日本鈴木汽車（Suzuki）近日發表了旗下首款純電動車e Vitara，是根據去年亮相的eVX概念車所打造，採用新開發的純電平台HEARTECT-e，車身長度僅4275 mm，軸距則有2700 mm。值得一提的是，e Vitara的底盤是由豐田Toyota、鈴木與大發3家廠商共同開發，這樣的合作不僅節省了整車開發的成本，也代表著日本車廠在電動車領域一起「打群架」的新象徵。
記者／彭夢竺
日本鈴木汽車（Suzuki）近日發表了旗下首款純電動車e Vitara，是根據去年亮相的eVX概念車所打造，採用新開發的純電平台HEARTECT-e，車身長度僅4275 mm，軸距則有2700 mm。值得一提的是，e Vitara的底盤是由豐田Toyota、鈴木與大發3家廠商共同開發，這樣的合作不僅節省了整車開發的成本，也代表著日本車廠在電動車領域一起「打群架」的新象徵。
e Vitara由eVX概念車打造
e Vitara是由Suzuki去年就搶先亮相的eVX概念車打造，承襲了Suzuki經典Vitara車系命名，外車身大小為4275mm x 1800mm x 1635mm，軸距則為 2700mm，比現在台灣販售的Vitara多了200 mm，符合他們目前主打的跨界小型休旅車，卻還是可以提供不錯的車室空間。
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e Vitara預計2025年量產交車
e Vitara預計搭載eAxle整合電動馬達和變頻器，提供單馬達和雙馬達2種配置，搭配磷酸鐵（LFP）鋰電池，根據原廠數據，它的滿電續航力最高可以達到550公里。據悉，e Vitara預計將於2025年初在印度廠量產，供應日本、歐洲和印度3個市場，最快會在2025年夏天正式交車。
此外，e Vitara的底盤是由Toyota、Suzuki與大發3家廠商共同開發，具備Suzuki自家的ALLGRIP-e純電四輪驅動模式，提供更好的越野脫困能力。Suzuki社長鈴木俊宏指出：「這是實現碳中和的一個重要里程碑。」
Suzuki與Toyota深化雙方合作
其實，先前Toyota打造的電動車bZ家族已經和Subaru有過一次合作的經驗，這一次Suzuki算是更進一步，這樣的合作節省整車開發的成本，Toyota與Suzuki也能共用一部分供應鏈，可以在主戰場印度提出夠水準的純電產品，來應戰韓國、中國和印度車廠的挑戰。
據了解，目前雙方的合作只是第一步，他們未來還打算透過這個合作模式，推出更多新的純電產品，滿足不同消費者需求，加速世界朝向零碳運輸前進。
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