中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。(圖／翻攝自BYD微薄)根據 CNC 報導，比亞迪於烏茲別克塔什干國際車展展示全新 Atto 8，一輛綠色版本 SUV 成為會場焦點，這也是該車首次在中國以外登場。在中國市場，該車以「唐 L 純電版（Tang L BEV）」之名販售，提供 580 kW 後驅與 810 kW 四驅兩種動力選擇。
頂規版本採用 100 kWh 鋰鐵磷電池（LFP）刀片電池組，0 至 100 公里加速僅需 3.9 秒。同時，Atto 8 也是比亞迪少數採用全新「Super e-Platform 超級電平台」的車款之一，該架構支援高達 1,000V 電壓與 1,000A 電流快充，理論上每秒可增加 2 公里續航，5 分鐘可充入超過 400 公里續航里程，充電峰值功率突破 1,003 kW（約 1 MW），為目前市場上充電速度最快的量產電動車之一。
比亞迪今年 4 月已在中國啟動唐 L 與漢 L 交付，售價分別自約新台幣 120 萬與 116 萬起。烏茲別克被視為比亞迪的戰略市場，該公司自 2024 年 7 月起已在當地投產。外媒預測，Atto 8 未來可能延伸為 Sealion 8 PHEV 插電式油電混合車的純電版本，預計 2026 年第一季推出，補足中階 7 人座電動 SUV 市場缺口。
目前同級的 7 人座電動車如 Kia EV9、Hyundai Ioniq 9、Volvo EX90 等，售價多超過 10 萬美元。Atto 8 若能以更親民價格進軍國際市場，有望成為該級距的平價電動旗艦選項。
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中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。(圖／翻攝自BYD微薄)根據 CNC 報導，比亞迪於烏茲別克塔什干國際車展展示全新 Atto 8，一輛綠色版本 SUV 成為會場焦點，這也是該車首次在中國以外登場。在中國市場，該車以「唐 L 純電版（Tang L BEV）」之名販售，提供 580 kW 後驅與 810 kW 四驅兩種動力選擇。
頂規版本採用 100 kWh 鋰鐵磷電池（LFP）刀片電池組，0 至 100 公里加速僅需 3.9 秒。同時，Atto 8 也是比亞迪少數採用全新「Super e-Platform 超級電平台」的車款之一，該架構支援高達 1,000V 電壓與 1,000A 電流快充，理論上每秒可增加 2 公里續航，5 分鐘可充入超過 400 公里續航里程，充電峰值功率突破 1,003 kW（約 1 MW），為目前市場上充電速度最快的量產電動車之一。
比亞迪今年 4 月已在中國啟動唐 L 與漢 L 交付，售價分別自約新台幣 120 萬與 116 萬起。烏茲別克被視為比亞迪的戰略市場，該公司自 2024 年 7 月起已在當地投產。外媒預測，Atto 8 未來可能延伸為 Sealion 8 PHEV 插電式油電混合車的純電版本，預計 2026 年第一季推出，補足中階 7 人座電動 SUV 市場缺口。
目前同級的 7 人座電動車如 Kia EV9、Hyundai Ioniq 9、Volvo EX90 等，售價多超過 10 萬美元。Atto 8 若能以更親民價格進軍國際市場，有望成為該級距的平價電動旗艦選項。
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中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。(圖／翻攝自BYD微薄)根據 CNC 報導，比亞迪於烏茲別克塔什干國際車展展示全新 Atto 8，一輛綠色版本 SUV 成為會場焦點，這也是該車首次在中國以外登場。在中國市場，該車以「唐 L 純電版（Tang L BEV）」之名販售，提供 580 kW 後驅與 810 kW 四驅兩種動力選擇。
頂規版本採用 100 kWh 鋰鐵磷電池（LFP）刀片電池組，0 至 100 公里加速僅需 3.9 秒。同時，Atto 8 也是比亞迪少數採用全新「Super e-Platform 超級電平台」的車款之一，該架構支援高達 1,000V 電壓與 1,000A 電流快充，理論上每秒可增加 2 公里續航，5 分鐘可充入超過 400 公里續航里程，充電峰值功率突破 1,003 kW（約 1 MW），為目前市場上充電速度最快的量產電動車之一。
比亞迪今年 4 月已在中國啟動唐 L 與漢 L 交付，售價分別自約新台幣 120 萬與 116 萬起。烏茲別克被視為比亞迪的戰略市場，該公司自 2024 年 7 月起已在當地投產。外媒預測，Atto 8 未來可能延伸為 Sealion 8 PHEV 插電式油電混合車的純電版本，預計 2026 年第一季推出，補足中階 7 人座電動 SUV 市場缺口。
目前同級的 7 人座電動車如 Kia EV9、Hyundai Ioniq 9、Volvo EX90 等，售價多超過 10 萬美元。Atto 8 若能以更親民價格進軍國際市場，有望成為該級距的平價電動旗艦選項。
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中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）持續加速全球布局，繼 Atto 3、Dolphin、Seal，以及平價的 Atto 2、Atto 1 等車款之後，近日正式發表旗下最大型的純電 SUV──7 人座「Atto 8」，並首次在國際市場亮相。(圖／翻攝自BYD微薄)根據 CNC 報導，比亞迪於烏茲別克塔什干國際車展展示全新 Atto 8，一輛綠色版本 SUV 成為會場焦點，這也是該車首次在中國以外登場。在中國市場，該車以「唐 L 純電版（Tang L BEV）」之名販售，提供 580 kW 後驅與 810 kW 四驅兩種動力選擇。
頂規版本採用 100 kWh 鋰鐵磷電池（LFP）刀片電池組，0 至 100 公里加速僅需 3.9 秒。同時，Atto 8 也是比亞迪少數採用全新「Super e-Platform 超級電平台」的車款之一，該架構支援高達 1,000V 電壓與 1,000A 電流快充，理論上每秒可增加 2 公里續航，5 分鐘可充入超過 400 公里續航里程，充電峰值功率突破 1,003 kW（約 1 MW），為目前市場上充電速度最快的量產電動車之一。
比亞迪今年 4 月已在中國啟動唐 L 與漢 L 交付，售價分別自約新台幣 120 萬與 116 萬起。烏茲別克被視為比亞迪的戰略市場，該公司自 2024 年 7 月起已在當地投產。外媒預測，Atto 8 未來可能延伸為 Sealion 8 PHEV 插電式油電混合車的純電版本，預計 2026 年第一季推出，補足中階 7 人座電動 SUV 市場缺口。
目前同級的 7 人座電動車如 Kia EV9、Hyundai Ioniq 9、Volvo EX90 等，售價多超過 10 萬美元。Atto 8 若能以更親民價格進軍國際市場，有望成為該級距的平價電動旗艦選項。
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