自動駕駛技術的競爭日益白熱化！Alphabet旗下的自駕車公司Waymo，近日宣布其無人計程車累計行駛里程已突破1億英里，在短短6個月內里程數翻倍，一位高層官員表示，Waymo無人計程車正加快於美國城市的佈局；與此同時，競爭對手特斯拉（Tesla）也積極擴大其無人計程車服務，使這場無人車競賽進入新階段。
自動駕駛技術的競爭日益白熱化！Alphabet旗下的自駕車公司Waymo，近日宣布其無人計程車累計行駛里程已突破1億英里，在短短6個月內里程數翻倍，一位高層官員表示，Waymo無人計程車正加快於美國城市的佈局；與此同時，競爭對手特斯拉（Tesla）也積極擴大其無人計程車服務，使這場無人車競賽進入新階段。
Waymo無人車里程破1億英里，將加速美國城市的佈局，而特斯拉緊追在後。（圖／取自Waymo官網）Waymo的首席產品長Saswat Panigrahi表示，「達到1億英里的全自動駕駛里程，代表著Waymo多年來有條不紊的進步，如今正加速轉化為快速且負責任的規模擴張。」他進一步指出，隨著服務範圍擴展到更多城市和乘客，Waymo將持續面對新挑戰，並不斷強化其服務品質。
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根據數據，截至今年3月，Waymo已累積約7,100萬英里的自動駕駛里程，相較於2024年底的5,000萬英里和2024年7月的2,500萬英里，呈現跳躍式成長。值得一提的是，Waymo在2023年1月才完成第一個百萬英里的行駛里程。
D.A.Davidson分析師Gil Luria指出，「這種里程碑有助於擴大Waymo在其他自駕服務中的領先優勢，這1億英里的累積經驗，至關重要。」
事實上，自駕車的商業化進程比預期更加艱難，高昂的成本、嚴格的法規以及聯邦調查，已迫使包括通用汽車（General Motors）旗下的Cruise等許多公司關閉相關業務。目前仍在這場競賽中的主要玩家，還包括亞馬遜（Amazon）旗下的Zoox。Zoox正在測試一款沒有方向盤和踏板等手動控制裝置的車輛，並計劃今年在拉斯維加斯推出商業服務。
在特斯拉上個月推出無人計程車服務之前，Waymo是美國唯一一家向付費乘客提供無人駕駛計程車服務的公司。然而，包括Waymo、特斯拉和Zoox在內，都曾因碰撞事故而面臨聯邦調查和召回。
即使在奧斯汀的初期試營運中遇到了一些交通問題和駕駛失誤，特斯拉仍擴大了在奧斯汀的服務區域，並預計在2個月內將服務推廣到舊金山灣區。
Waymo在今年3月表示，目標是明年在華盛頓特區推出全自動叫車服務。此外，Waymo也已申請在紐約營運自駕車的許可，計劃初期將由訓練有素的專業人員在曼哈頓進行手動駕駛，待取得許可後再轉為無人駕駛。
Waymo起源於Google在2009年的一個小型自駕車專案，並於7年後獨立分拆。目前，Waymo的自駕計程車每週自動行駛里程已超過200萬英里。截至今年5月，該公司已完成超過1,000萬趟自動駕駛行程，較2024年底的500萬趟大幅增加。
資料來源：Reuters
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