Volvo旗下最親民的純電車款EX30，價格可望進一步下修。Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。
Volvo旗下最親民的純電車款EX30，價格可望進一步下修。Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。
Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。（圖／Volvo提供）這款入門版EX30採用效率更高的單馬達配置，輸出147匹馬力（110 kW），明顯低於現行Single Motor車型的268匹馬力（200 kW）。不過，新車仍搭載相同的51 kWh電池組，WLTP續航里程最高可達339公里（211英里）。若選配更大的69 kWh電池，續航里程則可提升至476公里（296英里，WLTP）。
除了入門車型外，Volvo也同步推出EX30 Black Edition黑化特仕版，採用全黑內裝設計；同時新增名為Harvest的內裝風格，以溫暖淺色調為主軸，靈感來自斯堪地那維亞的夏日晚霞。
在軟體更新方面，Volvo將透過OTA（空中下載）方式，為所有現有EX30車主開放Vehicle-to-Load（V2L）功能，使車輛電池可作為移動電源，替露營設備、工作站、筆電與其他電器供電。今年夏季也將推出全新使用者介面（UX），優化資訊娛樂系統操作體驗，新增可自訂內容列，並同樣透過OTA提供給新舊車主。
目前Volvo尚未公布新入門版EX30的正式售價，但外界預期起價將接近3萬歐元（約3.55萬美元）。相較之下，現行歐洲市場EX30 Single Motor售價約為3.6萬至3.8萬歐元（約4.25萬至4.49萬美元）。
至於是否會引進美國市場，Volvo並未鬆口。不過若最終登陸美國，起售價可能逼近3.5萬美元。以2026年式為例，EX30 Single Motor在美國起價為38,950美元，EPA估計續航里程為261英里。
隨著電動車市場競爭升溫，Volvo透過擴充產品線與下修入門門檻，顯然希望在平價電動車戰場上搶下更多市占。
來源：electrek
這篇文章 Volvo最親民電動車將再降價！EX30入門版有望下探3萬歐元 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
Volvo旗下最親民的純電車款EX30，價格可望進一步下修。Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。
Volvo旗下最親民的純電車款EX30，價格可望進一步下修。Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。
Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。（圖／Volvo提供）這款入門版EX30採用效率更高的單馬達配置，輸出147匹馬力（110 kW），明顯低於現行Single Motor車型的268匹馬力（200 kW）。不過，新車仍搭載相同的51 kWh電池組，WLTP續航里程最高可達339公里（211英里）。若選配更大的69 kWh電池，續航里程則可提升至476公里（296英里，WLTP）。
除了入門車型外，Volvo也同步推出EX30 Black Edition黑化特仕版，採用全黑內裝設計；同時新增名為Harvest的內裝風格，以溫暖淺色調為主軸，靈感來自斯堪地那維亞的夏日晚霞。
在軟體更新方面，Volvo將透過OTA（空中下載）方式，為所有現有EX30車主開放Vehicle-to-Load（V2L）功能，使車輛電池可作為移動電源，替露營設備、工作站、筆電與其他電器供電。今年夏季也將推出全新使用者介面（UX），優化資訊娛樂系統操作體驗，新增可自訂內容列，並同樣透過OTA提供給新舊車主。
目前Volvo尚未公布新入門版EX30的正式售價，但外界預期起價將接近3萬歐元（約3.55萬美元）。相較之下，現行歐洲市場EX30 Single Motor售價約為3.6萬至3.8萬歐元（約4.25萬至4.49萬美元）。
至於是否會引進美國市場，Volvo並未鬆口。不過若最終登陸美國，起售價可能逼近3.5萬美元。以2026年式為例，EX30 Single Motor在美國起價為38,950美元，EPA估計續航里程為261英里。
隨著電動車市場競爭升溫，Volvo透過擴充產品線與下修入門門檻，顯然希望在平價電動車戰場上搶下更多市占。
來源：electrek
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Volvo旗下最親民的純電車款EX30，價格可望進一步下修。Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。
Volvo旗下最親民的純電車款EX30，價格可望進一步下修。Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。
Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。（圖／Volvo提供）這款入門版EX30採用效率更高的單馬達配置，輸出147匹馬力（110 kW），明顯低於現行Single Motor車型的268匹馬力（200 kW）。不過，新車仍搭載相同的51 kWh電池組，WLTP續航里程最高可達339公里（211英里）。若選配更大的69 kWh電池，續航里程則可提升至476公里（296英里，WLTP）。
除了入門車型外，Volvo也同步推出EX30 Black Edition黑化特仕版，採用全黑內裝設計；同時新增名為Harvest的內裝風格，以溫暖淺色調為主軸，靈感來自斯堪地那維亞的夏日晚霞。
在軟體更新方面，Volvo將透過OTA（空中下載）方式，為所有現有EX30車主開放Vehicle-to-Load（V2L）功能，使車輛電池可作為移動電源，替露營設備、工作站、筆電與其他電器供電。今年夏季也將推出全新使用者介面（UX），優化資訊娛樂系統操作體驗，新增可自訂內容列，並同樣透過OTA提供給新舊車主。
目前Volvo尚未公布新入門版EX30的正式售價，但外界預期起價將接近3萬歐元（約3.55萬美元）。相較之下，現行歐洲市場EX30 Single Motor售價約為3.6萬至3.8萬歐元（約4.25萬至4.49萬美元）。
至於是否會引進美國市場，Volvo並未鬆口。不過若最終登陸美國，起售價可能逼近3.5萬美元。以2026年式為例，EX30 Single Motor在美國起價為38,950美元，EPA估計續航里程為261英里。
隨著電動車市場競爭升溫，Volvo透過擴充產品線與下修入門門檻，顯然希望在平價電動車戰場上搶下更多市占。
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Volvo旗下最親民的純電車款EX30，價格可望進一步下修。Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。
Volvo預計在2027年式新增多款車型，其中最受矚目的，是全新入門版本，將把EX30的入手門檻再往下拉。（圖／Volvo提供）這款入門版EX30採用效率更高的單馬達配置，輸出147匹馬力（110 kW），明顯低於現行Single Motor車型的268匹馬力（200 kW）。不過，新車仍搭載相同的51 kWh電池組，WLTP續航里程最高可達339公里（211英里）。若選配更大的69 kWh電池，續航里程則可提升至476公里（296英里，WLTP）。
除了入門車型外，Volvo也同步推出EX30 Black Edition黑化特仕版，採用全黑內裝設計；同時新增名為Harvest的內裝風格，以溫暖淺色調為主軸，靈感來自斯堪地那維亞的夏日晚霞。
在軟體更新方面，Volvo將透過OTA（空中下載）方式，為所有現有EX30車主開放Vehicle-to-Load（V2L）功能，使車輛電池可作為移動電源，替露營設備、工作站、筆電與其他電器供電。今年夏季也將推出全新使用者介面（UX），優化資訊娛樂系統操作體驗，新增可自訂內容列，並同樣透過OTA提供給新舊車主。
目前Volvo尚未公布新入門版EX30的正式售價，但外界預期起價將接近3萬歐元（約3.55萬美元）。相較之下，現行歐洲市場EX30 Single Motor售價約為3.6萬至3.8萬歐元（約4.25萬至4.49萬美元）。
至於是否會引進美國市場，Volvo並未鬆口。不過若最終登陸美國，起售價可能逼近3.5萬美元。以2026年式為例，EX30 Single Motor在美國起價為38,950美元，EPA估計續航里程為261英里。
隨著電動車市場競爭升溫，Volvo透過擴充產品線與下修入門門檻，顯然希望在平價電動車戰場上搶下更多市占。
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