日本汽車巨頭Nissan與Honda近期簽署了一項合作備忘錄，宣布將於2026年合併，並計畫將三菱汽車也納入其中，有望讓日本能與特斯拉和中國競爭。
日本汽車巨頭Nissan與Honda近期簽署了一項合作備忘錄，宣布將於2026年合併，並計畫將三菱汽車也納入其中，共同創建一個強大的日本汽車製造巨頭。若合併成功，這將使其成為繼Toyota與福斯汽車之後，全球第三大汽車製造集團，有望讓日本能與特斯拉和中國競爭。
Nissan與Honda近期宣布將於2026年合併，並計畫將三菱汽車也納入其中，共同分擔開發下一代電動車和插電式混合動力車的龐大成本。（圖／取自官網）合併背後的戰略動機
據報導，Honda之所以選擇與現有競爭對手Nissan合併，並非出於規模擴張的需求，而主要是希望三家公司，能共同分擔開發下一代電動車和插電式混合動力車的龐大成本。共享研發成本將提升利潤，幫助Honda、Nissan與三菱，在與特斯拉以及中國電動車製造商比亞迪等的激烈競爭中站穩腳步。
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精簡生產與多品牌模型
除了共享研發成本，合併後三家公司還能進一步透過精簡生產來節省成本。一些工廠將轉向生產多品牌車型，這將使合併後的車企能關閉那些生產成本過高的設施，進而提高整體效率，減少不必要的開支，並加速新車型的開發。
Honda急需加強研發投資
面對中國和特斯拉的競爭，Honda似乎已意識到，必須快速增加研發投入，才能跟上電動車快速發展的步伐，並進一步推動軟體定義車輛和無人駕駛汽車的創新。合併後，兩家公司承諾將為消費者提供「更具吸引力的產品」，並力求透過技術創新提升競爭力。
Nissan與Honda市場目標
合併後，Nissan和Honda計畫實現30萬億日元的銷售額和3萬億日元的營業利潤。兩家公司預計，2026將成立一個新的控股公司，並在未來幾年內超越現有的第三大汽車品牌，將現代和KIA擠至全球第四。
Honda澄清合併並非拯救
儘管此次合併對Nissan而言非常及時，但Honda執行長三部敏宏強調，這次合併並非Honda試圖拯救Nissan，而是兩家汽車製造商為了面對中國新興車企的崛起和激烈競爭所做的必要步驟。他表示，若不及時建立起應對競爭的能力，到2030年，這兩家公司將會被市場所淘汰。目前，Nissan在美國和中國的銷售急劇下降，市場前景堪憂，早在合併談判前，Nissan就已經宣布裁減9000個工作崗位並削減20%的全球產量。
三菱是否加入尚無定論
而關於三菱是否會加入這一新的車企集團，則仍有待觀察。三菱高層將於1月底前做出決定，選擇加入合併或繼續與雷諾保持現有聯盟。若三菱加入，則該新集團將年銷超過800萬輛，成為全球第三大車企。
參考資料：EV Central
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