Lamborghini藍寶堅尼總代理嘉鎷16日正式在台發表全新Urus SE，其為Lamborghini首款混合動力Super SUV，在插電式油電系統的共同輸出下，可帶來高達800匹綜效馬力，純電模式下有超過60公里的行駛力，同時減低80%的碳排量。Urus SE的發表象徵Lamborghini邁向電氣化戰略的一個重要里程碑。
記者／李琦瑋
Lamborghini藍寶堅尼總代理嘉鎷16日正式在台發表全新Urus SE，其為Lamborghini首款混合動力Super SUV，在插電式油電系統的共同輸出下，可帶來高達800匹綜效馬力，純電模式下有超過60公里的行駛力，同時減低80%的碳排量。Urus SE的發表象徵Lamborghini邁向電氣化戰略的一個重要里程碑。
Urus有史以來最強大動力
Urus SE難以匹敵的駕駛體驗，歸功源自熱能與電能的雙重心臟－插電式混合動力系統，無論在何種路面條件皆有絕佳的動態性能表現，其配載的雙渦輪增壓4.0升V8引擎經過重新設計，與電能動力系統相輔而成達到最佳協同效果，可迸發620 CV動力輸出以及800 Nm扭力峰值；與內燃機引擎結合的電能動力系統則可單獨輸出192 CV動力以及484 Nm扭力，綜效輸出達800 CV，是Urus有史以來最強大的動力。
Urus SE可於任何轉速或駕駛情境提供更高的扭力及動力輸出，於6000 rpm 時輸出最大綜效馬力800 CV，並於1750-5750 rpm之間即可輸出扭力峰值，提供獨傲級距全方位的最佳性能表現。0-100km/h加速僅需3.4秒即可完成，0-200 km/hr加速則僅耗11.2秒，極速高達312 km/h。
新增4種電動策略設定 純電模式續航逾60公里
隨著混合動力系統的引入，Urus SE有6種駕駛模式與4種電動策略設定結合，共有11種模式搭配應用：Strada（街道）、Sport（運動）、和Corsa（賽道），以及適用於探索柏油路以外特殊抓地特性地面的駕駛模式Neve（雪地）、Sabbia（沙地）、Terra（荒野）模式，和新增的4種電動策略設定EV Drive（純電）、Hybrid（混合動力）、Rechard（充電），及 Performance（性能）模式選擇，這4種設定是Urus SE的專屬功能，駕駛可藉由排檔座旁的按鍵做切換。
電池容量達25.9kWh的鋰離子電池組藏身於行李廂下方，官方宣稱，在EV Drive（純電）模式下，能帶來60公里以上、極速135km/h的純電行駛能力，並可透過車身左側的Type2接口充電，若行駛速度超過此速度範圍或是扭力需求超過電動馬達的最大可用扭力，V8引擎會自動介入支援電動馬達。
外型重新定義SUV的造型典範
Urus SE擁有5,123mm車長、2,181mm車寬、1,638mm車高，以及3,003mm軸距，比起先前純燃油動力的車型，更加低扁精悍，整體線條更具連續性並強化其運動跑格；車尾的設計亦呼應品牌歷史基因，全新打造的車尾造型引用源自Gallardo的設計語彙，以連貫的線條延伸連結「Y」型尾燈，搭配全新設計的後擾流器，整體視覺效果更具一致性，特別的是，這款車的尾翼除了作為造型修飾外，也具功能性，在高速行駛時相較於先前的Urus S，可增加車尾下壓力35%，進而提升整體操控穩定性能。
車內設計從儀表板到如同Revuelto般全方位的輕量化感受，內裝圍繞著以Lamborghini著名的「彷若飛行員」設計，位於儀錶板中央的12.3吋全新觸控式人機介面（HMI）搭配電子儀表板，操作體驗更為直觀，是Lamborghini娛樂資訊系統（LIS）的核心，搭配專為SE打造的遙測系統以及駕駛輔助相關功能的顯示，使駕駛能夠更明確地感知周遭環境以及車輛動態。
邁向電氣化里程碑
Urus SE開出新台幣1,298萬起的基本車價，Lamborghini亞太區總監 Francesco Scardaoni說道，「Urus已成為Lamborghini全球最暢銷的車型，而Urus SE的發表象徵著品牌電氣化戰略的一個重要里程碑。我很自豪能向台灣的客戶展示這款最強大的Super SUV，並相信這款車是品牌超越自我的詮釋，展示了我們如何透過極具代表性的Super SUV，革命性地改變了汽車世界。」
這篇文章 邁向電氣化！藍寶堅尼混合動力休旅Urus SE抵台、純電續航逾60公里 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
