美國外送平台 DoorDash 正式推出首款商用自主送餐機器人「Dot」，專為短程本地配送設計。這款小型電動機器人僅有汽車十分之一大小，最高時速可達 32 公里，能靈活行駛於人行道、自行車道、道路與車道之間，象徵 DoorDash 在自動化外送領域的首次正式進軍。
美國外送平台 DoorDash 正式推出首款商用自主送餐機器人「Dot」，專為短程本地配送設計。這款小型電動機器人僅有汽車十分之一大小，最高時速可達 32 公里，能靈活行駛於人行道、自行車道、道路與車道之間，象徵 DoorDash 在自動化外送領域的首次正式進軍。
美國外送平台 DoorDash 正式推出首款商用自主送餐機器人「Dot」，專為短程本地配送設計。(圖／DoorDash提供)八鏡頭三雷達輔助導航 體積小巧卻效率十足
Dot 配備八個攝影鏡頭與三個雷射雷達感測器，能精準感知周遭環境以安全行駛。DoorDash Labs 負責人 Stanley Tang 表示，Dot 的設計充分考慮外送需求：「它夠小，能穿過門口與車道；速度夠快，確保食物品質；同時夠聰明，能即時規劃最佳路線。」目前 Dot 已在亞利桑那州鳳凰城展開測試，後續計畫擴展至更多大都會地區。
AI 調度平台上線 打造「人機共送」新模式
Dot 與 DoorDash 最新推出的「自主送餐平台」（Autonomous Delivery Platform）無縫整合。平台透過 AI 調度系統，能自動判斷並分配最合適的配送方式，不論是人力外送員（Dasher）、無人機或人行道機器人，都能因應不同訂單需求做出最佳選擇。DoorDash 強調，Dot 並非取代人力，而是輔助外送，預期人力仍將承擔「絕大多數」配送任務。
外送自動化趨勢興起 挑戰與機會並存
DoorDash 過去曾與 Google 衍生公司 Wing 合作開發無人機外送，也與 Coco Robotics 嘗試人行道送餐機器人，Dot 則是公司首次自有開發並正式投入商業應用的成果。業界分析師 George Chowdhury 指出，這類計畫與其說是技術突破，不如說是依靠規模優勢降低成本風險。他同時提醒，自主配送的普及可能衝擊零工經濟，但也將帶動新型高薪技術職位，例如機器人維護與 AI 系統開發。
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