美國汽車產業正陷入一場關於生存與轉型的風暴。隨著美國車廠逐步撤出純電動車（EV）研發並重回燃油車懷抱，中國汽車品牌正憑藉技術優勢與政府支持快速崛起。專家警告，這種「撤退」不僅讓美國失去在次世代汽車技術中的定義權，更將全球市場的主導權拱手讓給中國，對貢獻美國5% GDP的汽車產業造成威脅。
美國汽車產業正陷入一場關於生存與轉型的風暴。隨著美國車廠逐步撤出純電動車（EV）研發並重回燃油車懷抱，中國汽車品牌正憑藉技術優勢與政府支持快速崛起。專家警告，這種「撤退」不僅讓美國失去在次世代汽車技術中的定義權，更將全球市場的主導權拱手讓給中國，對貢獻美國5% GDP的汽車產業造成威脅。
美國車廠逐步撤出純電動車（EV）研發並重回燃油車懷抱，使得中國汽車品牌快速崛起。（圖／AI生成）虧損與撤資 Stellantis、Ford、GM的退卻
美國傳統車廠近期接連發布令人擔憂的財務報告，顯示電動車策略正大幅轉彎。
Stellantis慘跌，該集團週五披露因業務重組與減少EV投資，造成260億美元的資產減損，導致股價崩跌逾20%。執行長菲利普（AntonioFilosa）坦言高估了能源轉型的速度。
三巨頭市佔萎縮，根據S&PGlobalMobility數據，底特律三巨頭（GM、Ford、Stellantis）的全球市佔率從2019年的21.4%降至2025年的15.7%。
許多車廠正縮減純電計畫，轉而發展利潤較高的燃油皮卡（如FordF-150）與大型休旅車（如ChevroletSuburban）。
中國強勢崛起 BYD與吉利市佔率飆升
相較於美國的觀望，中國車企正以驚人速度向全球擴張。自2023年以來，中國已成為全球最大的汽車出口國。
全球數據顯示，中國EV銷售額從2020年的57萬輛暴增至2025年的495萬輛。比亞迪（BYD）更在去年超越特斯拉（Tesla），成為全球純電銷量冠軍。
汽車研究中心執行長克瑞爾（ElizabethKrear）指出，中國的優勢在於政府持續支持、垂直整合的供應鏈以及極快的執行速度。
除了深耕南美、印度與墨西哥，中國品牌也打入歐洲市場，市佔率從2020年的近乎零成長至目前的10%。最近更宣布進軍加拿大。
特斯拉策略轉向 馬斯克專注機器人與AI
作為電動車先驅，特斯拉的動向也反映出產業劇變。執行長馬斯克（ElonMusk）近年將重心轉向AI與自動化領域。
特斯拉宣布停產ModelS與ModelX，並將加州廠區改用於生產Optimus人型機器人。馬斯克將xAI與SpaceX合併，完成史上最大合併案。他認為未來的主要競爭對手仍是中國，更稱讚中國在技術製造領域是「頂尖強敵」。
保護主義與長期戰 關稅能否擋住威脅？
為了防止中國車企湧入，美國政府已對中國進口EV徵收100%的關稅，但專家認為這僅能暫時緩解壓力。
前GM高層沃肖夫斯基（TerryWoychowski）形容中國車業對傳統車廠是「存亡等級的威脅」。美國汽車創新聯盟（AAI）已呼籲國會與川普政府採取更嚴厲措施，防止受中國政府資助的廠商進入美國市場，並指這涉及國家安全問題。
分析師指出，雖然進入美國市場不易，但中國車企具備投資與耐心，最終仍可能透過產品迭代打入美國。
福特執行長法利（JimFarley）表示，福特正研發更小、更實惠的次世代電動車平台，並將競爭對手鎖定為吉利與比亞迪。他稱這是一個「T型車時刻」，只有開發出具備競爭力的軟體定義汽車，才能在2026年後的全球戰局中生存。
資料來源：CNBC
這篇文章 主導權拱手相讓！美國電動車退潮引爆產業危機 中國藉機擴張全球版圖 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
