全球電動車（EV）銷售增速降至今年最低，惟長期成長趨勢仍穩健。根據 Rho Motion 最新資料，2025 年 7 月全球電動車銷售較去年同期增長 21%，為今年以來最低增幅，較 6 月的 25% 明顯回落。
中國PHEV銷量受補貼暫停影響 年增率僅12%
此趨緩主要來自中國插電式混合動力車（PHEV）銷售疲弱，受到政府補貼暫停影響，導致中國市場成長率僅 12%，遠低於上半年月均 36%。中國仍占全球 EV 市場逾半，其表現對整體數據影響甚鉅。
歐洲年增48%領先全球 北美與其他市場同步成長
儘管如此，歐洲與北美市場表現不俗。歐洲 EV 銷售年增率高達 48%，達約 39 萬輛；北美市場則成長 10%，超過 17 萬輛。其他區域成長最為強勁，銷售年增率達 55%，突破 14 萬輛關卡。
分析：長期採用趨勢仍穩健 補貼與政策變化成關鍵
Rho Motion 資料經理 Charles Lester 評估，儘管各地區表現分化，整體來看，2025 年 EV 採用的長期成長趨勢依然強勁。展望未來，中國可能自 8 月起因補貼恢復再迎成長反彈；但美國方面，消費者購車稅減免預計將於 9 月底取消，恐進一步抑制需求。
這篇文章 7月全球電動車銷售增速降至今年新低 中國市場拖累整體表現 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
全球電動車（EV）銷售增速降至今年最低，惟長期成長趨勢仍穩健。根據 Rho Motion 最新資料，2025 年 7 月全球電動車銷售較去年同期增長 21%，為今年以來最低增幅，較 6 月的 25% 明顯回落。
中國PHEV銷量受補貼暫停影響 年增率僅12%
此趨緩主要來自中國插電式混合動力車（PHEV）銷售疲弱，受到政府補貼暫停影響，導致中國市場成長率僅 12%，遠低於上半年月均 36%。中國仍占全球 EV 市場逾半，其表現對整體數據影響甚鉅。
歐洲年增48%領先全球 北美與其他市場同步成長
儘管如此，歐洲與北美市場表現不俗。歐洲 EV 銷售年增率高達 48%，達約 39 萬輛；北美市場則成長 10%，超過 17 萬輛。其他區域成長最為強勁，銷售年增率達 55%，突破 14 萬輛關卡。
分析：長期採用趨勢仍穩健 補貼與政策變化成關鍵
Rho Motion 資料經理 Charles Lester 評估，儘管各地區表現分化，整體來看，2025 年 EV 採用的長期成長趨勢依然強勁。展望未來，中國可能自 8 月起因補貼恢復再迎成長反彈；但美國方面，消費者購車稅減免預計將於 9 月底取消，恐進一步抑制需求。
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中國PHEV銷量受補貼暫停影響 年增率僅12%
此趨緩主要來自中國插電式混合動力車（PHEV）銷售疲弱，受到政府補貼暫停影響，導致中國市場成長率僅 12%，遠低於上半年月均 36%。中國仍占全球 EV 市場逾半，其表現對整體數據影響甚鉅。
歐洲年增48%領先全球 北美與其他市場同步成長
儘管如此，歐洲與北美市場表現不俗。歐洲 EV 銷售年增率高達 48%，達約 39 萬輛；北美市場則成長 10%，超過 17 萬輛。其他區域成長最為強勁，銷售年增率達 55%，突破 14 萬輛關卡。
分析：長期採用趨勢仍穩健 補貼與政策變化成關鍵
Rho Motion 資料經理 Charles Lester 評估，儘管各地區表現分化，整體來看，2025 年 EV 採用的長期成長趨勢依然強勁。展望未來，中國可能自 8 月起因補貼恢復再迎成長反彈；但美國方面，消費者購車稅減免預計將於 9 月底取消，恐進一步抑制需求。
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全球電動車（EV）銷售增速降至今年最低，惟長期成長趨勢仍穩健。根據 Rho Motion 最新資料，2025 年 7 月全球電動車銷售較去年同期增長 21%，為今年以來最低增幅，較 6 月的 25% 明顯回落。
中國PHEV銷量受補貼暫停影響 年增率僅12%
此趨緩主要來自中國插電式混合動力車（PHEV）銷售疲弱，受到政府補貼暫停影響，導致中國市場成長率僅 12%，遠低於上半年月均 36%。中國仍占全球 EV 市場逾半，其表現對整體數據影響甚鉅。
歐洲年增48%領先全球 北美與其他市場同步成長
儘管如此，歐洲與北美市場表現不俗。歐洲 EV 銷售年增率高達 48%，達約 39 萬輛；北美市場則成長 10%，超過 17 萬輛。其他區域成長最為強勁，銷售年增率達 55%，突破 14 萬輛關卡。
分析：長期採用趨勢仍穩健 補貼與政策變化成關鍵
Rho Motion 資料經理 Charles Lester 評估，儘管各地區表現分化，整體來看，2025 年 EV 採用的長期成長趨勢依然強勁。展望未來，中國可能自 8 月起因補貼恢復再迎成長反彈；但美國方面，消費者購車稅減免預計將於 9 月底取消，恐進一步抑制需求。
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