漾新聞｜南星新機場呼聲再起曾俊傑籲超前部署翻轉高雄天際線

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄積極推展高科技產業與國際觀光，但受限小港機場宵禁無法24小時起降，長年面臨空運量能不足之困。高雄市議會副議長曾俊傑今（27）日總質詢中再度拋出「南星計畫新建南部國際機場」主張，指出以填海造陸開闢新場址不僅可解決高科技品牌貨運需求，更能承接國際航班成長，並可同步利用建築廢土推動大林蒲遷村進度，一舉多得。市長陳其邁回應表示，「南星計畫是南部新機場的最好選擇」，並強調行政院將於今年底啟動選址作業，高雄一定全力爭取。

曾俊傑指出，小港機場因宵禁無法提供國際城市所需的24小時起降彈性，無論貨運或觀光都已捉襟見肘。他表示，高雄在半導體產業鏈快速成長之際，更需要一座能承接全球物流節奏的國際機場。南星計畫以填海造陸打造全新腹地，如同日本關西機場、美國多座沿海人工島機場案例，顯示技術早已成熟，「現在不做，更待何時？」

他指出，南星若做為新機場基地，可整合大林蒲遷村所需的土方工程，既協助改善居民長期面臨的環境困境，也能有效運用土方成為填海資源，打造國際級機場腹地。他強調，「這是高雄城市轉骨的關鍵一役，高雄不能再錯過。」陳其邁則回應，南星確實是首選，將據理力爭，把握中央選址契機。

除國際機場議題外，曾俊傑並關注三民區明仁停車場活化問題。此用地位於公園用地（公25），佔地約0.39公頃，現設110個汽車停車格，但因周邊人口密集、土地珍貴，居民盼能轉型為具有社福功能的多元空間。他建議比照鳳山日照社福多功能中心與楠梓「智昌複合式立體停車場」模式，將地下規劃為停車空間，地上興建社區活動中心、老人活動中心或日照中心等，滿足長輩聚會、休憩與托照需求。陳其邁承諾，兩個月內整合地方意見後向議會報告。

對於近年深受市民喜愛的星光水岸公園及楠梓享平公園親水空間試營運大獲好評，曾俊傑認為此顯示市民對親水空間的強烈渴望。他建議在中都濕地公園增設同型態親水設施，讓生態教育與休憩戲水並存，提升使用率。陳其邁表示，中都濕地部分環境確實不夠友善，將在一個月內提出轉型計畫，讓公園更貼近民眾需求。

曾俊傑也對果嶺公園與雙湖公園提出關切，擔憂維護費用過高與兩園落差過大。高雄市政府公園處長林燦銘回應，果嶺公園年維護成本約1600至1700萬元，與衛武營公園相當，市府將持續維護。陳其邁則表示，未來兩個月將全力整理雙湖公園，往生態公園方向發展，拉近差距。

此外，曾俊傑提及高雄火車站門戶計畫主導權問題，副市長林欽榮說明，目前已與交通部設有「都更大平台」共同協作，溝通順利，將持續推動以提升城市門戶形象。