【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄進入盛夏，連日高溫讓民眾在戶外候車、轉乘時備感酷熱。為提升大眾運輸轉乘舒適度，高雄市政府捷運工程局與高雄捷運公司於高雄輕軌C3前鎮之星站及C24愛河之心站，與捷運車站間的轉乘路口試辦設置遮陽設施，相關工程已於日前完工，經驗收後，今（30）日正式啟用。
高雄市捷運局表示，此次共試辦設置3座手動收折式遮陽傘，提供民眾於輕軌與捷運轉乘時遮陽避暑使用。考量設施必須兼顧交通安全及視覺辨識需求，因此在規劃設計上，以不影響捷運及道路行車號誌、交通標誌辨識為首要原則。
捷運局指出，新設置的遮陽設施採用輕量化構造設計，整體外型簡約、輕巧，除兼顧美觀外，也具有人工易於收折、後續維護管理方便等特性。每座遮陽傘造價約在30萬元以內，兼顧功能性與經濟效益。
高雄市政府表示，高雄夏季日照強烈，輕軌與捷運系統日益成為市民重要的通勤工具，因此希望透過改善轉乘環境，提升公共運輸服務品質，鼓勵更多民眾搭乘大眾運輸工具。
捷運局也指出，未來將持續觀察民眾使用情形及整體成效，再由市府整體評估是否擴大辦理，逐步優化高雄公共運輸友善環境。
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高雄市捷運局表示，此次共試辦設置3座手動收折式遮陽傘，提供民眾於輕軌與捷運轉乘時遮陽避暑使用。考量設施必須兼顧交通安全及視覺辨識需求，因此在規劃設計上，以不影響捷運及道路行車號誌、交通標誌辨識為首要原則。
捷運局指出，新設置的遮陽設施採用輕量化構造設計，整體外型簡約、輕巧，除兼顧美觀外，也具有人工易於收折、後續維護管理方便等特性。每座遮陽傘造價約在30萬元以內，兼顧功能性與經濟效益。
高雄市政府表示，高雄夏季日照強烈，輕軌與捷運系統日益成為市民重要的通勤工具，因此希望透過改善轉乘環境，提升公共運輸服務品質，鼓勵更多民眾搭乘大眾運輸工具。
捷運局也指出，未來將持續觀察民眾使用情形及整體成效，再由市府整體評估是否擴大辦理，逐步優化高雄公共運輸友善環境。
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高雄市捷運局表示，此次共試辦設置3座手動收折式遮陽傘，提供民眾於輕軌與捷運轉乘時遮陽避暑使用。考量設施必須兼顧交通安全及視覺辨識需求，因此在規劃設計上，以不影響捷運及道路行車號誌、交通標誌辨識為首要原則。
捷運局指出，新設置的遮陽設施採用輕量化構造設計，整體外型簡約、輕巧，除兼顧美觀外，也具有人工易於收折、後續維護管理方便等特性。每座遮陽傘造價約在30萬元以內，兼顧功能性與經濟效益。
高雄市政府表示，高雄夏季日照強烈，輕軌與捷運系統日益成為市民重要的通勤工具，因此希望透過改善轉乘環境，提升公共運輸服務品質，鼓勵更多民眾搭乘大眾運輸工具。
捷運局也指出，未來將持續觀察民眾使用情形及整體成效，再由市府整體評估是否擴大辦理，逐步優化高雄公共運輸友善環境。
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高雄市捷運局表示，此次共試辦設置3座手動收折式遮陽傘，提供民眾於輕軌與捷運轉乘時遮陽避暑使用。考量設施必須兼顧交通安全及視覺辨識需求，因此在規劃設計上，以不影響捷運及道路行車號誌、交通標誌辨識為首要原則。
捷運局指出，新設置的遮陽設施採用輕量化構造設計，整體外型簡約、輕巧，除兼顧美觀外，也具有人工易於收折、後續維護管理方便等特性。每座遮陽傘造價約在30萬元以內，兼顧功能性與經濟效益。
高雄市政府表示，高雄夏季日照強烈，輕軌與捷運系統日益成為市民重要的通勤工具，因此希望透過改善轉乘環境，提升公共運輸服務品質，鼓勵更多民眾搭乘大眾運輸工具。
捷運局也指出，未來將持續觀察民眾使用情形及整體成效，再由市府整體評估是否擴大辦理，逐步優化高雄公共運輸友善環境。
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