波新聞─翁順利／台南
台17線銜接高雄茄萣與台86線，為往返台南市南區、安平區重要聯外道路，因緊鄰安平工業區，上、下班期間整體車流量龐大，且大型車輛眾多，從鯤鯓路到新忠路形成瓶頸路段，交通局、工務局攜手完成沿線6處路口附加式左轉車道設置與號誌優化工作並優化路口行人環境，行車效率和安全明顯獲得改善。
交通局深究該路段主要造成車流運行效率低落原因為沿線南往北左轉安平工業區車輛較多，而原本車道佈設僅有兩線快車道及慢車道，路口並無附加式左轉車道設計，欲左轉進入安平工業區的車輛僅能在內線車道停等而影響主線車流紓解效率，於113年提報國土署「永續提升人行安全計畫」，爭取中央補助辦理優化。
經檢討沿線共計有12處號誌化路口，其中6處為十字路口、6處為T字型或不對稱路口，6處十字路口包含鯤鯓路、中華南路、新平路、新和路、新信路與新孝路等路口皆增設附加式左轉車道改善，並依據各路口轉向車流特性設定適當的號誌管控方式，標誌、標線與號誌已全數完成啟用，可望大幅度改善以往直行車輛行經路口時僅能利用外側單1車道紓解導致路口回堵延滯之現象。
此外，工務局亦於增設附加左轉車道路口進行行人環境優化，包含街角擴大，行穿線退縮及拉直、路口導盲設施、增設放大型行人燈箱等，以利行人通過路口更加安全。
交通局長王銘德指出，安平工業區主要進出道路包含新忠路到新平路等8處，在增設附加式左轉車道後，大部分左轉進入工業區車輛已有專屬車道及號誌管控可安全通行，工業區內各道路間貫通性高，希望可以逐漸引導車輛儘量在有左轉車道路口轉向及選擇替代路線，以維護自身行車安全；至於未設置左轉車道路口多屬T字型路口，號誌則利用早開或遲閉等方式來降低少數左轉車輛對於主線的干擾。
另外觀察工業區下班期間安工二號橋於中華西路一段2巷口偶有左轉車輛阻擋車流續進，考量該巷口位於安工二號橋樑進橋板結構處問題，未納入此次分向島調整工程，交通局特別試辦利用標線導引轉向車輛至分隔島前安全位置等候，即可避免影響直行車流續行，以及與直行車之交織情形，因屬試辦性質交通局已妥適繪設標線及號誌設定，提醒用路人確實依照標線、號誌指示行駛。
