本月初韓國一輛電動賓士汽車發生火災，造成140輛車輛受損，該事件促使韓國政府加速推進電動車電池認證計畫，將原定於2025年2月開始的計畫，提前至今年10月實施。
編譯／于文浩
本月初，韓國一輛電動賓士汽車發生火災，造成140輛車輛受損，並迫使附近居民撤離，促使韓國政府加速推進電動車電池認證計畫，將原定於2025年2月開始的計畫，提前至今年10月實施。
政府與政黨攜手推動電池認證
據報導，韓國政府與保守派政黨「國民力量黨」共同宣布這項計畫，要求製造商必須取得國土交通部的認可，確認其產品符合當地的安全標準，而此前，這一過程則僅是自願性質的，此外政府還將要求汽車製造商，標出電動車中使用的電池型號。
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電動車火災問題日益嚴重
據悉，在8月1日發生的住宅大樓火災後，代工生產製造商自願開始報告電池類型，早在2月，首爾市消防與災害總部發布的一份報告中就顯示，從2013年到2022年期間，韓國地下停車場共發生了1,399起火災，其中43.7% 是由車輛引起的，而電動車則佔地下車庫車輛火災的53%。
電動車火災問題蔓延全球
不只韓國，電動車火災問題最近也成為美國的全國性新聞，根據多個全國性媒體報導，位於伊利諾伊州諾馬爾的Rivian工廠的停車場內，就有多輛電動車發生火災，臉書上的一則熱門貼文顯示，約有60輛Rivian電動皮卡和R1S電動SUV在工廠被隔離，大多數車輛顯示出火災損壞的痕跡，儘管Rivian表示，受影響的車輛已經被標記為報廢，但其他消息來源則表示，這些車輛原本是等待維修的。
此外，上個月美國媒體也報導了一起，在拉斯維加斯與南加州之間的I-15高速公路上引發了嚴重的交通問題的電動車火災，持續約44個小時。
參考資料：Repairer Driven News
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