德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今（2026）年底前發表全新電動車款，外界普遍認為該車將延續「A2」車名，電動版本可能命名為A2 e-tron，並採用全新設計語彙。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今（2026）年底前發表全新電動車款，外界普遍認為該車將延續「A2」車名，電動版本可能命名為A2 e-tron，並採用全新設計語彙。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今年底前發表全新電動車款。（圖／翻攝自奧迪官網）隨著賓士（Mercedes-Benz）與BMW陸續擴大布局入門級電動車市場，奧迪也希望搶占這一快速成長的級距。賓士已於去（2025）年推出旗下最親民的電動車CLA EV，BMW則預計今年夏天發表Neue Klasse世代首款電動SUV iX3。
根據《AutoCar》引述奧迪內部高層消息指出，A2 e-tron 將作為過去A2車系的間接後繼車款登場。不過，與早年定位為小型豪華MPV、外型接近掀背車的A2不同，目前測試中的原型車外觀更接近跨界休旅（crossover）設定。
報導指出，奧迪目前已完成新車開發的最後階段，計畫於2026年底前正式亮相，並在2027年上市販售，成為品牌旗下售價最低的純電車款，入門價格約為3萬英鎊（新台幣130萬元）。
在平台架構方面，原先規劃採用福斯集團新一代「可擴展系統平台（SSP）」的A2 e-tron，最終將改採與Volkswagen ID.3相同的MEB電動車平台。因此，該車將使用400V電壓架構，並採後輪驅動（RWD）設定，而非高階800V系統。
至於電池與續航表現，奧迪尚未公布最終規格，但外界預期將比照ID.3，提供58kWh與79kWh兩種電池選項，WLTP續航里程最高可達369英里（約594公里）。由於原型車外型更具空氣力學設計，實際續航表現可能略優於同級。
奧迪工程團隊表示，這款入門電動車的定位，正是為了填補BMW於2022年停產i3後，在豪華小型電動車市場留下的空缺。
在奧迪準備推出A2 e-tron的同時，福斯集團也將啟動新一代小型、平價電動車攻勢，首款車型ID. Polo預計於今年稍晚登場。
這篇文章 奧迪將推出入門級電動車 有望年底亮相、售價約3萬英鎊起 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今（2026）年底前發表全新電動車款，外界普遍認為該車將延續「A2」車名，電動版本可能命名為A2 e-tron，並採用全新設計語彙。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今（2026）年底前發表全新電動車款，外界普遍認為該車將延續「A2」車名，電動版本可能命名為A2 e-tron，並採用全新設計語彙。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今年底前發表全新電動車款。（圖／翻攝自奧迪官網）隨著賓士（Mercedes-Benz）與BMW陸續擴大布局入門級電動車市場，奧迪也希望搶占這一快速成長的級距。賓士已於去（2025）年推出旗下最親民的電動車CLA EV，BMW則預計今年夏天發表Neue Klasse世代首款電動SUV iX3。
根據《AutoCar》引述奧迪內部高層消息指出，A2 e-tron 將作為過去A2車系的間接後繼車款登場。不過，與早年定位為小型豪華MPV、外型接近掀背車的A2不同，目前測試中的原型車外觀更接近跨界休旅（crossover）設定。
報導指出，奧迪目前已完成新車開發的最後階段，計畫於2026年底前正式亮相，並在2027年上市販售，成為品牌旗下售價最低的純電車款，入門價格約為3萬英鎊（新台幣130萬元）。
在平台架構方面，原先規劃採用福斯集團新一代「可擴展系統平台（SSP）」的A2 e-tron，最終將改採與Volkswagen ID.3相同的MEB電動車平台。因此，該車將使用400V電壓架構，並採後輪驅動（RWD）設定，而非高階800V系統。
至於電池與續航表現，奧迪尚未公布最終規格，但外界預期將比照ID.3，提供58kWh與79kWh兩種電池選項，WLTP續航里程最高可達369英里（約594公里）。由於原型車外型更具空氣力學設計，實際續航表現可能略優於同級。
奧迪工程團隊表示，這款入門電動車的定位，正是為了填補BMW於2022年停產i3後，在豪華小型電動車市場留下的空缺。
在奧迪準備推出A2 e-tron的同時，福斯集團也將啟動新一代小型、平價電動車攻勢，首款車型ID. Polo預計於今年稍晚登場。
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德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今（2026）年底前發表全新電動車款，外界普遍認為該車將延續「A2」車名，電動版本可能命名為A2 e-tron，並採用全新設計語彙。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今（2026）年底前發表全新電動車款，外界普遍認為該車將延續「A2」車名，電動版本可能命名為A2 e-tron，並採用全新設計語彙。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今年底前發表全新電動車款。（圖／翻攝自奧迪官網）隨著賓士（Mercedes-Benz）與BMW陸續擴大布局入門級電動車市場，奧迪也希望搶占這一快速成長的級距。賓士已於去（2025）年推出旗下最親民的電動車CLA EV，BMW則預計今年夏天發表Neue Klasse世代首款電動SUV iX3。
根據《AutoCar》引述奧迪內部高層消息指出，A2 e-tron 將作為過去A2車系的間接後繼車款登場。不過，與早年定位為小型豪華MPV、外型接近掀背車的A2不同，目前測試中的原型車外觀更接近跨界休旅（crossover）設定。
報導指出，奧迪目前已完成新車開發的最後階段，計畫於2026年底前正式亮相，並在2027年上市販售，成為品牌旗下售價最低的純電車款，入門價格約為3萬英鎊（新台幣130萬元）。
在平台架構方面，原先規劃採用福斯集團新一代「可擴展系統平台（SSP）」的A2 e-tron，最終將改採與Volkswagen ID.3相同的MEB電動車平台。因此，該車將使用400V電壓架構，並採後輪驅動（RWD）設定，而非高階800V系統。
至於電池與續航表現，奧迪尚未公布最終規格，但外界預期將比照ID.3，提供58kWh與79kWh兩種電池選項，WLTP續航里程最高可達369英里（約594公里）。由於原型車外型更具空氣力學設計，實際續航表現可能略優於同級。
奧迪工程團隊表示，這款入門電動車的定位，正是為了填補BMW於2022年停產i3後，在豪華小型電動車市場留下的空缺。
在奧迪準備推出A2 e-tron的同時，福斯集團也將啟動新一代小型、平價電動車攻勢，首款車型ID. Polo預計於今年稍晚登場。
這篇文章 奧迪將推出入門級電動車 有望年底亮相、售價約3萬英鎊起 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今（2026）年底前發表全新電動車款，外界普遍認為該車將延續「A2」車名，電動版本可能命名為A2 e-tron，並採用全新設計語彙。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今（2026）年底前發表全新電動車款，外界普遍認為該車將延續「A2」車名，電動版本可能命名為A2 e-tron，並採用全新設計語彙。
德國豪華車廠奧迪（Audi）正準備進軍入門級豪華電動車市場，預計最快將在今年底前發表全新電動車款。（圖／翻攝自奧迪官網）隨著賓士（Mercedes-Benz）與BMW陸續擴大布局入門級電動車市場，奧迪也希望搶占這一快速成長的級距。賓士已於去（2025）年推出旗下最親民的電動車CLA EV，BMW則預計今年夏天發表Neue Klasse世代首款電動SUV iX3。
根據《AutoCar》引述奧迪內部高層消息指出，A2 e-tron 將作為過去A2車系的間接後繼車款登場。不過，與早年定位為小型豪華MPV、外型接近掀背車的A2不同，目前測試中的原型車外觀更接近跨界休旅（crossover）設定。
報導指出，奧迪目前已完成新車開發的最後階段，計畫於2026年底前正式亮相，並在2027年上市販售，成為品牌旗下售價最低的純電車款，入門價格約為3萬英鎊（新台幣130萬元）。
在平台架構方面，原先規劃採用福斯集團新一代「可擴展系統平台（SSP）」的A2 e-tron，最終將改採與Volkswagen ID.3相同的MEB電動車平台。因此，該車將使用400V電壓架構，並採後輪驅動（RWD）設定，而非高階800V系統。
至於電池與續航表現，奧迪尚未公布最終規格，但外界預期將比照ID.3，提供58kWh與79kWh兩種電池選項，WLTP續航里程最高可達369英里（約594公里）。由於原型車外型更具空氣力學設計，實際續航表現可能略優於同級。
奧迪工程團隊表示，這款入門電動車的定位，正是為了填補BMW於2022年停產i3後，在豪華小型電動車市場留下的空缺。
在奧迪準備推出A2 e-tron的同時，福斯集團也將啟動新一代小型、平價電動車攻勢，首款車型ID. Polo預計於今年稍晚登場。
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