為實現永續發展，德國豪華汽車賓士正在與密西根大學研究團隊合作，探索利用稻殼提取硬碳作為電動車電池陽極材料，這一技術表現超越傳統石墨，並且更具永續性。
編譯／安德烈
為實現永續發展，德國豪華汽車賓士正在與密西根大學研究團隊合作，探索利用稻殼提取硬碳作為電動車電池陽極材料，這一技術表現超越傳統石墨，並且更具永續性。
稻殼提供全新永續路徑
據報導，稻殼已經成為電動車電池供應鏈脫碳競賽的最新進展，傳統鋰電池依賴從地球開採或化石燃料合成的石墨，但這些方式產生大量碳排放且供應鏈多依賴中國、印度、巴西等國家，而利用農業廢棄物如稻殼轉化為硬碳，不僅能減少廢棄物填埋，還能降低碳排放。
稻殼超越石墨的性能表現
研究顯示，來自稻殼的硬碳在鋰電池中的表現遠超傳統的石墨。經過測試，稻殼硬碳的鋰離子儲存容量達每克700mAh，相較之下，傳統石墨的儲存容量僅為370mAh，顯示出其在電池性能上的顯著優勢，代表稻殼硬碳不僅可以替代傳統材料，還能提供更高效、更持久的電池性能。
從農業廢棄物到電池材料
稻殼作為農業生產過程中的廢棄物，每年在美國便有超過200億磅的稻殼產出。研究團隊指出，利用稻殼提取硬碳，不僅能夠解決資源浪費問題，還能有效減少對化石燃料的依賴，實現資源的循環利用，這項技術的發展不僅將有助於減少農業廢料的堆積，還將對電動車電池產業的環保目標作出重要貢獻。
邁向永續電池供應鏈未來
雖然目前稻殼硬碳的商業化應用還處於初期階段，但該項技術已展示出巨大的潛力，隨著研究的深入，未來有望大規模應用於電動車電池的製造過程，實現更永續的電池生產模式。賓士表示，這一突破性進展將有助於減少整個電動車電池供應鏈的碳足跡，為實現全球汽車產業的永續發展目標邁出重要一步。
持續推動綠色技術創新
除稻殼外，全球各地的研究機構也在積極探索其他生物基碳材料的應用，旨在尋找更多符合環保要求的電池製造方案。賓士在此次合作中的突破，為全球電動車產業提供了新的思路，也為未來的永續交通解決方案提供了寶貴的技術支持。
參考資料：Clean Technica
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