美國資產管理公司M Capital Group（MCG）一份報告顯示，2023年電池價格顯著下降，成為推動電動車市場及全球向清潔能源轉型的重要動力。
編譯／于文浩
美國資產管理公司M Capital Group（MCG）一份報告顯示，2023年電池價格顯著下降，成為推動電動車市場及全球向清潔能源轉型的重要動力，報告指出，中國、美國和歐洲佔全球電動車銷售的95%，預計到2030年，電動車市場規模將超過9500億美元，複合年均成長率（CAGR）將超過23%。
成長背後的驅動力與挑戰
據報導，市場的增長歸因於電池成本降低、技術進步、環保意識提高，以及政府政策支持。然而，報告也指出，電池生產中關鍵原料鋰的需求上升引發了環境擔憂，到2040年，鋰的需求預計將增長超過40倍，但鋰礦開採過程會產生大量二氧化碳排放，每噸鋰約產生15噸二氧化碳，目前僅有5%的鋰電池被回收，但回收技術的進步正逐漸緩解這一問題。
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消費者仍擔憂充電站不足
對於消費者而言，高昂的電動車價格和充電站的不足仍然是主要擔憂，大規模發展充電基礎設施所需的龐大資金投入，又進一步加劇了這些挑戰。報告中提到，新興市場為電動車的發展提供了新的機會，如在中東地區，各國正積極探索替代能源，而得益於中國製造商的投資和政府補貼，泰國在2023年電動車銷售量增長了690%。
中國在全球電池供應鏈中占主導地位
目前，中國在全球電池生產中仍占據主導地位，控制了超過70%的關鍵電池組件供應鏈，中國新創公司提供價格具競爭力的電動車，並與國際合作夥伴建立聯繫，對傳統品牌構成直接競爭，然而，中國電動車市場也面臨著國際關稅、價格戰及供應商競爭加劇等挑戰。
美國電動車市場發展動力有政策支撐
同時，美國電動車市場則透過成熟企業與新創公司的合作擴展，得到了技術創新和國際擴張的支持，美國有利的政策創造了超過16萬個工作崗位和新基礎設施的建設，儘管如此，該行業仍需面對州際政策不一致、初期成本障礙及潛在的過度生產問題。
歐洲加強智慧充電解決方案投資
而在歐洲，對永續發展的強烈關注，則促進了對智慧充電解決方案的投資，這些投資往往是透過與專注能源的新創公司合作實現，如預計將於2025年量產的輪轂馬達技術，這項技術可提高電動車續航力20% 或減少相同比例的電池體積，與此同時，歐盟正努力多樣化其供應鏈，減少對中國進口的97%依賴，並專注於提升本地的永續性。
M Capital Group管理合夥人Christian Mouchbahani指出，這份報告強調了汽車行業的轉型，技術而非傳統工程，正成為推動行業發展的主要力量。
參考資料：Motor Finance Online
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