Volvo前任執行長、曾於2012至2022年間帶領品牌成功上市的哈坎・塞繆爾森（Håkan Samuelsson），近日重返領導崗位。他坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。
記者黃仁杰／編譯
Volvo前任執行長、曾於2012至2022年間帶領品牌成功上市的哈坎・塞繆爾森（Håkan Samuelsson），近日重返領導崗位。他坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。
Volvo執行長坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。(圖／科技島資料照)電動化趨勢無法逆轉 十年內汽車全面轉向純電
塞繆爾森接受《彭博》專訪時表示，雖然部分市場進程可能較慢，但未來十年汽車將全面電動化，而且成本會逐步下降。他強調，「產業將走向純電，這是不可逆轉的方向。」
中國品牌快速崛起 西方車廠生存空間被壓縮
塞繆爾森指出，正如過去的福特、通用、豐田與大眾曾主導傳統汽車時代，未來純電市場將出現兩到三個非常強大的中國品牌，壓縮傳統車廠的生存空間。他認為，這將引發一波產業重整，有些公司能成功適應並存活下來，有些則會被淘汰。
Volvo押注吉利技術 但中國背景恐成美國市場隱憂
塞繆爾森強調，Volvo將繼續全力推動電動化，並看好與母公司吉利的合作，認為對品牌在電動領域的發展是一大助力。不過，因為吉利持有Volvo多數股權，這層關係也帶來挑戰，包括美國市場曾揚言因中國背景而對Volvo祭出銷售禁令。
塞繆爾森並未點名哪些車廠可能在轉型中消失，但他表達樂觀，希望Volvo能是少數成功度過電動化浪潮的品牌之一。
來源：electrek
這篇文章 Volvo執行長直言電動化浪潮將淘汰車廠 西方品牌恐迎來淘汰賽 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
Volvo前任執行長、曾於2012至2022年間帶領品牌成功上市的哈坎・塞繆爾森（Håkan Samuelsson），近日重返領導崗位。他坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。
記者黃仁杰／編譯
Volvo前任執行長、曾於2012至2022年間帶領品牌成功上市的哈坎・塞繆爾森（Håkan Samuelsson），近日重返領導崗位。他坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。
Volvo執行長坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。(圖／科技島資料照)電動化趨勢無法逆轉 十年內汽車全面轉向純電
塞繆爾森接受《彭博》專訪時表示，雖然部分市場進程可能較慢，但未來十年汽車將全面電動化，而且成本會逐步下降。他強調，「產業將走向純電，這是不可逆轉的方向。」
中國品牌快速崛起 西方車廠生存空間被壓縮
塞繆爾森指出，正如過去的福特、通用、豐田與大眾曾主導傳統汽車時代，未來純電市場將出現兩到三個非常強大的中國品牌，壓縮傳統車廠的生存空間。他認為，這將引發一波產業重整，有些公司能成功適應並存活下來，有些則會被淘汰。
Volvo押注吉利技術 但中國背景恐成美國市場隱憂
塞繆爾森強調，Volvo將繼續全力推動電動化，並看好與母公司吉利的合作，認為對品牌在電動領域的發展是一大助力。不過，因為吉利持有Volvo多數股權，這層關係也帶來挑戰，包括美國市場曾揚言因中國背景而對Volvo祭出銷售禁令。
塞繆爾森並未點名哪些車廠可能在轉型中消失，但他表達樂觀，希望Volvo能是少數成功度過電動化浪潮的品牌之一。
來源：electrek
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Volvo前任執行長、曾於2012至2022年間帶領品牌成功上市的哈坎・塞繆爾森（Håkan Samuelsson），近日重返領導崗位。他坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。
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Volvo前任執行長、曾於2012至2022年間帶領品牌成功上市的哈坎・塞繆爾森（Håkan Samuelsson），近日重返領導崗位。他坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。
Volvo執行長坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。(圖／科技島資料照)電動化趨勢無法逆轉 十年內汽車全面轉向純電
塞繆爾森接受《彭博》專訪時表示，雖然部分市場進程可能較慢，但未來十年汽車將全面電動化，而且成本會逐步下降。他強調，「產業將走向純電，這是不可逆轉的方向。」
中國品牌快速崛起 西方車廠生存空間被壓縮
塞繆爾森指出，正如過去的福特、通用、豐田與大眾曾主導傳統汽車時代，未來純電市場將出現兩到三個非常強大的中國品牌，壓縮傳統車廠的生存空間。他認為，這將引發一波產業重整，有些公司能成功適應並存活下來，有些則會被淘汰。
Volvo押注吉利技術 但中國背景恐成美國市場隱憂
塞繆爾森強調，Volvo將繼續全力推動電動化，並看好與母公司吉利的合作，認為對品牌在電動領域的發展是一大助力。不過，因為吉利持有Volvo多數股權，這層關係也帶來挑戰，包括美國市場曾揚言因中國背景而對Volvo祭出銷售禁令。
塞繆爾森並未點名哪些車廠可能在轉型中消失，但他表達樂觀，希望Volvo能是少數成功度過電動化浪潮的品牌之一。
來源：electrek
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Volvo前任執行長、曾於2012至2022年間帶領品牌成功上市的哈坎・塞繆爾森（Håkan Samuelsson），近日重返領導崗位。他坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。
記者黃仁杰／編譯
Volvo前任執行長、曾於2012至2022年間帶領品牌成功上市的哈坎・塞繆爾森（Håkan Samuelsson），近日重返領導崗位。他坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。
Volvo執行長坦言，全球汽車產業的快速電動化，勢必讓部分西方車廠在轉型過程中遭到淘汰。(圖／科技島資料照)電動化趨勢無法逆轉 十年內汽車全面轉向純電
塞繆爾森接受《彭博》專訪時表示，雖然部分市場進程可能較慢，但未來十年汽車將全面電動化，而且成本會逐步下降。他強調，「產業將走向純電，這是不可逆轉的方向。」
中國品牌快速崛起 西方車廠生存空間被壓縮
塞繆爾森指出，正如過去的福特、通用、豐田與大眾曾主導傳統汽車時代，未來純電市場將出現兩到三個非常強大的中國品牌，壓縮傳統車廠的生存空間。他認為，這將引發一波產業重整，有些公司能成功適應並存活下來，有些則會被淘汰。
Volvo押注吉利技術 但中國背景恐成美國市場隱憂
塞繆爾森強調，Volvo將繼續全力推動電動化，並看好與母公司吉利的合作，認為對品牌在電動領域的發展是一大助力。不過，因為吉利持有Volvo多數股權，這層關係也帶來挑戰，包括美國市場曾揚言因中國背景而對Volvo祭出銷售禁令。
塞繆爾森並未點名哪些車廠可能在轉型中消失，但他表達樂觀，希望Volvo能是少數成功度過電動化浪潮的品牌之一。
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