Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。Ananda 強調的不是「一顆最強的馬達」，而是一個可擴展、可複製的中置驅動平台，目標是支撐完整的電動自行車產品線，橫跨高性能電動登山車到都會通勤車等多個級距。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。Ananda 強調的不是「一顆最強的馬達」，而是一個可擴展、可複製的中置驅動平台，目標是支撐完整的電動自行車產品線，橫跨高性能電動登山車到都會通勤車等多個級距。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。（圖／Ananda）Ananda 此次主打的是「平台優於單一產品」的概念。M7000 並非單一型號，而是一個共用技術架構的家族，所有版本都採用相同的核心電子系統、感測器、控制邏輯、安裝規格與通訊協定。對自行車品牌而言，這代表能在不重新設計整套驅動系統的情況下，透過不同調校與設定，打造多樣化的車款定位。
首波推出的 M7000 系列包含三款產品。定位最高階的 M7600，鎖定高性能電動登山車市場，在僅 36V 的系統架構下，便可輸出高達 120 Nm 扭力與 850W 峰值功率，這樣的規格通常只會出現在 48V 系統中。中階的 M7200 則瞄準越野、都市與多用途車款，提供最高 100 Nm 扭力與 650W 峰值輸出；入門款 M7100 則主打城市車與大量專案市場，即便定位較低，仍具備 85 Nm 扭力與 600W 峰值功率。儘管性能各異，三款馬達在系統整合與架構上完全一致。
Ananda 指出，M7000 系列在低踏頻表現上特別著墨，能在踩踏初期就提供充沛扭力，有助於提升起步信心、陡坡攀爬與技術性路段的操控穩定度。高精度感測器即時解析騎士輸入，搭配反應快速的離合系統，讓動力介入更加平順，避免中置馬達常見的延遲或突兀感。
在高輸出設定下，M7000 系列仍維持相對緊湊的體積，重量依版本不同介於 2.7 至 2.9 公斤之間，讓車架設計在幾何與懸吊配置上保有更大自由度，對現代電動登山車與高度整合的都市車型尤其重要。Ananda 也將 M7000 定位為完整生態系的一環，包含電池、控制器、顯示器、感測器與選配的 IoT 連線功能，顯示介面從內嵌式 TFT 螢幕到極簡把手顯示皆有，並支援藍牙連接。
從 OEM 角度來看，統一的安裝標準與 CANBUS 通訊系統，有助於降低開模成本、簡化庫存管理並縮短產品開發時程。Ananda 也表示，未來推出的 M7000 衍生產品將維持向下相容，讓品牌能在市場需求變化時快速調整產品策略，而不必重新設計車架。
在電動自行車馬達市場普遍追逐極限功率與扭力數字的氛圍下，Ananda 的 M7000 系列更著重於彈性、可擴展性與整體效率，試圖協助品牌打造一致性高、可長期演進的產品家族，而非僅止於吸睛的旗艦款。
來源：electrek
這篇文章 不只拚馬力數字 Ananda推出M7000平台化馬達布局電動自行車全產品線 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。Ananda 強調的不是「一顆最強的馬達」，而是一個可擴展、可複製的中置驅動平台，目標是支撐完整的電動自行車產品線，橫跨高性能電動登山車到都會通勤車等多個級距。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。Ananda 強調的不是「一顆最強的馬達」，而是一個可擴展、可複製的中置驅動平台，目標是支撐完整的電動自行車產品線，橫跨高性能電動登山車到都會通勤車等多個級距。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。（圖／Ananda）Ananda 此次主打的是「平台優於單一產品」的概念。M7000 並非單一型號，而是一個共用技術架構的家族，所有版本都採用相同的核心電子系統、感測器、控制邏輯、安裝規格與通訊協定。對自行車品牌而言，這代表能在不重新設計整套驅動系統的情況下，透過不同調校與設定，打造多樣化的車款定位。
首波推出的 M7000 系列包含三款產品。定位最高階的 M7600，鎖定高性能電動登山車市場，在僅 36V 的系統架構下，便可輸出高達 120 Nm 扭力與 850W 峰值功率，這樣的規格通常只會出現在 48V 系統中。中階的 M7200 則瞄準越野、都市與多用途車款，提供最高 100 Nm 扭力與 650W 峰值輸出；入門款 M7100 則主打城市車與大量專案市場，即便定位較低，仍具備 85 Nm 扭力與 600W 峰值功率。儘管性能各異，三款馬達在系統整合與架構上完全一致。
Ananda 指出，M7000 系列在低踏頻表現上特別著墨，能在踩踏初期就提供充沛扭力，有助於提升起步信心、陡坡攀爬與技術性路段的操控穩定度。高精度感測器即時解析騎士輸入，搭配反應快速的離合系統，讓動力介入更加平順，避免中置馬達常見的延遲或突兀感。
在高輸出設定下，M7000 系列仍維持相對緊湊的體積，重量依版本不同介於 2.7 至 2.9 公斤之間，讓車架設計在幾何與懸吊配置上保有更大自由度，對現代電動登山車與高度整合的都市車型尤其重要。Ananda 也將 M7000 定位為完整生態系的一環，包含電池、控制器、顯示器、感測器與選配的 IoT 連線功能，顯示介面從內嵌式 TFT 螢幕到極簡把手顯示皆有，並支援藍牙連接。
從 OEM 角度來看，統一的安裝標準與 CANBUS 通訊系統，有助於降低開模成本、簡化庫存管理並縮短產品開發時程。Ananda 也表示，未來推出的 M7000 衍生產品將維持向下相容，讓品牌能在市場需求變化時快速調整產品策略，而不必重新設計車架。
在電動自行車馬達市場普遍追逐極限功率與扭力數字的氛圍下，Ananda 的 M7000 系列更著重於彈性、可擴展性與整體效率，試圖協助品牌打造一致性高、可長期演進的產品家族，而非僅止於吸睛的旗艦款。
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Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。Ananda 強調的不是「一顆最強的馬達」，而是一個可擴展、可複製的中置驅動平台，目標是支撐完整的電動自行車產品線，橫跨高性能電動登山車到都會通勤車等多個級距。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。Ananda 強調的不是「一顆最強的馬達」，而是一個可擴展、可複製的中置驅動平台，目標是支撐完整的電動自行車產品線，橫跨高性能電動登山車到都會通勤車等多個級距。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。（圖／Ananda）Ananda 此次主打的是「平台優於單一產品」的概念。M7000 並非單一型號，而是一個共用技術架構的家族，所有版本都採用相同的核心電子系統、感測器、控制邏輯、安裝規格與通訊協定。對自行車品牌而言，這代表能在不重新設計整套驅動系統的情況下，透過不同調校與設定，打造多樣化的車款定位。
首波推出的 M7000 系列包含三款產品。定位最高階的 M7600，鎖定高性能電動登山車市場，在僅 36V 的系統架構下，便可輸出高達 120 Nm 扭力與 850W 峰值功率，這樣的規格通常只會出現在 48V 系統中。中階的 M7200 則瞄準越野、都市與多用途車款，提供最高 100 Nm 扭力與 650W 峰值輸出；入門款 M7100 則主打城市車與大量專案市場，即便定位較低，仍具備 85 Nm 扭力與 600W 峰值功率。儘管性能各異，三款馬達在系統整合與架構上完全一致。
Ananda 指出，M7000 系列在低踏頻表現上特別著墨，能在踩踏初期就提供充沛扭力，有助於提升起步信心、陡坡攀爬與技術性路段的操控穩定度。高精度感測器即時解析騎士輸入，搭配反應快速的離合系統，讓動力介入更加平順，避免中置馬達常見的延遲或突兀感。
在高輸出設定下，M7000 系列仍維持相對緊湊的體積，重量依版本不同介於 2.7 至 2.9 公斤之間，讓車架設計在幾何與懸吊配置上保有更大自由度，對現代電動登山車與高度整合的都市車型尤其重要。Ananda 也將 M7000 定位為完整生態系的一環，包含電池、控制器、顯示器、感測器與選配的 IoT 連線功能，顯示介面從內嵌式 TFT 螢幕到極簡把手顯示皆有，並支援藍牙連接。
從 OEM 角度來看，統一的安裝標準與 CANBUS 通訊系統，有助於降低開模成本、簡化庫存管理並縮短產品開發時程。Ananda 也表示，未來推出的 M7000 衍生產品將維持向下相容，讓品牌能在市場需求變化時快速調整產品策略，而不必重新設計車架。
在電動自行車馬達市場普遍追逐極限功率與扭力數字的氛圍下，Ananda 的 M7000 系列更著重於彈性、可擴展性與整體效率，試圖協助品牌打造一致性高、可長期演進的產品家族，而非僅止於吸睛的旗艦款。
來源：electrek
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Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。Ananda 強調的不是「一顆最強的馬達」，而是一個可擴展、可複製的中置驅動平台，目標是支撐完整的電動自行車產品線，橫跨高性能電動登山車到都會通勤車等多個級距。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。Ananda 強調的不是「一顆最強的馬達」，而是一個可擴展、可複製的中置驅動平台，目標是支撐完整的電動自行車產品線，橫跨高性能電動登山車到都會通勤車等多個級距。
Ananda近日發表全新 M7000 系列中置馬達，切入電動自行車市場的方式，與多數同業追求單一高性能產品截然不同。（圖／Ananda）Ananda 此次主打的是「平台優於單一產品」的概念。M7000 並非單一型號，而是一個共用技術架構的家族，所有版本都採用相同的核心電子系統、感測器、控制邏輯、安裝規格與通訊協定。對自行車品牌而言，這代表能在不重新設計整套驅動系統的情況下，透過不同調校與設定，打造多樣化的車款定位。
首波推出的 M7000 系列包含三款產品。定位最高階的 M7600，鎖定高性能電動登山車市場，在僅 36V 的系統架構下，便可輸出高達 120 Nm 扭力與 850W 峰值功率，這樣的規格通常只會出現在 48V 系統中。中階的 M7200 則瞄準越野、都市與多用途車款，提供最高 100 Nm 扭力與 650W 峰值輸出；入門款 M7100 則主打城市車與大量專案市場，即便定位較低，仍具備 85 Nm 扭力與 600W 峰值功率。儘管性能各異，三款馬達在系統整合與架構上完全一致。
Ananda 指出，M7000 系列在低踏頻表現上特別著墨，能在踩踏初期就提供充沛扭力，有助於提升起步信心、陡坡攀爬與技術性路段的操控穩定度。高精度感測器即時解析騎士輸入，搭配反應快速的離合系統，讓動力介入更加平順，避免中置馬達常見的延遲或突兀感。
在高輸出設定下，M7000 系列仍維持相對緊湊的體積，重量依版本不同介於 2.7 至 2.9 公斤之間，讓車架設計在幾何與懸吊配置上保有更大自由度，對現代電動登山車與高度整合的都市車型尤其重要。Ananda 也將 M7000 定位為完整生態系的一環，包含電池、控制器、顯示器、感測器與選配的 IoT 連線功能，顯示介面從內嵌式 TFT 螢幕到極簡把手顯示皆有，並支援藍牙連接。
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在電動自行車馬達市場普遍追逐極限功率與扭力數字的氛圍下，Ananda 的 M7000 系列更著重於彈性、可擴展性與整體效率，試圖協助品牌打造一致性高、可長期演進的產品家族，而非僅止於吸睛的旗艦款。
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