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Sony聯手Honda!CES 2026亮相打造全新電動SUV原型Afeela 1

2026-01-07
閱讀時間:1 分鐘閱讀
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索尼與本田合資成立的 Sony Honda Mobility(SHM)在 CES 2026 上展現其電動車布局進展,首度公開 Afeela 1 轎車的準量產版本,並同步揭露一款延續相同設計語彙的全新電動 SUV 原型車,向外界釋出產品即將進入市場的重要訊號。記者黃仁杰/編譯

索尼與本田合資成立的 Sony Honda Mobility(SHM)在 CES 2026 上展現其電動車布局進展,首度公開 Afeela 1 轎車的準量產版本,並同步揭露一款延續相同設計語彙的全新電動 SUV 原型車,向外界釋出產品即將進入市場的重要訊號。

索尼與本田合資成立的 Sony Honda Mobility(SHM)在 CES 2026 上展現其電動車布局進展,首度公開 Afeela 1 轎車的準量產版本。(圖/SHM提供)

Afeela 1 早在 CES 2023 首次亮相原型車,象徵 SHM 正式跨入電動車市場。歷經多年開發後,SHM 於 CES 2025 正式公布車名為 Afeela 1,並揭露起售價為 8 萬 9,990 美元。此次在 CES 2026 展出的準量產車,則被視為距離正式上市前的關鍵里程碑。

SHM 表示,Afeela 1 預計今年稍晚率先在美國加州展開交付,接著於 2025 年拓展至亞利桑那州,日本市場則規劃於 2027 年上半年開始交車。初期僅在部分市場上市,主要考量車輛高度仰賴先進駕駛輔助與未來自動駕駛功能,相關系統仍需配合各地法規逐步推進。

在技術層面,Afeela 1 配備多達 40 顆感測器,涵蓋 18 顆攝影機、1 顆光達、9 顆雷達與 12 顆超音波感測器,並搭載 Qualcomm 運算平台,整體運算效能可達 800 TOPS。SHM 也透露,部分進階駕駛輔助功能未來將採訂閱制提供。

SHM 同時更新其「Afeela Intelligent Drive」系統進展,指出該系統正從駕駛輔助功能,擴展為整合視覺與語言模型(VLM)的 AI 平台。目前系統以 Level 2+ 為主,可支援從起點到終點的行程輔助;長期目標則是邁向 Level 4 自動駕駛,屆時車艙將轉化為真正以乘客體驗為核心的無人駕駛空間。

為因應量產需求,SHM 已於 2025 年秋季在本田位於美國俄亥俄州 East Liberty 的產線進行 Afeela 1 試產,本次 CES 展示車輛即為該階段成果。SHM 也規劃於今年春季在加州 Torrance 與 Fremont 設立 Afeela Studio,整合展示、交付與顧客體驗功能。

除 Afeela 1 外,SHM 亦首度公開名為「Afeela Prototype 2026」的全新電動 SUV 概念車。該車採 SUV Coupé 設計,延續 Afeela 1 的風格,同時強調更大的車內空間與使用彈性,鎖定更廣泛的消費族群。SHM 表示,這款 SUV 已規劃量產版本,目標於 2028 年在美國市場推出。

來源:electriccarsreport

這篇文章 Sony聯手Honda!CES 2026亮相打造全新電動SUV原型Afeela 1 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

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索尼與本田合資成立的 Sony Honda Mobility(SHM)在 CES 2026 上展現其電動車布局進展,首度公開 Afeela 1 轎車的準量產版本,並同步揭露一款延續相同設計語彙的全新電動 SUV 原型車,向外界釋出產品即將進入市場的重要訊號。記者黃仁杰/編譯

索尼與本田合資成立的 Sony Honda Mobility(SHM)在 CES 2026 上展現其電動車布局進展,首度公開 Afeela 1 轎車的準量產版本,並同步揭露一款延續相同設計語彙的全新電動 SUV 原型車,向外界釋出產品即將進入市場的重要訊號。

索尼與本田合資成立的 Sony Honda Mobility(SHM)在 CES 2026 上展現其電動車布局進展,首度公開 Afeela 1 轎車的準量產版本。(圖/SHM提供)

Afeela 1 早在 CES 2023 首次亮相原型車,象徵 SHM 正式跨入電動車市場。歷經多年開發後,SHM 於 CES 2025 正式公布車名為 Afeela 1,並揭露起售價為 8 萬 9,990 美元。此次在 CES 2026 展出的準量產車,則被視為距離正式上市前的關鍵里程碑。

SHM 表示,Afeela 1 預計今年稍晚率先在美國加州展開交付,接著於 2025 年拓展至亞利桑那州,日本市場則規劃於 2027 年上半年開始交車。初期僅在部分市場上市,主要考量車輛高度仰賴先進駕駛輔助與未來自動駕駛功能,相關系統仍需配合各地法規逐步推進。

在技術層面,Afeela 1 配備多達 40 顆感測器,涵蓋 18 顆攝影機、1 顆光達、9 顆雷達與 12 顆超音波感測器,並搭載 Qualcomm 運算平台,整體運算效能可達 800 TOPS。SHM 也透露,部分進階駕駛輔助功能未來將採訂閱制提供。

SHM 同時更新其「Afeela Intelligent Drive」系統進展,指出該系統正從駕駛輔助功能,擴展為整合視覺與語言模型(VLM)的 AI 平台。目前系統以 Level 2+ 為主,可支援從起點到終點的行程輔助;長期目標則是邁向 Level 4 自動駕駛,屆時車艙將轉化為真正以乘客體驗為核心的無人駕駛空間。

為因應量產需求,SHM 已於 2025 年秋季在本田位於美國俄亥俄州 East Liberty 的產線進行 Afeela 1 試產,本次 CES 展示車輛即為該階段成果。SHM 也規劃於今年春季在加州 Torrance 與 Fremont 設立 Afeela Studio,整合展示、交付與顧客體驗功能。

除 Afeela 1 外,SHM 亦首度公開名為「Afeela Prototype 2026」的全新電動 SUV 概念車。該車採 SUV Coupé 設計,延續 Afeela 1 的風格,同時強調更大的車內空間與使用彈性,鎖定更廣泛的消費族群。SHM 表示,這款 SUV 已規劃量產版本,目標於 2028 年在美國市場推出。

來源:electriccarsreport

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SHM 表示,Afeela 1 預計今年稍晚率先在美國加州展開交付,接著於 2025 年拓展至亞利桑那州,日本市場則規劃於 2027 年上半年開始交車。初期僅在部分市場上市,主要考量車輛高度仰賴先進駕駛輔助與未來自動駕駛功能,相關系統仍需配合各地法規逐步推進。

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SHM 同時更新其「Afeela Intelligent Drive」系統進展,指出該系統正從駕駛輔助功能,擴展為整合視覺與語言模型(VLM)的 AI 平台。目前系統以 Level 2+ 為主,可支援從起點到終點的行程輔助;長期目標則是邁向 Level 4 自動駕駛,屆時車艙將轉化為真正以乘客體驗為核心的無人駕駛空間。

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為因應量產需求,SHM 已於 2025 年秋季在本田位於美國俄亥俄州 East Liberty 的產線進行 Afeela 1 試產,本次 CES 展示車輛即為該階段成果。SHM 也規劃於今年春季在加州 Torrance 與 Fremont 設立 Afeela Studio,整合展示、交付與顧客體驗功能。

除 Afeela 1 外,SHM 亦首度公開名為「Afeela Prototype 2026」的全新電動 SUV 概念車。該車採 SUV Coupé 設計,延續 Afeela 1 的風格,同時強調更大的車內空間與使用彈性,鎖定更廣泛的消費族群。SHM 表示,這款 SUV 已規劃量產版本,目標於 2028 年在美國市場推出。

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