車計畫。總部位於密西根州迪爾伯恩的福特表示，市場在近幾個月出現明顯變化，是公司做出關鍵決策的主要原因。
福特執行長Jim Farley受訪時直言，電動車市場情勢急轉直下，迫使公司重新調整產品方向。未來福特將大幅轉向燃油車與油電混合車款，並計畫在中長期內增聘數千名員工，不過短期內位於肯塔基州、與南韓電池廠SK On**合資的電池工廠仍將面臨部分裁員。
依福特規劃，至2030年，油電混合車、增程式電動車與純電車合計占比可望提升至50%，遠高於目前的17%。此次減損將分階段認列，主要集中在第四季，並延續至2027年。其中約85億美元來自取消電動車計畫，約60億美元與終止電池合資案有關，其餘約50億美元則屬於相關專案支出。
在宣布策略調整的同時，福特也上調2025年調整後息稅前盈餘（EBIT）展望至約70億美元，高於原先預估的60億至65億美元區間，激勵股價在盤後交易小幅上漲約1%。
業界分析指出，福特轉向反映整體車市現況。過去十多年支撐電動車需求的美國7,500美元購車稅額抵減於9月30日到期後，11月美國電動車銷量年減約四成；加上川普政府鬆綁排放與油耗規範、凍結違規罰款，使車廠轉向銷售燃油車的誘因升高。隨著政策與市場雙重逆風浮現，全球車廠正重新盤點電動化投資節奏，福特此舉也被視為產業風向轉變的重要訊號。
來源：路透社
這篇文章 福特電動車戰線大幅收縮 提列195億美元減損、多款EV計畫喊停 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
在美國前總統川普政策影響產業走向、電動車需求轉弱之際，福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫，成為車市電動化退潮中最具指標性的案例之一。
在美國前總統川普政策影響產業走向、電動車需求轉弱之際，福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫，成為車市電動化退潮中最具指標性的案例之一。
福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫。（圖／科技島資料照）福特指出，將以新一代「增程式電動車」取代現行純電的 F-150 Lightning，改採由汽油引擎為電池充電的設計；同時也終止代號為 T3 的下一代純電皮卡開發，以及原訂推出的電動商用廂型車計畫。總部位於密西根州迪爾伯恩的福特表示，市場在近幾個月出現明顯變化，是公司做出關鍵決策的主要原因。
福特執行長Jim Farley受訪時直言，電動車市場情勢急轉直下，迫使公司重新調整產品方向。未來福特將大幅轉向燃油車與油電混合車款，並計畫在中長期內增聘數千名員工，不過短期內位於肯塔基州、與南韓電池廠SK On**合資的電池工廠仍將面臨部分裁員。
依福特規劃，至2030年，油電混合車、增程式電動車與純電車合計占比可望提升至50%，遠高於目前的17%。此次減損將分階段認列，主要集中在第四季，並延續至2027年。其中約85億美元來自取消電動車計畫，約60億美元與終止電池合資案有關，其餘約50億美元則屬於相關專案支出。
在宣布策略調整的同時，福特也上調2025年調整後息稅前盈餘（EBIT）展望至約70億美元，高於原先預估的60億至65億美元區間，激勵股價在盤後交易小幅上漲約1%。
業界分析指出，福特轉向反映整體車市現況。過去十多年支撐電動車需求的美國7,500美元購車稅額抵減於9月30日到期後，11月美國電動車銷量年減約四成；加上川普政府鬆綁排放與油耗規範、凍結違規罰款，使車廠轉向銷售燃油車的誘因升高。隨著政策與市場雙重逆風浮現，全球車廠正重新盤點電動化投資節奏，福特此舉也被視為產業風向轉變的重要訊號。
來源：路透社
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在美國前總統川普政策影響產業走向、電動車需求轉弱之際，福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫，成為車市電動化退潮中最具指標性的案例之一。
在美國前總統川普政策影響產業走向、電動車需求轉弱之際，福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫，成為車市電動化退潮中最具指標性的案例之一。
福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫。（圖／科技島資料照）福特指出，將以新一代「增程式電動車」取代現行純電的 F-150 Lightning，改採由汽油引擎為電池充電的設計；同時也終止代號為 T3 的下一代純電皮卡開發，以及原訂推出的電動商用廂型車計畫。總部位於密西根州迪爾伯恩的福特表示，市場在近幾個月出現明顯變化，是公司做出關鍵決策的主要原因。
福特執行長Jim Farley受訪時直言，電動車市場情勢急轉直下，迫使公司重新調整產品方向。未來福特將大幅轉向燃油車與油電混合車款，並計畫在中長期內增聘數千名員工，不過短期內位於肯塔基州、與南韓電池廠SK On**合資的電池工廠仍將面臨部分裁員。
依福特規劃，至2030年，油電混合車、增程式電動車與純電車合計占比可望提升至50%，遠高於目前的17%。此次減損將分階段認列，主要集中在第四季，並延續至2027年。其中約85億美元來自取消電動車計畫，約60億美元與終止電池合資案有關，其餘約50億美元則屬於相關專案支出。
在宣布策略調整的同時，福特也上調2025年調整後息稅前盈餘（EBIT）展望至約70億美元，高於原先預估的60億至65億美元區間，激勵股價在盤後交易小幅上漲約1%。
業界分析指出，福特轉向反映整體車市現況。過去十多年支撐電動車需求的美國7,500美元購車稅額抵減於9月30日到期後，11月美國電動車銷量年減約四成；加上川普政府鬆綁排放與油耗規範、凍結違規罰款，使車廠轉向銷售燃油車的誘因升高。隨著政策與市場雙重逆風浮現，全球車廠正重新盤點電動化投資節奏，福特此舉也被視為產業風向轉變的重要訊號。
來源：路透社
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在美國前總統川普政策影響產業走向、電動車需求轉弱之際，福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫，成為車市電動化退潮中最具指標性的案例之一。
在美國前總統川普政策影響產業走向、電動車需求轉弱之際，福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫，成為車市電動化退潮中最具指標性的案例之一。
福特汽車（Ford）宣布，將提列高達195億美元的資產減損，並取消多款電動車計畫。（圖／科技島資料照）福特指出，將以新一代「增程式電動車」取代現行純電的 F-150 Lightning，改採由汽油引擎為電池充電的設計；同時也終止代號為 T3 的下一代純電皮卡開發，以及原訂推出的電動商用廂型車計畫。總部位於密西根州迪爾伯恩的福特表示，市場在近幾個月出現明顯變化，是公司做出關鍵決策的主要原因。
福特執行長Jim Farley受訪時直言，電動車市場情勢急轉直下，迫使公司重新調整產品方向。未來福特將大幅轉向燃油車與油電混合車款，並計畫在中長期內增聘數千名員工，不過短期內位於肯塔基州、與南韓電池廠SK On**合資的電池工廠仍將面臨部分裁員。
依福特規劃，至2030年，油電混合車、增程式電動車與純電車合計占比可望提升至50%，遠高於目前的17%。此次減損將分階段認列，主要集中在第四季，並延續至2027年。其中約85億美元來自取消電動車計畫，約60億美元與終止電池合資案有關，其餘約50億美元則屬於相關專案支出。
在宣布策略調整的同時，福特也上調2025年調整後息稅前盈餘（EBIT）展望至約70億美元，高於原先預估的60億至65億美元區間，激勵股價在盤後交易小幅上漲約1%。
業界分析指出，福特轉向反映整體車市現況。過去十多年支撐電動車需求的美國7,500美元購車稅額抵減於9月30日到期後，11月美國電動車銷量年減約四成；加上川普政府鬆綁排放與油耗規範、凍結違規罰款，使車廠轉向銷售燃油車的誘因升高。隨著政策與市場雙重逆風浮現，全球車廠正重新盤點電動化投資節奏，福特此舉也被視為產業風向轉變的重要訊號。
來源：路透社
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