近期小米集團 (01810-HK) 市值超越比亞迪，引發了業界的廣泛討論。小米汽車僅僅成立一年，便取得如此亮眼的成績，其發展速度令人矚目。然而，小米汽車的崛起之路也伴随着質疑和挑戰。
近期小米集團 (01810-HK) 市值超越比亞迪，引發了業界的廣泛討論。小米汽車僅僅成立一年，便取得如此亮眼的成績，其發展速度令人矚目。然而，小米汽車的崛起之路也伴随着質疑和挑戰。
近期小米集團市值超越比亞迪，引發了業界的廣泛討論。（圖／123RF）從市值角度來看，小米確實已超越比亞迪，為全球車企排名第三。根據 2025 年 1 月 1 日的數據，小米集團市值突破 1120 億美元，正式超越比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的 1048 億美元。
小米股價的飆升主要得益於小米汽車的出色表現，特别是首款車型 SU7 的成功上市。自 SU7 上市以來，小米股價增超 158%。此外，小米 SU7 的銷售也超出了預期，截至 2024 年底交付量已突破 13 萬輛。
比亞迪在汽車行業深耕多年，擁有完整的產業鏈布局和領先的核心技術，例如刀片電池、DM-i 超級混動等。比亞迪 2023 年的銷量更是超過 420 萬輛，穩居全球前六。
相比之下，僅就汽車行業營收來看，小米汽車的營收占比仍然很低，2023 年前三季度僅占集團總營收的 6.3%。
此外，小米汽車的核心技術也受到質疑。小米一直以來以產業鏈整合著稱，造車也沿襲了這一模式。 這種模式雖然可以快速推進造車業務，但也給外界留下了「沒有核心技術」的印象。相較之下，比亞迪堅持以核心技術為驅動，在新能源技術方面處於領先地位。
儘管如此，小米汽車的發展速度和市場表現仍然出色。雷軍和小米團隊在行銷方面經驗豐富，善於打造爆款產品。 小米汽車的超高性價比，也使其在市場上獲得了成功。
小米汽車在智能駕駛技術方面也取得了快速突破。在短短 8 個月內，小米汽車就打通了高速 NOA、城區 NOA，劍指端到端，其在智駕領域的突圍速度甚至超過了比亞迪。小米汽車計畫在 2025 年衝擊 36 萬輛年銷，並實現盈利。
（本文已獲鉅亨網同意授權刊出）
這篇文章 小米汽車崛起市值排名第3 但贏過比亞迪「名不副實」？ 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
