日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。這項設計不僅能延長行駛里程，也被視為日產探索新能源應用的新嘗試。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。這項設計不僅能延長行駛里程，也被視為日產探索新能源應用的新嘗試。
Sakura是日產在2022年推出的「輕型車」（Kei Car）電動車，以日本國花櫻花命名，主打平價與便利。該車配備20kWh電池，續航里程最高180公里。雖然僅在日本本地販售，但憑藉價格親民與日常代步實用性，已連續三年成為日本最暢銷的電動車。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。(圖／日產提供)Ao-Solar Extender 藍天下的太陽能延伸方案
這次日產將在東京展示的原型車，搭載一套名為「Ao-Solar Extender」的可伸展式車頂太陽能系統。名稱結合了日文「青空」（aozora）與「solar」，象徵藍天下的清潔能源。
日產表示，這套太陽能系統每年可提供約3000公里的額外行駛里程，換算下來每日約不到10公里。對於Sakura這類主要用於採買、接送或短途代步的車款來說，足以滿足大部分日常需求。
可邊停邊充 還能幫車室遮陽
Ao-Solar Extender的設計讓車輛在行駛或停放時都能進行充電。不過，當車輛靜止時，額外的可伸展面板才會展開，增加受光面積與發電效率，最高輸出功率可達500W。當然，實際發電量仍取決於當日天氣與日照條件。
除了提供額外電力之外，這片伸展式太陽能板在停車時還能形成遮陽棚，有效降低車室溫度，這一點對於炎熱氣候的駕駛者（例如澳洲市場）尤其具有吸引力。
減少對電網依賴 強化EV便利性
日產希望這項技術能進一步降低車主對電網充電的依賴，提升電動車使用的便利性。對於絕大多數只需短程代步的Sakura車主來說，太陽能充電甚至有機會「幾乎免除」插電充電需求。
這款搭載Ao-Solar Extender的Sakura原型車，將於Japan Mobility Show「Tokyo Future Tour」的City Life展區展出，象徵日產持續探索電動車與可再生能源整合的未來藍圖。
這篇文章 日產發表伸展式太陽能車頂Sakura電動車原型 每年可多跑3千公里 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。這項設計不僅能延長行駛里程，也被視為日產探索新能源應用的新嘗試。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。這項設計不僅能延長行駛里程，也被視為日產探索新能源應用的新嘗試。
Sakura是日產在2022年推出的「輕型車」（Kei Car）電動車，以日本國花櫻花命名，主打平價與便利。該車配備20kWh電池，續航里程最高180公里。雖然僅在日本本地販售，但憑藉價格親民與日常代步實用性，已連續三年成為日本最暢銷的電動車。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。(圖／日產提供)Ao-Solar Extender 藍天下的太陽能延伸方案
這次日產將在東京展示的原型車，搭載一套名為「Ao-Solar Extender」的可伸展式車頂太陽能系統。名稱結合了日文「青空」（aozora）與「solar」，象徵藍天下的清潔能源。
日產表示，這套太陽能系統每年可提供約3000公里的額外行駛里程，換算下來每日約不到10公里。對於Sakura這類主要用於採買、接送或短途代步的車款來說，足以滿足大部分日常需求。
可邊停邊充 還能幫車室遮陽
Ao-Solar Extender的設計讓車輛在行駛或停放時都能進行充電。不過，當車輛靜止時，額外的可伸展面板才會展開，增加受光面積與發電效率，最高輸出功率可達500W。當然，實際發電量仍取決於當日天氣與日照條件。
除了提供額外電力之外，這片伸展式太陽能板在停車時還能形成遮陽棚，有效降低車室溫度，這一點對於炎熱氣候的駕駛者（例如澳洲市場）尤其具有吸引力。
減少對電網依賴 強化EV便利性
日產希望這項技術能進一步降低車主對電網充電的依賴，提升電動車使用的便利性。對於絕大多數只需短程代步的Sakura車主來說，太陽能充電甚至有機會「幾乎免除」插電充電需求。
這款搭載Ao-Solar Extender的Sakura原型車，將於Japan Mobility Show「Tokyo Future Tour」的City Life展區展出，象徵日產持續探索電動車與可再生能源整合的未來藍圖。
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日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。這項設計不僅能延長行駛里程，也被視為日產探索新能源應用的新嘗試。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。這項設計不僅能延長行駛里程，也被視為日產探索新能源應用的新嘗試。
Sakura是日產在2022年推出的「輕型車」（Kei Car）電動車，以日本國花櫻花命名，主打平價與便利。該車配備20kWh電池，續航里程最高180公里。雖然僅在日本本地販售，但憑藉價格親民與日常代步實用性，已連續三年成為日本最暢銷的電動車。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。(圖／日產提供)Ao-Solar Extender 藍天下的太陽能延伸方案
這次日產將在東京展示的原型車，搭載一套名為「Ao-Solar Extender」的可伸展式車頂太陽能系統。名稱結合了日文「青空」（aozora）與「solar」，象徵藍天下的清潔能源。
日產表示，這套太陽能系統每年可提供約3000公里的額外行駛里程，換算下來每日約不到10公里。對於Sakura這類主要用於採買、接送或短途代步的車款來說，足以滿足大部分日常需求。
可邊停邊充 還能幫車室遮陽
Ao-Solar Extender的設計讓車輛在行駛或停放時都能進行充電。不過，當車輛靜止時，額外的可伸展面板才會展開，增加受光面積與發電效率，最高輸出功率可達500W。當然，實際發電量仍取決於當日天氣與日照條件。
除了提供額外電力之外，這片伸展式太陽能板在停車時還能形成遮陽棚，有效降低車室溫度，這一點對於炎熱氣候的駕駛者（例如澳洲市場）尤其具有吸引力。
減少對電網依賴 強化EV便利性
日產希望這項技術能進一步降低車主對電網充電的依賴，提升電動車使用的便利性。對於絕大多數只需短程代步的Sakura車主來說，太陽能充電甚至有機會「幾乎免除」插電充電需求。
這款搭載Ao-Solar Extender的Sakura原型車，將於Japan Mobility Show「Tokyo Future Tour」的City Life展區展出，象徵日產持續探索電動車與可再生能源整合的未來藍圖。
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日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。這項設計不僅能延長行駛里程，也被視為日產探索新能源應用的新嘗試。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。這項設計不僅能延長行駛里程，也被視為日產探索新能源應用的新嘗試。
Sakura是日產在2022年推出的「輕型車」（Kei Car）電動車，以日本國花櫻花命名，主打平價與便利。該車配備20kWh電池，續航里程最高180公里。雖然僅在日本本地販售，但憑藉價格親民與日常代步實用性，已連續三年成為日本最暢銷的電動車。
日本車廠日產（Nissan）正準備在本月的Japan Mobility Show上，展示一款搭載「伸展式太陽能車頂」的新款Sakura電動車（EV）原型。(圖／日產提供)Ao-Solar Extender 藍天下的太陽能延伸方案
這次日產將在東京展示的原型車，搭載一套名為「Ao-Solar Extender」的可伸展式車頂太陽能系統。名稱結合了日文「青空」（aozora）與「solar」，象徵藍天下的清潔能源。
日產表示，這套太陽能系統每年可提供約3000公里的額外行駛里程，換算下來每日約不到10公里。對於Sakura這類主要用於採買、接送或短途代步的車款來說，足以滿足大部分日常需求。
可邊停邊充 還能幫車室遮陽
Ao-Solar Extender的設計讓車輛在行駛或停放時都能進行充電。不過，當車輛靜止時，額外的可伸展面板才會展開，增加受光面積與發電效率，最高輸出功率可達500W。當然，實際發電量仍取決於當日天氣與日照條件。
除了提供額外電力之外，這片伸展式太陽能板在停車時還能形成遮陽棚，有效降低車室溫度，這一點對於炎熱氣候的駕駛者（例如澳洲市場）尤其具有吸引力。
減少對電網依賴 強化EV便利性
日產希望這項技術能進一步降低車主對電網充電的依賴，提升電動車使用的便利性。對於絕大多數只需短程代步的Sakura車主來說，太陽能充電甚至有機會「幾乎免除」插電充電需求。
這款搭載Ao-Solar Extender的Sakura原型車，將於Japan Mobility Show「Tokyo Future Tour」的City Life展區展出，象徵日產持續探索電動車與可再生能源整合的未來藍圖。
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