在最近的一次訪談中，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Musk）對氫能提出強烈的批評，形容它為「最愚蠢的能源儲存方式」。
編譯／Cynthia
在最近的一次訪談中，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Musk）對氫能提出強烈的批評，形容它為「最愚蠢的能源儲存方式」。他指出，無論是在生產成本還是實用性上，氫能都無法與其他能源相比，因此難以實現廣泛應用。馬斯克的懷疑來自於他對能源儲存的深入研究，並提到自己已經受到媒體超過100次的詢問，詢問有關氫能的問題。這樣強烈的言辭，展現出他對氫能未來的悲觀態度，也引發業界對其前景的廣泛關注。
Nam Hoon Kang對氫能的看法
針對馬斯克的評論，氫能業界的重要人物Nam Hoon Kang表示贊同。他認為，目前氫能的生產和分配成本過高，在商業化面臨挑戰。在最近於首爾舉辦的氫氣移動能源環境技術（MEET）會議上，Nam Hoon Kang指出，氫能技術仍在發展的初期，還需要進一步突破才能降低成本。他強調，現有技術尚不成熟，使得無論是大型企業還是小型公司，在採用氫能時都承受著很大的經濟壓力。
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Nam Hoon Kang對氫能未來的展望
雖然Nam Hoon Kang坦承目前氫能的狀況「荒謬」，但他對未來的技術發展仍然抱持樂觀態度。他指出，隨著科技的進步，氫能的潛力仍然非常大。Nam Hoon Kang還提到，馬斯克的批評可能是出於對氫能所帶來競爭的擔憂，害怕這會影響他在電動車市場的地位。Nam Hoon Kang的看法反映出業界對氫能未來的期待，儘管目前面臨困難，他堅信持續的技術創新將使氫能成為可行的選擇，並與電動車市場共同發展。
美國能源部對氫能的降本目標
美國能源部（DOE）最近設定一個遠大的目標，希望在未來幾年內將氫能的生產成本降低到每公斤1美元（新台幣約31.75元）。Nam Hoon Kang指出，目前生產一公斤氫的成本大約是10美元（新台幣約317.5元），這使得實現這目標面臨極大的挑戰。並強調在2030年前達成這一目標的可能性非常小，因為整個氫能產業仍在探索階段，尚未找到有效的降低成本方法。這樣的情況也讓業界專家重新評估氫能的經濟性，以及它在未來能源體系中的角色和重要性。
從灰氫到綠氫的過渡挑戰
在氫能的發展中，從灰氫轉向綠氫是一項重大挑戰。Nam Hoon Kang指出，初期的過渡階段成本可能會上升，而非下降，因此業界需要投入大量資源來應對這項變化。雖然綠氫的生產依賴可再生資源，從長遠來看有助於減少環境影響，但在短期內卻面臨較高的成本壓力。這種轉型不僅需要技術上的突破，還需要政府政策的支持及行業間的合作。專家普遍認為，只有克服這些挑戰，氫能才能充分發揮其潛力，成為未來可持續能源系統的重要組成部分。
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