中國電動車大廠比亞迪（BYD）近日公布的財報顯示，第二季淨利年減近30%，主要受到中國國內激烈電動車價格戰的影響。財報公布後，比亞迪在香港上市的股價週一應聲下挫近8%。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）近日公布的財報顯示，第二季淨利年減近30%，主要受到中國國內激烈電動車價格戰的影響。財報公布後，比亞迪在香港上市的股價週一應聲下挫近8%。
營收成長但獲利受挫 車市競爭白熱化
根據外媒《CNBC》報導，儘管比亞迪的海外銷量持續擴大，帶動第二季營收年增14%至約人民幣2010億元，但獲利能力卻受到嚴重侵蝕。根據路孚特（LSEG）的數據，比亞迪4至6月的淨利僅為人民幣63.6億元，較去年同期大跌約30%。
比亞迪在半年報中指出，中國電動車市場「日益加劇的價格競爭和頻繁的過度行銷」，對產業發展造成了「不利的週期性影響」。野村證券最新報告引述汽車之家（Autohome）研究數據指出，過去2年來，中國零售車價已下跌約19%，至人民幣16.5萬元左右。
面對不公平的競爭，中國當局已在5月警告汽車製造商，將懲罰惡意削價的行為。
延伸閱讀：當年被馬斯克低估！如今中國電動車快速崛起 如何重塑全球汽車市場版圖？
上半年表現穩健 海外市場成新動能
儘管單季獲利下滑，比亞迪上半年的整體表現依然穩健。上半年淨利達到人民幣155億元，年增近14%；營收也攀升約23%至人民幣3713億元，其中新能源車銷量更創下歷史新高。
為了應對中國國內的激烈競爭，包括比亞迪在內的許多中國車廠正積極開拓海外市場。比亞迪更是其中的領頭羊，過去2年來，已在歐洲多國開設展間，並以極具競爭力的價格推出新車。
據歐洲汽車製造商協會的數據顯示，比亞迪7月在歐洲的新車註冊量超過1.3萬輛，較去年同期大幅成長了225%，顯示其在全球市場的擴張策略正逐步發酵。
資料來源：CNBC
這篇文章 比亞迪Q2獲利大砍三成 中國電動車激烈價格戰成主因 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）近日公布的財報顯示，第二季淨利年減近30%，主要受到中國國內激烈電動車價格戰的影響。財報公布後，比亞迪在香港上市的股價週一應聲下挫近8%。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）近日公布的財報顯示，第二季淨利年減近30%，主要受到中國國內激烈電動車價格戰的影響。財報公布後，比亞迪在香港上市的股價週一應聲下挫近8%。
營收成長但獲利受挫 車市競爭白熱化
根據外媒《CNBC》報導，儘管比亞迪的海外銷量持續擴大，帶動第二季營收年增14%至約人民幣2010億元，但獲利能力卻受到嚴重侵蝕。根據路孚特（LSEG）的數據，比亞迪4至6月的淨利僅為人民幣63.6億元，較去年同期大跌約30%。
比亞迪在半年報中指出，中國電動車市場「日益加劇的價格競爭和頻繁的過度行銷」，對產業發展造成了「不利的週期性影響」。野村證券最新報告引述汽車之家（Autohome）研究數據指出，過去2年來，中國零售車價已下跌約19%，至人民幣16.5萬元左右。
面對不公平的競爭，中國當局已在5月警告汽車製造商，將懲罰惡意削價的行為。
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上半年表現穩健 海外市場成新動能
儘管單季獲利下滑，比亞迪上半年的整體表現依然穩健。上半年淨利達到人民幣155億元，年增近14%；營收也攀升約23%至人民幣3713億元，其中新能源車銷量更創下歷史新高。
為了應對中國國內的激烈競爭，包括比亞迪在內的許多中國車廠正積極開拓海外市場。比亞迪更是其中的領頭羊，過去2年來，已在歐洲多國開設展間，並以極具競爭力的價格推出新車。
據歐洲汽車製造商協會的數據顯示，比亞迪7月在歐洲的新車註冊量超過1.3萬輛，較去年同期大幅成長了225%，顯示其在全球市場的擴張策略正逐步發酵。
資料來源：CNBC
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中國電動車大廠比亞迪（BYD）近日公布的財報顯示，第二季淨利年減近30%，主要受到中國國內激烈電動車價格戰的影響。財報公布後，比亞迪在香港上市的股價週一應聲下挫近8%。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）近日公布的財報顯示，第二季淨利年減近30%，主要受到中國國內激烈電動車價格戰的影響。財報公布後，比亞迪在香港上市的股價週一應聲下挫近8%。
營收成長但獲利受挫 車市競爭白熱化
根據外媒《CNBC》報導，儘管比亞迪的海外銷量持續擴大，帶動第二季營收年增14%至約人民幣2010億元，但獲利能力卻受到嚴重侵蝕。根據路孚特（LSEG）的數據，比亞迪4至6月的淨利僅為人民幣63.6億元，較去年同期大跌約30%。
比亞迪在半年報中指出，中國電動車市場「日益加劇的價格競爭和頻繁的過度行銷」，對產業發展造成了「不利的週期性影響」。野村證券最新報告引述汽車之家（Autohome）研究數據指出，過去2年來，中國零售車價已下跌約19%，至人民幣16.5萬元左右。
面對不公平的競爭，中國當局已在5月警告汽車製造商，將懲罰惡意削價的行為。
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上半年表現穩健 海外市場成新動能
儘管單季獲利下滑，比亞迪上半年的整體表現依然穩健。上半年淨利達到人民幣155億元，年增近14%；營收也攀升約23%至人民幣3713億元，其中新能源車銷量更創下歷史新高。
為了應對中國國內的激烈競爭，包括比亞迪在內的許多中國車廠正積極開拓海外市場。比亞迪更是其中的領頭羊，過去2年來，已在歐洲多國開設展間，並以極具競爭力的價格推出新車。
據歐洲汽車製造商協會的數據顯示，比亞迪7月在歐洲的新車註冊量超過1.3萬輛，較去年同期大幅成長了225%，顯示其在全球市場的擴張策略正逐步發酵。
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中國電動車大廠比亞迪（BYD）近日公布的財報顯示，第二季淨利年減近30%，主要受到中國國內激烈電動車價格戰的影響。財報公布後，比亞迪在香港上市的股價週一應聲下挫近8%。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）近日公布的財報顯示，第二季淨利年減近30%，主要受到中國國內激烈電動車價格戰的影響。財報公布後，比亞迪在香港上市的股價週一應聲下挫近8%。
營收成長但獲利受挫 車市競爭白熱化
根據外媒《CNBC》報導，儘管比亞迪的海外銷量持續擴大，帶動第二季營收年增14%至約人民幣2010億元，但獲利能力卻受到嚴重侵蝕。根據路孚特（LSEG）的數據，比亞迪4至6月的淨利僅為人民幣63.6億元，較去年同期大跌約30%。
比亞迪在半年報中指出，中國電動車市場「日益加劇的價格競爭和頻繁的過度行銷」，對產業發展造成了「不利的週期性影響」。野村證券最新報告引述汽車之家（Autohome）研究數據指出，過去2年來，中國零售車價已下跌約19%，至人民幣16.5萬元左右。
面對不公平的競爭，中國當局已在5月警告汽車製造商，將懲罰惡意削價的行為。
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上半年表現穩健 海外市場成新動能
儘管單季獲利下滑，比亞迪上半年的整體表現依然穩健。上半年淨利達到人民幣155億元，年增近14%；營收也攀升約23%至人民幣3713億元，其中新能源車銷量更創下歷史新高。
為了應對中國國內的激烈競爭，包括比亞迪在內的許多中國車廠正積極開拓海外市場。比亞迪更是其中的領頭羊，過去2年來，已在歐洲多國開設展間，並以極具競爭力的價格推出新車。
據歐洲汽車製造商協會的數據顯示，比亞迪7月在歐洲的新車註冊量超過1.3萬輛，較去年同期大幅成長了225%，顯示其在全球市場的擴張策略正逐步發酵。
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