國家太空中心（TASA）自製立方衛星山雀T2（PARUS-T2），於24日凌晨5時25分搭乘SpaceX獵鷹九號火箭Transporter 14航班自美國范登堡空軍基地升空，下午與臺灣地面站通聯。PARUS-T2主要任務為驗證立方衛星本體優化後的性能，期待透過密集實驗，提升立方衛星本體可靠度，做為臺灣創新思維太空驗證平台。
國家太空中心（TASA）自製立方衛星山雀T2（PARUS-T2），於24日凌晨5時25分搭乘SpaceX獵鷹九號火箭Transporter 14航班自美國范登堡空軍基地升空，下午與臺灣地面站通聯。PARUS-T2主要任務為驗證立方衛星本體優化後的性能，期待透過密集實驗，提升立方衛星本體可靠度，做為臺灣創新思維太空驗證平台。
國家太空中心自製立方衛星山雀T2於24日順利升空、與臺灣地面站通聯。（圖／國家太空中心提供）TASA指出，PARUS-T2於升空後約136分鐘進入621公里高的低地球軌道，下午1點許與臺灣地面站通聯，任務壽命12個月。
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為使各種創新思維能透過立方衛星進行太空環境驗證，TASA著手進行立方衛星本體「PARUS」研發。目前PARUS立方衛星系列包含已發射的3U（30*10*10公分）版本T1、T1A、T2，後續還有6U（30*20*10公分）的6U1、6U2。
TASA表示，PARUS-T2的衛星本體奠基於今年1月升空的PARUS-T1，改良衛星本體的衛星電腦、電力控制系統、衛星電池、立方衛星版全球導航衛星系統接收器，並採用新的太陽能板展開機構，以及國內廠商張量科技的球型馬達衛星姿態判定與控制系統。PARUS-T2酬載為臺灣自製的通訊酬載「語音跨頻帶中繼器」及「自動位置回報系統」。
TASA提到，此次升空將驗證PARUS-T2本體系統設計的性能，期能進一步提升TASA自製立方衛星本體的可靠度，可穩定提供產學界作為標準立方衛星本體平台。未來產學界僅需研製酬載，縮短研發時程也提高成功驗證的機率，藉此提升臺灣在國際太空領域的競爭力。
TASA表示，PARUS的命名靈感來自臺灣特有種赤腹山雀（Sittiparus castaneoventris），象徵臺灣自製立方衛星本體，乘載臺灣創新概念夠飛上高空。
TASA說，下一顆升空的山雀系列立方衛星為PARUS-6U1，10月將搭乘SpaceX的共乘航班Transporter 15升空。同航班的主酬載為福衛八號第一顆衛星FS-8A，共乘的臺灣立方衛星還包含TASA新創追星計畫中由創未來科技研製的T.MicroSat -1、鐳洋科技研製的RIoT-1、芳興科技研製的TORO 2，以及由成功大學、台灣大學、台灣科技大學、淡江大學共同研製的Lilium-2、Lilium-3。
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