電動車（EV）市場的下一波技術革新焦點—固態電池，其發展進程備受關注。日本汽車大廠日產（Nissan）近日證實，其首款搭載固態電池的電動車開發進度順利，仍按計畫進行中。日產深信，這項新一代電池技術將「徹底改變電動車市場的格局」，帶來更長的續航里程、更快的充電速度及更低的成本。只不過，上市速度可能落後於豐田和福斯。
電動車（EV）市場的下一波技術革新焦點—固態電池，其發展進程備受關注。日本汽車大廠日產（Nissan）近日證實，其首款搭載固態電池的電動車開發進度順利，仍按計畫進行中。日產深信，這項新一代電池技術將「徹底改變電動車市場的格局」，帶來更長的續航里程、更快的充電速度及更低的成本。只不過，上市速度可能落後於豐田和福斯。
日產（Nissan）的Hyper Force電動車概念車。（圖／截取自Nissan）根據外媒《electrek》報導，日產原先預計在2029年推出首款固態電池電動車，目前已將目標提前至2028年。該公司強調，固態電動車電池相較於傳統鋰離子電池，能量密度可提高達30%，且成本顯著降低，同時還有望將充電時間縮短三分之一，這對於解決目前電動車普及的2大痛點—續航里程焦慮和充電時間過長，無疑是一大突破。
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然而，固態電池的競賽不僅止於日產。包括豐田（Toyota）、福斯（Volkswagen）、比亞迪（BYD）和寧德時代（CATL）等競爭對手，也都在積極研發，目標在2027年左右推出搭載固態電池的電動車款。這場技術軍備競賽將決定未來電動車市場的領先者。
報導中也提及了日產的Hyper Force電動車概念車，暗示這項新的電池技術未來可能會應用於日產即將推出的電動跑車上，為高性能電動車注入新動力，提升其市場吸引力。
Hyper Force EV概念車，是一款電動超級跑車（外觀有點像GT-R與特斯拉Cybertruck的結合體），擁有超過1,300馬力的功率。
資料來源：electrek
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