起亞在美國電動車市場銷售持續升溫，旗下純電車與油電休旅車4月銷量同步成長，為下半年即將推出的新車「EV3」提前暖身。
起亞在美國電動車市場銷售持續升溫，旗下純電車與油電休旅車4月銷量同步成長，為下半年即將推出的新車「EV3」提前暖身。
EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。（圖／Kia提供）起亞表示，包括全新Telluride、Sportage與Sorento等油電休旅車，4月皆創下同期新高；而三排座純電休旅EV9更繳出亮眼成績，單月銷量達1,349輛，較去年同期暴增481%。
另一款純電跨界休旅EV6也賣出728輛，較去年同期成長11%。
累計2026年前四個月，EV9在美國市場累積銷量達4,089輛，高於去年同期的3,988輛，顯示即使美國政策環境出現變化，起亞電動車銷售仍持續向上。
目前在全球主流車廠中，除了起亞外，姊妹品牌現代汽車也是少數持續押注電動車成長的品牌。
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現代稍早公布，旗下IONIQ 5截至4月在美國累積銷量已達13,393輛，年增11%，仍穩居美國最熱銷電動車之一。
而起亞下一波重點產品，則是預計今年稍晚在北美上市的全新純電休旅EV3。
EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。
新車將提供五種車型，包括Light（入門版）、Wind（進階版）、Land（豪華版）、GT-Line（運動版），以及旗艦GT版本。
入門版Light搭載58.3度電（kWh）電池與前置電動馬達，官方預估續航里程可達220英里（約354公里）。
較高階車型則搭載81.4度電大容量電池，前輪驅動版本最高續航可達320英里（約515公里）。Wind與Land車型可選配四輪驅動，而GT-Line與GT則標配四輪驅動系統。
充電表現方面，EV3採用400V電能架構，小電池版本從10%充至80%約需29分鐘；大電池版本則約需31分鐘。
起亞尚未公布正式售價，但市場預估，2027年式EV3起售價可能落在3.5萬美元以下（約新台幣110萬元），有望成為美國市場最具競爭力的平價純電車之一。
主要競爭對手包括Chevrolet Bolt EV、Nissan Leaf、IONIQ 5，以及Toyota bZ等車款。
值得注意的是，EV3目前在歐洲、英國等市場已經取得不錯銷售表現。隨著美國市場對平價、小型純電車需求快速升溫，EV3能否複製海外成功經驗，也成為市場關注焦點。
來源：electrek
這篇文章 起亞EV9銷量暴增481%！入門電動休旅EV3下半年接棒登場 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
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EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。（圖／Kia提供）起亞表示，包括全新Telluride、Sportage與Sorento等油電休旅車，4月皆創下同期新高；而三排座純電休旅EV9更繳出亮眼成績，單月銷量達1,349輛，較去年同期暴增481%。
另一款純電跨界休旅EV6也賣出728輛，較去年同期成長11%。
累計2026年前四個月，EV9在美國市場累積銷量達4,089輛，高於去年同期的3,988輛，顯示即使美國政策環境出現變化，起亞電動車銷售仍持續向上。
目前在全球主流車廠中，除了起亞外，姊妹品牌現代汽車也是少數持續押注電動車成長的品牌。
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現代稍早公布，旗下IONIQ 5截至4月在美國累積銷量已達13,393輛，年增11%，仍穩居美國最熱銷電動車之一。
而起亞下一波重點產品，則是預計今年稍晚在北美上市的全新純電休旅EV3。
EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。
新車將提供五種車型，包括Light（入門版）、Wind（進階版）、Land（豪華版）、GT-Line（運動版），以及旗艦GT版本。
入門版Light搭載58.3度電（kWh）電池與前置電動馬達，官方預估續航里程可達220英里（約354公里）。
較高階車型則搭載81.4度電大容量電池，前輪驅動版本最高續航可達320英里（約515公里）。Wind與Land車型可選配四輪驅動，而GT-Line與GT則標配四輪驅動系統。
充電表現方面，EV3採用400V電能架構，小電池版本從10%充至80%約需29分鐘；大電池版本則約需31分鐘。
起亞尚未公布正式售價，但市場預估，2027年式EV3起售價可能落在3.5萬美元以下（約新台幣110萬元），有望成為美國市場最具競爭力的平價純電車之一。
主要競爭對手包括Chevrolet Bolt EV、Nissan Leaf、IONIQ 5，以及Toyota bZ等車款。
值得注意的是，EV3目前在歐洲、英國等市場已經取得不錯銷售表現。隨著美國市場對平價、小型純電車需求快速升溫，EV3能否複製海外成功經驗，也成為市場關注焦點。
來源：electrek
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起亞在美國電動車市場銷售持續升溫，旗下純電車與油電休旅車4月銷量同步成長，為下半年即將推出的新車「EV3」提前暖身。
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EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。（圖／Kia提供）起亞表示，包括全新Telluride、Sportage與Sorento等油電休旅車，4月皆創下同期新高；而三排座純電休旅EV9更繳出亮眼成績，單月銷量達1,349輛，較去年同期暴增481%。
另一款純電跨界休旅EV6也賣出728輛，較去年同期成長11%。
累計2026年前四個月，EV9在美國市場累積銷量達4,089輛，高於去年同期的3,988輛，顯示即使美國政策環境出現變化，起亞電動車銷售仍持續向上。
目前在全球主流車廠中，除了起亞外，姊妹品牌現代汽車也是少數持續押注電動車成長的品牌。
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而起亞下一波重點產品，則是預計今年稍晚在北美上市的全新純電休旅EV3。
EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。
新車將提供五種車型，包括Light（入門版）、Wind（進階版）、Land（豪華版）、GT-Line（運動版），以及旗艦GT版本。
入門版Light搭載58.3度電（kWh）電池與前置電動馬達，官方預估續航里程可達220英里（約354公里）。
較高階車型則搭載81.4度電大容量電池，前輪驅動版本最高續航可達320英里（約515公里）。Wind與Land車型可選配四輪驅動，而GT-Line與GT則標配四輪驅動系統。
充電表現方面，EV3採用400V電能架構，小電池版本從10%充至80%約需29分鐘；大電池版本則約需31分鐘。
起亞尚未公布正式售價，但市場預估，2027年式EV3起售價可能落在3.5萬美元以下（約新台幣110萬元），有望成為美國市場最具競爭力的平價純電車之一。
主要競爭對手包括Chevrolet Bolt EV、Nissan Leaf、IONIQ 5，以及Toyota bZ等車款。
值得注意的是，EV3目前在歐洲、英國等市場已經取得不錯銷售表現。隨著美國市場對平價、小型純電車需求快速升溫，EV3能否複製海外成功經驗，也成為市場關注焦點。
來源：electrek
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起亞在美國電動車市場銷售持續升溫，旗下純電車與油電休旅車4月銷量同步成長，為下半年即將推出的新車「EV3」提前暖身。
起亞在美國電動車市場銷售持續升溫，旗下純電車與油電休旅車4月銷量同步成長，為下半年即將推出的新車「EV3」提前暖身。
EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。（圖／Kia提供）起亞表示，包括全新Telluride、Sportage與Sorento等油電休旅車，4月皆創下同期新高；而三排座純電休旅EV9更繳出亮眼成績，單月銷量達1,349輛，較去年同期暴增481%。
另一款純電跨界休旅EV6也賣出728輛，較去年同期成長11%。
累計2026年前四個月，EV9在美國市場累積銷量達4,089輛，高於去年同期的3,988輛，顯示即使美國政策環境出現變化，起亞電動車銷售仍持續向上。
目前在全球主流車廠中，除了起亞外，姊妹品牌現代汽車也是少數持續押注電動車成長的品牌。
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現代稍早公布，旗下IONIQ 5截至4月在美國累積銷量已達13,393輛，年增11%，仍穩居美國最熱銷電動車之一。
而起亞下一波重點產品，則是預計今年稍晚在北美上市的全新純電休旅EV3。
EV3上月已在北美首次亮相。起亞表示，EV3定位為「入門級純電休旅」，將延續EV9的先進科技與舒適配備，但採用更小車格與更親民的售價。
新車將提供五種車型，包括Light（入門版）、Wind（進階版）、Land（豪華版）、GT-Line（運動版），以及旗艦GT版本。
入門版Light搭載58.3度電（kWh）電池與前置電動馬達，官方預估續航里程可達220英里（約354公里）。
較高階車型則搭載81.4度電大容量電池，前輪驅動版本最高續航可達320英里（約515公里）。Wind與Land車型可選配四輪驅動，而GT-Line與GT則標配四輪驅動系統。
充電表現方面，EV3採用400V電能架構，小電池版本從10%充至80%約需29分鐘；大電池版本則約需31分鐘。
起亞尚未公布正式售價，但市場預估，2027年式EV3起售價可能落在3.5萬美元以下（約新台幣110萬元），有望成為美國市場最具競爭力的平價純電車之一。
主要競爭對手包括Chevrolet Bolt EV、Nissan Leaf、IONIQ 5，以及Toyota bZ等車款。
值得注意的是，EV3目前在歐洲、英國等市場已經取得不錯銷售表現。隨著美國市場對平價、小型純電車需求快速升溫，EV3能否複製海外成功經驗，也成為市場關注焦點。
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