氫能是潔淨能源，但在發展過程中，「氫脆」會引發重大的安全問題，全球仍沒有完全解決的辦法。成大材料系特聘教授洪飛義領軍的團隊，研發出可以抗氫穿隧攻擊的不氫脆不鏽鋼416B，簡稱「不氫鋼」，同時也找到可銲接的材料420L，可以用於儲氫，或做各式的耐氫閥件、扣件等，「幾乎可完美應用在氫能發展上」，目前已在申請專利，未來若能被產業運用，將是氫能發展重要里程碑。
氫能是潔淨能源，但在發展過程中，「氫脆」會引發重大的安全問題，全球仍沒有完全解決的辦法。成大材料系特聘教授洪飛義領軍的團隊，研發出可以抗氫穿隧攻擊的不氫脆不鏽鋼416B，簡稱「不氫鋼」，同時也找到可銲接的材料420L，可以用於儲氫，或做各式的耐氫閥件、扣件等，「幾乎可完美應用在氫能發展上」，目前已在申請專利，未來若能被產業運用，將是氫能發展重要里程碑。
成大團隊首創「不氫鋼」，可儲氫、做耐氫閥件，若能被產業運用，將成為氫能發展里程碑。（圖／成大提供）「氫脆」引發重大安全問題
洪飛義表示，以水電解為氫及氧做為能源，沒有石化原料造成的汙染與排碳，被視為未來世界最潔淨的能源，但目前發展仍有許多問題待克服，其中「氫脆」可能引發重大的安全問題，全球仍沒有完全解決的辦法。
他指出，氫原子是極細的原子，可以穿隧任何材料，當被材料包覆時，氫與材料會產生氫化而脆裂，稱為「氫脆」，一旦儲槽或管線因氫脆而有裂縫，氫氣就會外洩，造成爆炸意外，過去全球各地都曾有類似意外發生，讓人對氫能發展存有疑慮。
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309、316不鏽鋼、玻璃纖維皆不適合儲氫
洪飛義有20多年研究各種金屬的經驗，他提到，在各種不鏽鋼材中，309及316不鏽鋼被認為具有優異耐腐蝕能力，廣泛應用在酸鹼與熱環境，也被氫能產業運用，但其強度及耐磨性都不佳，不僅不能抵抗氫脆，若運用在氫能車上，一旦遭遇車禍，難以抵抗強力的撞擊，而且使用到一定的程度，產生氫脆後，氫氣可能外洩爆炸。
目前大多使用玻璃纖維做為儲存氫的材料，洪飛義說，玻璃纖維呈倒刺勾狀，一旦被人體吸到肺裡就出不來，容易致癌，並不是一種好的材料，同時硬度也差不耐撞擊。
成功研發「不氫鋼」、找到可銲接的420L
洪飛義在研究過程中，發現用於軍工產業的416不鏽鋼，比起309與316，不僅同樣能耐酸鹼腐蝕、不生鏽，而且強度與硬度更佳，同時不像309與316不具磁性，具有良好磁性可以串連電動形成不氫電磁鋼，經過熱處理後，將原來的等軸晶變成強韌的針棒狀組織，也就是416B，可抵抗氫的穿隧，「幾乎可完美應用在氫能發展上」，可以用來儲氫，或做各式的耐氫閥件、扣件。
而氫能設備的管線需要銲接，洪飛義說，銲接點更容易被氫攻擊，團隊長期與台南銲條廠首銳公司合作，在研發不氫鋼過程中，也找到首銳生產的銲接材料420，只要將其去氫，成為420L，就可以避開氫攻擊。
驗證「不氫鋼」耐氫性 成立評估金屬氫脆實驗室
成大指出，團隊為了驗證不氫鋼的耐氫性能，從無到有建立全國少數可以評估金屬氫脆的實驗室，讓氫攻擊不鏽鋼材料特定區域，稱為集氫處理，時間累計可達數月之久，之後再進行氫脆調查。
該實驗室設置全國唯一電動式高溫拉伸疲勞試驗機，可以針對金屬氫脆進行立即性調查。洪飛義表示，由於氫的危險性高，建立安全的實驗室相當不易，結合了校內化工的人才，反覆測試才成功。
成大提到，經過測試，不氫鋼耐氫穿隧的效果是其他工業級不鏽鋼的1倍以上，且強度與硬度都高於傳統不鏽鋼，運用在氫能車上，不怕碰撞，不擔心氫脆；運用在氫氣燃料輸送管路，也能提高輸送效能與安全性。
「不氫鋼」的未來發展
洪飛義表示，實驗室在成大博士吳博鼎、研究生呂哲緯與黃昱蓁持續2年的努力下，建立集氫試驗與氫脆疲勞試驗，並協助各式銲道的解析與評估，建立成大416B不氫鋼應用數據，目前相關論文發表都已經完成，專利則在申請中。
洪飛義說，成大在氫能技術展現亮點，若「不氫鋼」未來能被產業運用，將是氫能發展重要里程碑，也能協助氫能車技術大躍進。
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