豐田汽車（Toyota）日前宣布終止旗下旗艦純電概念車Lexus LF-ZC開發計畫，不僅震撼市場，也重創供應鏈。根據《日經新聞》報導，豐田已決定向部分供應商提供補償，金額可能高達數百億日圓，以彌補合作夥伴前期投入的設備及開發成本。
豐田汽車（Toyota）日前宣布終止旗下旗艦純電概念車Lexus LF-ZC開發計畫，不僅震撼市場，也重創供應鏈。根據《日經新聞》報導，豐田已決定向部分供應商提供補償，金額可能高達數百億日圓，以彌補合作夥伴前期投入的設備及開發成本。
豐田汽車（Toyota）日前宣布終止旗下旗艦純電概念車Lexus LF-ZC開發計畫，不僅震撼市場，也重創供應鏈。（圖／Toyota提供）供應商提前投資 取消計畫衝擊史無前例
豐田執行副總裁中島宏樹（Hiroki Nakajima）日前證實，公司已停止Lexus LF-ZC開發。
由於LF-ZC原本被定位為下一世代旗艦純電車，供應商早已投入大量資源，包括專用模具、生產設備及相關技術開發，因此計畫突然喊停，對供應鏈造成重大衝擊。
一名不具名供應商高層向《日經新聞》表示，作為旗艦車款，LF-ZC取消開發帶來的影響可說是「前所未有」。
另一名豐田內部人士更指出，在這個時機點取消下一世代旗艦車款，「恐怕是豐田史上第一次」。
新技術不會消失 將移轉至後繼車款
雖然LF-ZC不再量產，但豐田表示，開發期間完成的核心技術仍將延續至後續新車。
中島宏樹表示，包括Gigacasting一體式壓鑄、新一代先進駕駛輔助系統（ADAS）電子電氣平台，以及車體輕量化、小型化等技術，目前均已完成開發，因此公司已決定推出LF-ZC的後繼車款。
LF-ZC最早於2023年日本移動展（Japan Mobility Show）亮相，原定2026年量產，之後延後至2027年中，如今則正式取消開發。
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原搭載次世代電池 續航目標大幅提升
LF-ZC原本也是豐田展示下一代純電技術的重要平台。
新車規畫搭載新一代高性能方形電池（Prismatic Battery），官方當時宣稱，續航里程可望達到第一代bZ4X約三倍水準，同時支援約20分鐘完成快速充電。
此外，新車也將導入Gigacasting等新製造技術，希望大幅降低生產成本、提升製造效率。不過，根據《日經新聞》報導，豐田最終決定取消LF-ZC，主要原因是新車所需模具、生產設備及相關投資成本過高。
全球電動車競爭持續加劇
近期豐田整體銷售表現也面臨挑戰。
包括Lexus在內，豐田5月全球銷量年減7.2%，已連續第四個月下滑。
其中，中國市場受到油價上漲及競爭加劇影響，銷量重挫32%；北美及日本市場需求則相對穩定，但純電車業務仍維持高速成長。
豐田5月純電動車（BEV）銷量達3萬7,313輛，年增170%；今年截至5月底累計銷售15萬5,074輛，較去年同期成長138%。
儘管豐田仍堅持燃油車、油電混合車、氫能車及純電車並行的多元動力策略，但市場分析認為，隨著比亞迪（BYD）等中國車廠持續擴大全球市占率，特別是在中國、歐洲、東南亞及拉丁美洲市場快速成長，豐田未來在純電市場仍將面臨愈來愈大的競爭壓力。
來源：Electrek
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