義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）正式公布旗下首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。內裝由前蘋果設計總監 Jony Ive 所創立的設計團隊 LoveFrom 共同操刀，最大特色是刻意避免大量觸控螢幕，回歸實體按鍵與機械操作。
義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）正式公布旗下首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。內裝由前蘋果設計總監 Jony Ive 所創立的設計團隊 LoveFrom 共同操刀，最大特色是刻意避免大量觸控螢幕，回歸實體按鍵與機械操作。
法拉利首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。（圖／法拉利提供）「Luce」在義大利文中意為「光」，法拉利表示，這個名稱象徵「電動化是一種手段，而非終點」。法拉利與 LoveFrom 的合作已長達五年，涵蓋車輛設計的各個層面。
強調實體操作 反其道而行的電動車內裝哲學
法拉利指出，Luce 的內裝設計「刻意挑戰電動車必須由大型觸控螢幕主導的既定印象」，改以直覺、可觸感的實體旋鈕、撥桿與開關為核心，強化駕駛的沉浸感與儀式感。
已公開的重點設計包括：
-
方向盤：三輻式設計，靈感來自 1950、60 年代的 Nardi 木質方向盤，由 19 個 CNC 加工零件組成，採 100% 回收鋁材，重量較現行法拉利方向盤減輕約 400 克，按鍵配置則呼應一級方程式（F1）邏輯。
方向盤靈感來自 1950、60 年代的 Nardi 木質方向盤，由 19 個 CNC 加工零件組成，採 100% 回收鋁材。（圖／法拉利提供） -
鑰匙與啟動流程：鑰匙以 Corning Fusion5 玻璃打造，搭載 E Ink 電子紙顯示，是汽車產業首見設計；插入後顯示顏色轉換，並同步啟動座艙燈光序列。
鑰匙以 Corning Fusion5 玻璃打造，搭載 E Ink 電子紙顯示，是汽車產業首見設計。（圖／法拉利提供） -
儀表罩（Binnacle）：會隨方向盤同步移動，內含兩片重疊的 Samsung OLED 螢幕，並透過開孔顯示下層畫面，為客製化超輕量模組。
儀表罩會隨方向盤同步移動，內含兩片重疊的 Samsung OLED 螢幕。（圖／法拉利提供） -
中央控制模組：採球形關節結構，可轉向駕駛或副駕，內建三具獨立馬達的「Multigraph」，可切換時鐘、計時碼表、指南針與起跑控制等模式。
中央控制模組採球形關節結構，可轉向駕駛或副駕，內建三具獨立馬達的「Multigraph」。（圖／法拉利提供） -
材質運用：大量使用實心切削的回收鋁合金與 Corning Fusion5 玻璃，凸顯工藝感。
外觀仍未亮相 售價上看 50 萬歐元
法拉利表示，Luce 的完整外觀將於 2026 年 5 月 在義大利正式發表。法拉利先前已確認，這款純電超跑將是 2025 年推出的六款新車之一，惟實際外觀亮相時程已略為延後。外界預估，Ferrari Luce 售價將超過 50 萬歐元（約新台幣 1,700 萬元）。
法拉利強調，Luce 並非與一般高階電動房車競爭，而是希望證明「即便走向電動化，法拉利仍然是一輛法拉利」，從內裝設計開始，維持品牌一貫的駕駛情感與獨特體驗。
這篇文章 法拉利首款電動車定名「Luce」 首度曝光內裝搶先看 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）正式公布旗下首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。內裝由前蘋果設計總監 Jony Ive 所創立的設計團隊 LoveFrom 共同操刀，最大特色是刻意避免大量觸控螢幕，回歸實體按鍵與機械操作。
義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）正式公布旗下首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。內裝由前蘋果設計總監 Jony Ive 所創立的設計團隊 LoveFrom 共同操刀，最大特色是刻意避免大量觸控螢幕，回歸實體按鍵與機械操作。
法拉利首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。（圖／法拉利提供）「Luce」在義大利文中意為「光」，法拉利表示，這個名稱象徵「電動化是一種手段，而非終點」。法拉利與 LoveFrom 的合作已長達五年，涵蓋車輛設計的各個層面。
強調實體操作 反其道而行的電動車內裝哲學
法拉利指出，Luce 的內裝設計「刻意挑戰電動車必須由大型觸控螢幕主導的既定印象」，改以直覺、可觸感的實體旋鈕、撥桿與開關為核心，強化駕駛的沉浸感與儀式感。
已公開的重點設計包括：
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方向盤：三輻式設計，靈感來自 1950、60 年代的 Nardi 木質方向盤，由 19 個 CNC 加工零件組成，採 100% 回收鋁材，重量較現行法拉利方向盤減輕約 400 克，按鍵配置則呼應一級方程式（F1）邏輯。
方向盤靈感來自 1950、60 年代的 Nardi 木質方向盤，由 19 個 CNC 加工零件組成，採 100% 回收鋁材。（圖／法拉利提供） -
鑰匙與啟動流程：鑰匙以 Corning Fusion5 玻璃打造，搭載 E Ink 電子紙顯示，是汽車產業首見設計；插入後顯示顏色轉換，並同步啟動座艙燈光序列。
鑰匙以 Corning Fusion5 玻璃打造，搭載 E Ink 電子紙顯示，是汽車產業首見設計。（圖／法拉利提供） -
儀表罩（Binnacle）：會隨方向盤同步移動，內含兩片重疊的 Samsung OLED 螢幕，並透過開孔顯示下層畫面，為客製化超輕量模組。
儀表罩會隨方向盤同步移動，內含兩片重疊的 Samsung OLED 螢幕。（圖／法拉利提供） -
中央控制模組：採球形關節結構，可轉向駕駛或副駕，內建三具獨立馬達的「Multigraph」，可切換時鐘、計時碼表、指南針與起跑控制等模式。
中央控制模組採球形關節結構，可轉向駕駛或副駕，內建三具獨立馬達的「Multigraph」。（圖／法拉利提供） -
材質運用：大量使用實心切削的回收鋁合金與 Corning Fusion5 玻璃，凸顯工藝感。
外觀仍未亮相 售價上看 50 萬歐元
法拉利表示，Luce 的完整外觀將於 2026 年 5 月 在義大利正式發表。法拉利先前已確認，這款純電超跑將是 2025 年推出的六款新車之一，惟實際外觀亮相時程已略為延後。外界預估，Ferrari Luce 售價將超過 50 萬歐元（約新台幣 1,700 萬元）。
法拉利強調，Luce 並非與一般高階電動房車競爭，而是希望證明「即便走向電動化，法拉利仍然是一輛法拉利」，從內裝設計開始，維持品牌一貫的駕駛情感與獨特體驗。
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義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）正式公布旗下首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。內裝由前蘋果設計總監 Jony Ive 所創立的設計團隊 LoveFrom 共同操刀，最大特色是刻意避免大量觸控螢幕，回歸實體按鍵與機械操作。
義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）正式公布旗下首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。內裝由前蘋果設計總監 Jony Ive 所創立的設計團隊 LoveFrom 共同操刀，最大特色是刻意避免大量觸控螢幕，回歸實體按鍵與機械操作。
法拉利首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。（圖／法拉利提供）「Luce」在義大利文中意為「光」，法拉利表示，這個名稱象徵「電動化是一種手段，而非終點」。法拉利與 LoveFrom 的合作已長達五年，涵蓋車輛設計的各個層面。
強調實體操作 反其道而行的電動車內裝哲學
法拉利指出，Luce 的內裝設計「刻意挑戰電動車必須由大型觸控螢幕主導的既定印象」，改以直覺、可觸感的實體旋鈕、撥桿與開關為核心，強化駕駛的沉浸感與儀式感。
已公開的重點設計包括：
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方向盤：三輻式設計，靈感來自 1950、60 年代的 Nardi 木質方向盤，由 19 個 CNC 加工零件組成，採 100% 回收鋁材，重量較現行法拉利方向盤減輕約 400 克，按鍵配置則呼應一級方程式（F1）邏輯。
方向盤靈感來自 1950、60 年代的 Nardi 木質方向盤，由 19 個 CNC 加工零件組成，採 100% 回收鋁材。（圖／法拉利提供） -
鑰匙與啟動流程：鑰匙以 Corning Fusion5 玻璃打造，搭載 E Ink 電子紙顯示，是汽車產業首見設計；插入後顯示顏色轉換，並同步啟動座艙燈光序列。
鑰匙以 Corning Fusion5 玻璃打造，搭載 E Ink 電子紙顯示，是汽車產業首見設計。（圖／法拉利提供） -
儀表罩（Binnacle）：會隨方向盤同步移動，內含兩片重疊的 Samsung OLED 螢幕，並透過開孔顯示下層畫面，為客製化超輕量模組。
儀表罩會隨方向盤同步移動，內含兩片重疊的 Samsung OLED 螢幕。（圖／法拉利提供） -
中央控制模組：採球形關節結構，可轉向駕駛或副駕，內建三具獨立馬達的「Multigraph」，可切換時鐘、計時碼表、指南針與起跑控制等模式。
中央控制模組採球形關節結構，可轉向駕駛或副駕，內建三具獨立馬達的「Multigraph」。（圖／法拉利提供） -
材質運用：大量使用實心切削的回收鋁合金與 Corning Fusion5 玻璃，凸顯工藝感。
外觀仍未亮相 售價上看 50 萬歐元
法拉利表示，Luce 的完整外觀將於 2026 年 5 月 在義大利正式發表。法拉利先前已確認，這款純電超跑將是 2025 年推出的六款新車之一，惟實際外觀亮相時程已略為延後。外界預估，Ferrari Luce 售價將超過 50 萬歐元（約新台幣 1,700 萬元）。
法拉利強調，Luce 並非與一般高階電動房車競爭，而是希望證明「即便走向電動化，法拉利仍然是一輛法拉利」，從內裝設計開始，維持品牌一貫的駕駛情感與獨特體驗。
這篇文章 法拉利首款電動車定名「Luce」 首度曝光內裝搶先看 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）正式公布旗下首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。內裝由前蘋果設計總監 Jony Ive 所創立的設計團隊 LoveFrom 共同操刀，最大特色是刻意避免大量觸控螢幕，回歸實體按鍵與機械操作。
義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）正式公布旗下首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。內裝由前蘋果設計總監 Jony Ive 所創立的設計團隊 LoveFrom 共同操刀，最大特色是刻意避免大量觸控螢幕，回歸實體按鍵與機械操作。
法拉利首款純電動車名稱為 Ferrari Luce，並於美國舊金山首度對外展示車室設計細節。（圖／法拉利提供）「Luce」在義大利文中意為「光」，法拉利表示，這個名稱象徵「電動化是一種手段，而非終點」。法拉利與 LoveFrom 的合作已長達五年，涵蓋車輛設計的各個層面。
強調實體操作 反其道而行的電動車內裝哲學
法拉利指出，Luce 的內裝設計「刻意挑戰電動車必須由大型觸控螢幕主導的既定印象」，改以直覺、可觸感的實體旋鈕、撥桿與開關為核心，強化駕駛的沉浸感與儀式感。
已公開的重點設計包括：
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方向盤：三輻式設計，靈感來自 1950、60 年代的 Nardi 木質方向盤，由 19 個 CNC 加工零件組成，採 100% 回收鋁材，重量較現行法拉利方向盤減輕約 400 克，按鍵配置則呼應一級方程式（F1）邏輯。
方向盤靈感來自 1950、60 年代的 Nardi 木質方向盤，由 19 個 CNC 加工零件組成，採 100% 回收鋁材。（圖／法拉利提供） -
鑰匙與啟動流程：鑰匙以 Corning Fusion5 玻璃打造，搭載 E Ink 電子紙顯示，是汽車產業首見設計；插入後顯示顏色轉換，並同步啟動座艙燈光序列。
鑰匙以 Corning Fusion5 玻璃打造，搭載 E Ink 電子紙顯示，是汽車產業首見設計。（圖／法拉利提供） -
儀表罩（Binnacle）：會隨方向盤同步移動，內含兩片重疊的 Samsung OLED 螢幕，並透過開孔顯示下層畫面，為客製化超輕量模組。
儀表罩會隨方向盤同步移動，內含兩片重疊的 Samsung OLED 螢幕。（圖／法拉利提供） -
中央控制模組：採球形關節結構，可轉向駕駛或副駕，內建三具獨立馬達的「Multigraph」，可切換時鐘、計時碼表、指南針與起跑控制等模式。
中央控制模組採球形關節結構，可轉向駕駛或副駕，內建三具獨立馬達的「Multigraph」。（圖／法拉利提供） -
材質運用：大量使用實心切削的回收鋁合金與 Corning Fusion5 玻璃，凸顯工藝感。
外觀仍未亮相 售價上看 50 萬歐元
法拉利表示，Luce 的完整外觀將於 2026 年 5 月 在義大利正式發表。法拉利先前已確認，這款純電超跑將是 2025 年推出的六款新車之一，惟實際外觀亮相時程已略為延後。外界預估，Ferrari Luce 售價將超過 50 萬歐元（約新台幣 1,700 萬元）。
法拉利強調，Luce 並非與一般高階電動房車競爭，而是希望證明「即便走向電動化，法拉利仍然是一輛法拉利」，從內裝設計開始，維持品牌一貫的駕駛情感與獨特體驗。
這篇文章 法拉利首款電動車定名「Luce」 首度曝光內裝搶先看 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
