隨著自動駕駛技術的快速發展，特斯拉最近更新了其自動駕駛計畫，確認了全自動輔助駕駛（FSD）v13版本的推遲消息，引發了業界對特斯拉自駕進展的廣泛關注。
編譯／于文浩
隨著自動駕駛技術的快速發展，特斯拉最近更新了其自動駕駛計畫，確認了全自動輔助駕駛（FSD）v13版本的推遲消息，引發了業界對特斯拉自駕進展的廣泛關注。特斯拉在最新公告中表示，預定於本月推出的FSD v13更新將推遲到下個月。
數據透明性問題依然存在
據報導，儘管特斯拉表示，在AI路線圖上九月份的目標已經達成，卻未能分享具體的數據。特斯拉將「必要干預間的行駛里程」作為進展指標，但缺乏具體數據使得外界質疑其真實進展。此外，最新的群眾數據顯示，v12.5版本的表現實際上較先前的v12.3版本有所下降，引發了對特斯拉技術發展的擔憂。
十月進展與新目標
在十月，特斯拉原本計畫推出數項新功能，包括 FSD 中的停車和倒車及提高v13必要干預6 倍等，儘管未能如期實現全部目標，特斯拉宣布已經向約50,000名用戶推出了「端到端高速公路駕駛」功能，代表在高速公路上的自動駕駛能力取得了進展。
特斯拉表示，新的「端到端高速公路駕駛」功能將於下周推出，但目前僅限HW4車主使用，這一更新將改善停止的平穩性，減少不必要的天氣通知，並進一步強化安全性能。
展望v13版本的未來
而針對即將到來的v13版本，特斯拉則承諾，將包括一系列技術改進，例如提高影片解析度、擴展數據容量，及增強碰撞預測能力等。特斯拉的最新報告指出，與v12.5.4相比，v13版本的必要干預里程，已經改善了4倍。
HW3車主的困境與未來挑戰
儘管在技術上有所進展，HW3軟體車主的境遇卻顯得較為艱難。隨著HW4軟體的持續更新和改進，HW3用戶仍需依賴v12.5.x版本，但特斯拉尚未明確HW3的未來發展計畫，讓許多車主對自身車輛的升級前景感到不安。
參考資料：electrek
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