中國的電動車（EV）產業再次創下新紀錄，年產量突破1000萬輛大關。隨著產量的增加，對過剩產能的擔憂也日益加劇。根據中國汽車工業協會（CAAM）的公告，2024年中國第1000萬輛電動車於本週下線，較去年增長了4.3%，並提前七週超過2023年的生產總量。
編譯／于文浩
中國的電動車（EV）產業再次創下新紀錄，年產量突破1000萬輛大關。隨著產量的增加，對過剩產能的擔憂也日益加劇。根據中國汽車工業協會（CAAM）的公告，2024年中國第1000萬輛電動車於本週下線，較去年增長了4.3%，並提前七週超過2023年的生產總量。
傳統燃油車需求減少
這一生產增長，不僅反映了中國在電動車領域的強大實力，還顯示了中國國內消費者對綠色智慧車輛需求的上升。然而，這也引發了對過剩產能的擔憂，特別是在燃油車逐漸被消費者拋棄的背景下。來自上海的電動車數據提供商CnEVPost創始人表示，「隨著電動車銷量超過傳統燃油車，更多的現有生產設施和工人將變得冗餘。」
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27年從百萬到千萬
自2013年中國國家統計局，開始將所謂的新能源車納入數據統計以來，這一過程歷經了27年的發展。到2018年，首個百萬產量大關被突破，並在2022年達到超過650萬輛。今年，電動車的生產量再次突破1000萬輛大關，顯示出該行業的快速增長。
中國產能過剩風險升高
根據上海的諮詢機構Automobility的數據，中國的整體年生產能力達到4000萬輛，但汽車銷售量約為2200萬輛。雖然目前並無專門的電動車報告機制，但報導顯示，已有15家電動車新創企業因經營困難或接近破產。
電動車銷售增長
根據中國汽車工業協會（CAAM）的數據，2024年1至10月，中國銷售了1730萬輛燃油車和電動車，與去年同期相比下降0.1%。其中，電動車的銷售量達到975萬輛，比去年增長了34%，而今年至今1000萬台產量，已經比2023年全年959萬台的總產量高出4.3%。
電動車銷售增長引發過剩產能問題
中國分析師預測，今年電動車的年產量和交付量將超過1200萬輛，「電動車的快速增長將以燃油車為代價，過剩產能的問題已經廣泛存在，部分汽車零部件生產商也面臨供應過剩。」
政府支持成就電動車崛起
得益於北京政府的大力補貼政策，中國的電動車產業自2015年起開始迅猛發展。中央及地方政府還提供了免費駕駛許可、降低停車費用和消費稅減免等誘因，刺激電動車產業的增長。然而，隨著產量的增長和市場的競爭加劇，過剩產能的問題仍然存在，為未來的市場發展增添了不確定因素。
參考資料：SCMP
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