日本汽車大廠本田（Honda）與日產（Nissan）持續深化合作，雙方宣布將共同開發軟體定義汽車（SDV）使用的標準化電子控制單元（ECU），並計畫從2029會計年度起，將共同開發的ECU及軟體架構導入下一代車款。
日本汽車大廠本田（Honda）與日產（Nissan）持續深化合作，雙方宣布將共同開發軟體定義汽車（SDV）使用的標準化電子控制單元（ECU），並計畫從2029會計年度起，將共同開發的ECU及軟體架構導入下一代車款。
隨著自動駕駛、車聯網及OTA更新等功能快速增加，軟體已成為全球車廠新的競爭戰場。本田與日產此次合作，也反映日本車廠正透過共同開發降低成本、加快技術布局，以面對中國車廠在電動車及智慧汽車市場帶來的競爭壓力。
本田（Honda）與日產（Nissan）持續深化合作，雙方宣布將共同開發軟體並計畫2029導入下一代車款。（圖／AI生成）2029年導入新車 共同制定ECU規格
根據雙方聯合聲明，本田與日產將針對車輛電子電氣架構中的核心ECU建立共同規格，同時合作範圍也將涵蓋作業系統（OS）、部分中介軟體（Middleware）及車輛控制軟體。
雙方預計從2029會計年度起，將包含共同開發ECU及軟體的全新架構導入下一代車款。
透過共用部分核心技術，兩家公司將進一步擴大2024年開始的合作。當時本田與日產便已宣布，將共同研究下一代車用軟體平台。
汽車競爭從硬體燒到軟體
隨著汽車搭載越來越多自動駕駛及聯網功能，軟體的重要性也持續提高。目前車廠正投入大量資金開發車用作業系統，不僅要支援駕駛輔助及車載娛樂功能，還必須提供OTA遠端更新等服務，也讓整體研發成本不斷增加。
因此，如何打造能夠跨車款使用的軟體與電子架構，已成為車廠下一階段的重要競爭領域。
中國車廠步步進逼 BYD成壓力來源
本田與日產擴大合作的另一項背景，則是中國車廠快速崛起帶來的競爭壓力，包括比亞迪（BYD）在內的中國車廠，近年憑藉搭載先進軟體功能的電動車及油電混合車，持續在歐洲及東南亞等市場擴大布局。
面對競爭，本田與日產透過共同制定ECU、作業系統及部分軟體規格，也有助於整合研發資源，加速下一代智慧汽車技術開發。
合併破局後仍持續合作
值得注意的是，本田與日產先前一度討論合併，如果成案，原本可能打造出全球第四大汽車製造商，但相關談判最終在一年多前宣告破局。
儘管沒有走向合併，雙方並未因此停止技術合作，反而持續推進2024年開始的下一代軟體平台研究，如今更進一步確定共同開發SDV核心ECU及相關軟體。
此外，日產聯盟夥伴三菱汽車（Mitsubishi Motors）也表示，正在考慮加入這項合作，目前仍與本田及日產討論可能的合作領域。
從此次協議來看，本田與日產雖然沒有走向企業合併，但在汽車產業競爭逐漸從引擎、電池延伸至軟體與電子架構之際，雙方仍選擇透過共享核心技術降低開發負擔，並為2029年後的新一代智慧汽車提前布局。
資料來源：路透社
這篇文章 Honda、Nissan深化合作！聯手開發車用軟體平台 最快2029年導入新車 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
