漾新聞｜南星國際大機場成關鍵陳其邁：分散風險勢在必行

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】全球產業版圖快速重組，高雄從工業城市邁向高科技城市轉型之際，交通樞紐布局成為關鍵戰略。市議員曾俊傑今（14）日上午於市政總質詢中，力主推動「南星計畫國際大機場」，強調高雄應建置24小時運作的國際級航空門戶，直接與世界接軌。高雄市長陳其邁答詢時明確指出，從產業布局與國家整體風險分散角度來看，「南部國際機場勢在必行」，並呼籲中央儘速啟動整體評估。

曾俊傑指出，高雄近年在半導體與AI產業帶動下，產業結構正快速轉型，未來勢必需要更高規格的國際運輸能力支撐。他表示，小港機場目前雖持續擴建，但受限腹地與營運條件，已逐漸面臨飽和與發展瓶頸，無法完全滿足高雄邁向國際科技城市的需求。

曾俊傑強調，南星計畫若能規劃國際大機場，不僅具備24小時起降條件，更可結合高鐵、高捷與港區發展，成為南台灣最重要的交通樞紐。他呼籲市府應積極向中央爭取定案，及早啟動用地與可行性規劃，避免因行政程序冗長而錯失產業發展契機。

對此，高雄市長陳其邁回應表示，隨著台灣半導體與高科技產業重心逐漸南移，從嘉義以南的產業聚落已成形，國際航空運輸的重要性與日俱增。他直言，若未來10至20年仍缺乏南部國際機場，台灣航空運輸將高度集中於北部，將對國家整體安全與經濟發展帶來潛在風險。

陳其邁進一步指出，航空運輸不僅關係旅運，更攸關高附加價值貨運與全球供應鏈運作。隨著AI產業與電商物流快速成長，航空貨運需求持續攀升，高雄若無大型國際機場支撐，將不利於產業競爭力提升。他強調，「從產業發展與風險分散角度來看，南部一定需要國際機場」。

陳其邁也回顧指出，過去在立法院交通委員會任內即曾評估南部航空貨運需求，當時數據已顯示成長潛力，如今隨著產業快速變遷，需求更為迫切。他認為政府規劃應具前瞻性，「不能用五年前的眼光看未來」，必須重新檢視整體航空布局。

針對現行小港機場擴建計畫，陳其邁指出，目前約880億元的整建工程，應與南星新建國際機場的可行性一併評估，從整體交通、產業與城市發展角度，提出最適方案。他認為，不應各自分散推動，而應整合港區、機場與交通系統，形成完整戰略布局。

陳其邁最後強調，南星國際大機場不僅是高雄發展的重要關鍵，更是台灣面對全球競爭的重要基礎建設。他呼籲中央應儘速啟動評估，從工程技術、航權配置與國家整體發展角度，提出最具前瞻性的解決方案，讓高雄真正成為南向連結世界的重要門戶。