特斯拉（Tesla）近期在財報法說會中坦承，旗下最新硬體HW4仍未達成「無人監管自駕」（unsupervised self-driving），打臉先前執行長馬斯克對無人計程車的高調宣傳。
特斯拉（Tesla）近期在財報法說會中坦承，旗下最新硬體HW4仍未達成「無人監管自駕」（unsupervised self-driving），打臉先前執行長馬斯克對無人計程車的高調宣傳。
特斯拉承認自駕技術未成熟，無人車仍需人員監控。（圖／截取自特斯拉）過去一年，馬斯克一直大力宣傳，將於6月在德州奧斯汀推出一項「無人監督」的Robotaxi服務。
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然而，儘管馬斯克宣稱是「無人監督」服務，但乘客觀察到，仍有一名安全監督員坐在前排乘客座上，手指隨時放在緊急停止按鈕上，以便在任何時候都能讓車輛停止。從定義上來說，這並非「無人監督」，然而，馬斯克卻利用這項服務來建立顧客的信心，儘管他多年來承諾的「無人監督」自動駕駛始終未能兌現。
他一直強調，奧斯汀的Robotaxi車輛與特斯拉交付給客戶的車輛使用相同的硬體。馬斯克在財報電話會議上再次重申了這一點，聲稱特斯拉在奧斯汀Robotaxi車輛中使用的硬體與客戶車輛中的硬體（HW4）相同。
但，就在他發表這番言論後不久，特斯拉自動駕駛部門主管阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）卻坦承，特斯拉尚未在HW4上解決「無人監督」的自動駕駛問題。
當被問及特斯拉何時計畫對HW3車輛進行升級時，埃盧斯瓦米表示，會先在HW4上完成無人監督，一旦完成，才會回過頭來研究如何處理HW3的車輛，「就像我說的，重點是先實現無人監督，然後我們再回去看看還需要做什麼」。
馬斯克此前曾聲稱，特斯拉在奧斯汀透過Robotaxi服務已經解決了HW4的無人監督問題。現在，特斯拉的說法讓HW3車主陷入困境，他們需要等待特斯拉「真正」解決HW4車輛的無人監督自動駕駛問題，但目前並沒有明確證據表明特斯拉能夠實現這一個目標。
資料來源：Electrek
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