波新聞─劉己玄／高雄
民國72年拆除殆盡的台糖旗山糖廠旗尾線鐵道，「屆滿」40年，當文史工作者在大樹區做田野調查時，當地居民對糖廠鐵路拆除，好生不捨與懷念!
旗山糖廠旗尾線鐵道，自旗尾站（美濃線部分於50幾年間先拆除）發車，經旗山站、大洲站、南勝站、嶺口站、統嶺坑站、麻竹園站、溪埔站、洲仔站、大樹站、龍目站，終點九曲堂站，除載運甘蔗原料、運送旗山溪洲香蕉、大樹荔枝、鳳梨等農產品外，亦兼營業線，是旗山、美濃、大樹鄉親前往高雄、屏東的主要搭乘工具。
因陸上交通日益發達，加上9年國教實施，學生客源銳減，再加上糖廠甘蔗原料採公路運輸化，廠方決定廢除旗尾線鐵道，自71年起拆除旗山段鐵路，72年拆除大樹段。至此，旗尾線鐵道拆除殆盡，片鐵不存，毫無痕跡。
拆除已經40年了，每當文史工作者在大樹做田野調查，當地居民對鐵路拆除，有很深的感觸與懷念不捨!
大樹土生土長的莊爵賓、莊爵聰兄弟，拿出珍藏40年的三張旗山糖廠大樹段鐵路舊照片，照片顯示，在鐵路還未拆除前，居民都前往「拍照」留念。此情此景，爾後不可能再看到了!
旗山糖廠廠身，腹地不大，發展鐵道觀光有其侷限，反倒是鐵路沿線，景點殊勝，例如：佛光山、佛陀紀念館、南二高大橋。這也是田野調查時，當地鄉親認為鐵路可保存的主要誘因，可惜，拆都拆了，路基都已改變，要復原重建，不可能。
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