經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日在臺灣國際智慧移動展正式登場，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果，包括「Level 3 AI自駕與資安整合系統」、「Level 3自駕電動巴士」、「智慧充電管理調度系統」、臺灣首款自製量產「3.5噸智慧電動商用車」等等，展現臺灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力。
經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日在臺灣國際智慧移動展正式登場，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果，包括「Level 3 AI自駕與資安整合系統」、「Level 3自駕電動巴士」、「智慧充電管理調度系統」、臺灣首款自製量產「3.5噸智慧電動商用車」等等，展現臺灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力。
經濟部TARC主題館秀Level 3 AI自駕系統與電動巴士、智慧充電系統等AI車輛應用。（圖／記者李琦瑋攝）經濟部產業技術司表示，近年AI技術進展神速，運用在自動駕駛車輛，將帶領新一波智慧車電產業發展，今年TARC主題館也聚焦於此。亮點包含車輛中心攜手臺灣智慧駕駛產業鏈能量的「Level 3 AI自駕與資安整合系統」，整合3大AI智慧系統（AI智慧駕駛、AI智慧座艙與AI智慧資安），已運用此技術實現全球第一輛符合國際標準的Level 3自駕電動巴士，也讓逐漸普及的智慧駕駛技術邁向更高等級。
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臺灣車輛移動研發聯盟（TARC）主委王正健指出，本次展出的「Level 3 AI自駕與資安整合系統」，整合了義隆集團、歐特明電子、為昇科、華碩、友通資訊、智易科技、奇美車電及旭春等臺灣智慧駕駛產業鏈的能量，透過影像辨識與雷達感知技術，實現自主巡航、變換車道與避開障礙物等功能，符合聯合國UN R157自動駕駛標準，可有效降低90%交通事故風險。
王正健說，該系統的AI智慧座艙可透過臉部與身體姿態，即時監測駕駛狀況，若駕駛有異常，會發出告警聲響、搖晃座椅等方式，提醒駕駛注意，當判定駕駛無法操控車輛時，系統將自動停靠路邊，並通知後台，以確保行車安全。同時具備車聯網資安防護與OTA遠端軟體更新能力，確保系統穩定，透過打造國內自駕Level 3供應鏈，未來將進攻國際智慧載具市場。
面對電動巴士推動過程中場站用電與空間資源緊張等挑戰，工研院首創的「智慧充電管理調度系統」結合AI智慧調控與彈性排程技術，已成功協助中興巴士電巴場站精準調配充電時機、提升空間使用效率，並能支援多種介面，促進電動車隊調度彈性，協助業者有效提升營運效能。
工研院提到，「智慧充電管理調度系統」透過智慧調控、精準節能與安全防護，不僅大幅降低場站的用電契約容量、節省約3成人力與營運成本，還能延長電池壽命、提升充電效率與安全性。此系統會根據每輛車的電量、路線與班表，自動排定最佳充電時機，並提供AI遠端監控，防止過熱或短路等風險，已成功應用於中興巴士的大型電動車充電場站，全面提升電動車隊營運效能。上述2項技術均獲得2025年的愛迪生獎（Edison Awards）。
此外，中華汽車在現場也展出了從底盤、動力系統到電池芯皆由臺灣廠商設計製造，零組件在地化生產率達到90%以上的臺灣首款量產3.5噸智慧電動商用車－ET35。其關鍵的技術和零組件是由車輛中心、工研院及車電供應鏈攜手共同開發，搭載國產ADAS Level 2主動安全系統、車聯網與雲端數據平台，助攻企業低碳轉型，提供智慧物流整合解決方案，預計2025年第3季量產上市。
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