Honda汽車美國總裁兼首席執行長瀧澤和男和全球執行副總裁，解釋了Honda在電動車領域中的謹慎的態度，預計其他汽車製造商在未來，可能也會採取類似的策略。
編譯／于文浩
在蒙特雷車展（Monterey Car Week）上，Honda汽車美國總裁兼首席執行長瀧澤和男（Kazuhiro Takizawa）和全球執行副總裁Shinji Aoyama，解釋了Honda在電動車領域中的謹慎的態度，預計其他汽車製造商在未來，可能也會採取類似的策略。
消費者需求不足
據報導，瀧澤和男表示，雖然Honda對電動車的興趣擴展持開放態度，但目前消費者對於電動車的投入程度，不足以支持Honda進行積極的推廣，他指出，「我們無法強迫客戶改變他們的想法，某程度上我們可以提供激勵，但無法強迫那些生活在如中西部等地，充電設施稀缺的地區的人們，即使有激勵措施，他們也不會從燃油車轉向電動車，強迫人們採用電動車是非常困難的，我們需要逐步準備生態系統，讓他們逐步過渡。」
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充電站數量影響推廣
雖然全球對電動車的興趣日益增加，且電動車的市場占有率每年都在上升，Shinji Aoyama也表示，充電站的數量是他們態度保守的原因之一，他表示，「這在改變，我們密切監測每輛電動車所需的新充電槍數量，雖然增長速度不快，但它正逐步穩定增加。」
福特的電動車策略轉變
至於這一決策是否明智，仍有待觀察，日前福特汽車也因獲利困難，而放緩了對電動車的承諾，福特曾是最積極推動電動車運動的傳統汽車製造商之一，並在美國市場上穩居第二位，但儘管福特仍致力於電動車，但也採取了與其他製造商類似的策略，推遲、並取消了一些計畫。
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