儘管路上行駛的「電動車」已隨處可見，不過相信在多數人眼裡，價格高、且充電不易，「它」依舊只是時髦且昂貴的產品。
儘管路上行駛的「電動車」已隨處可見，不過相信在多數人眼裡，價格高、且充電不易，「它」依舊只是時髦且昂貴的產品。有調查發現，美國中低收入者換車仍首先考慮燃油車，對此專家也認為，電動車要實現幫助減碳目標仍存在一段不小差距，而追根究底在於很難普及。
美國「標準普爾全球公司」調查顯示，購買電動車的族群多數仍來自高收入者。（圖／取自特斯拉官網）電動車售價普遍偏高
雖然不少國家地區大力透過補助誘因，來吸引民眾購買電動車，甚至包括車商也祭出不少促銷活動，然而整體看來，會選擇電動車的車主，仍是屬於「高收入族群」。以台灣為例，就算納智捷（Luxgen）售價稍微平民，但也要價百萬元，至於銷量最好的特斯拉Model 3、Model Y則逼200萬元，其他豪華車款Model X與BMW、賓士、Volvo等熱銷車系，更不是一般收入者買得起。
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高收入才是主要購入者
而這情況在美國也是一樣，來自「標準普爾全球公司」的移動數據顯示，收入至少20萬美元（約台幣650萬元）的家庭才是電動車的主要購入者，截止去年11月，占電動車銷量的42.6%。做為對比，燃油車則有42.5%的銷量是來自於收入低於10萬美元（約台幣320 萬元）的家庭。
其實調查發現，中低收入者並未曾考慮過購買電動車，其關鍵原因在於售價對於普通人較難負擔。另外還有充電問題，畢竟獨棟住宅可藉由自行安裝充電設施，但舊宅大樓社區卻是困難重重。因此對於一些大力補貼電動車的政府，或許最終只是把財富，再次轉移到富人身上。
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這篇文章 仍是富人時髦玩意！最新數據曝電動車買主大多是有錢人 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
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