寧德時代（CATL）聯席主席Pan Jian在瑞士達沃斯世界經濟論壇的討論小組中透露，中國車廠已經摒棄傳統的「EV」（Electric Vehicle）一詞，轉而使用「EIV」即電動智慧車（Electric Intelligent Vehicle）來描述他們的產品。
中國電動車產業近期出現了一個新的流行詞彙「EIV」。寧德時代（CATL）聯席主席Pan Jian在瑞士達沃斯世界經濟論壇的討論小組中透露，中國車廠已經摒棄傳統的「EV」（Electric Vehicle）一詞，轉而使用「EIV」即電動智慧車（Electric Intelligent Vehicle）來描述他們的產品。
寧德時代聯席主席表示，中國車廠已經摒棄傳統的「EV」（Electric Vehicle）一詞，轉而使用「EIV」即電動智慧車（Electric Intelligent Vehicle）來描述他們的產品。（圖／取自寧德時代官網）EIV取代EV的驅動力
據報導，Pan Jian解釋道，中國車企之所以將「EIV」作為新名詞，是因為「E」代表電動性，「I」代表智慧化，兩者的結合帶來了傳統燃油車無法提供的全新功能。他指出，智慧技術使電動車能夠提供更為豐富的消費者體驗，而這正是中國電動車市場快速增長的原因之一。
EIV尚處於萌芽階段
CATL的發言人表示，「EIV」一詞在中國尚未完全普及，但其在市場中的受歡迎程度正在逐步提升。隨著中國電動車市場的蓬勃發展，越來越多的車型配備了先進的高科技功能，這些功能也成為吸引消費者的重要因素。
中國電動車智慧化升級
近年來，中國的電動車市場推出了許多價格親民且擁有高科技配置的車型。如，小米今年推出了其價值約 30,000 美元的 SU7 電動轎車，該車配備了先進的自駕技術及語音識別功能，駕駛者可透過車內系統控制家用電器；而電動車新創企業小鵬（Xpeng）汽車在去年推出的 P7+ 車型，則被宣稱為全球首款「AI定義」的車輛，進一步強調了智慧化技術的應用；此外，不甘示弱的比亞迪（BYD），也在去年宣布將投資140億美元，用於AI和自駕技術的開發。
智慧化將成車企競爭優勢
Rho Motion 能源諮詢公司的分析師指出，「EIV」這一術語在中國已經逐漸普及，越來越多的車廠正通過提升車內系統和軟體，來提高用戶體驗，進而在競爭激烈的市場中保持競爭力。她表示，中國車廠的智慧化投入越來越多，並且自建硬體（如晶片）已經成為其中的關鍵因素。
中國電動車的爆發性增長
在達佛斯論壇上，Pan Jian也提到，得益於小米、阿里巴巴和騰訊等本土公司，中國的軟體工程師人才庫為中國的電動車產業提供了競爭優勢。根據預測，2025年中國電動車銷量將增長20%，預計超過1200萬輛，並首次超越傳統燃油車的銷售量，這標誌著中國在全球電動車市場中扮演著越來越重要的角色。
參考資料：finance.yahoo
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