全球最大車廠豐田（Toyota）再度進行高層人事異動。豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任，成為新任社長暨執行長，象徵豐田高層權力結構出現重大轉變。
全球最大車廠豐田（Toyota）再度進行高層人事異動。豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任，成為新任社長暨執行長，象徵豐田高層權力結構出現重大轉變。
豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任。（圖／科技島資料照）佐藤恒治於2023年1月接任社長，任期僅約3年。此次人事調整後，佐藤將轉任副會長兼產業長（Chief Industry Officer, CIO），聚焦整體汽車產業與對外事務；河合健太則將專注於公司內部經營與資本配置。
這也是豐田自2009年以來，首度由非「汽車工程背景」人士出任最高執行職位。過去豐田社長多由工程師出身的經營者，或具賽車背景的領導人擔任，包括曾任社長的現任董座豐田章男（Akio Toyoda）。
豐田在說明人事異動時指出，面對中國車廠快速崛起、全球汽車產業競爭加劇，有必要加速產業合作、強化國際競爭力。河合健太在記者會上表示，豐田的技術研發仍將由工程團隊主導，他的角色是「打造讓工程師能自由嘗試各種想法的穩健投資環境」。
河合同時也是豐田旗下軟體事業「Woven by Toyota」的財務長，熟悉資金調度與長期投資布局，被視為推動豐田近年獲利表現的重要推手。
佐藤恒治任內，豐田持續推動「多元動力路徑」（multi-pathway）策略，在純電動車（EV）、油電混合（HEV）、插電式油電（PHEV）與氫能等技術間分散布局，未全面押注EV。在多國政策反覆、貿易壁壘升高的環境下，該策略被認為降低了經營風險。
在佐藤領導期間，豐田股價累計上漲約111%，展現市場對其策略的肯定。不過，豐田也並未停下電動化腳步，近年逐步擴充純電車產品線，並規劃在未來數年持續推出新款EV。
豐田在日本汽車產業具關鍵影響力，持有Subaru、Mazda、Isuzu、Suzuki等多家車廠股份，龐大的供應鏈體系更牽動整個日本汽車產業走向。外界解讀，此次由財務背景人士接掌大位，可能是豐田因應中國車廠與全球EV競爭壓力、強化防禦體質的重要一步。
隨著新經營團隊上路，豐田在電動車布局、中國市場策略與資本投資取向，後續發展備受市場關注。
來源：insideevs
這篇文章 豐田再換財務長接棒執行長 電動車與中國布局成觀察重點 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
全球最大車廠豐田（Toyota）再度進行高層人事異動。豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任，成為新任社長暨執行長，象徵豐田高層權力結構出現重大轉變。
全球最大車廠豐田（Toyota）再度進行高層人事異動。豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任，成為新任社長暨執行長，象徵豐田高層權力結構出現重大轉變。
豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任。（圖／科技島資料照）佐藤恒治於2023年1月接任社長，任期僅約3年。此次人事調整後，佐藤將轉任副會長兼產業長（Chief Industry Officer, CIO），聚焦整體汽車產業與對外事務；河合健太則將專注於公司內部經營與資本配置。
這也是豐田自2009年以來，首度由非「汽車工程背景」人士出任最高執行職位。過去豐田社長多由工程師出身的經營者，或具賽車背景的領導人擔任，包括曾任社長的現任董座豐田章男（Akio Toyoda）。
豐田在說明人事異動時指出，面對中國車廠快速崛起、全球汽車產業競爭加劇，有必要加速產業合作、強化國際競爭力。河合健太在記者會上表示，豐田的技術研發仍將由工程團隊主導，他的角色是「打造讓工程師能自由嘗試各種想法的穩健投資環境」。
河合同時也是豐田旗下軟體事業「Woven by Toyota」的財務長，熟悉資金調度與長期投資布局，被視為推動豐田近年獲利表現的重要推手。
佐藤恒治任內，豐田持續推動「多元動力路徑」（multi-pathway）策略，在純電動車（EV）、油電混合（HEV）、插電式油電（PHEV）與氫能等技術間分散布局，未全面押注EV。在多國政策反覆、貿易壁壘升高的環境下，該策略被認為降低了經營風險。
在佐藤領導期間，豐田股價累計上漲約111%，展現市場對其策略的肯定。不過，豐田也並未停下電動化腳步，近年逐步擴充純電車產品線，並規劃在未來數年持續推出新款EV。
豐田在日本汽車產業具關鍵影響力，持有Subaru、Mazda、Isuzu、Suzuki等多家車廠股份，龐大的供應鏈體系更牽動整個日本汽車產業走向。外界解讀，此次由財務背景人士接掌大位，可能是豐田因應中國車廠與全球EV競爭壓力、強化防禦體質的重要一步。
隨著新經營團隊上路，豐田在電動車布局、中國市場策略與資本投資取向，後續發展備受市場關注。
來源：insideevs
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全球最大車廠豐田（Toyota）再度進行高層人事異動。豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任，成為新任社長暨執行長，象徵豐田高層權力結構出現重大轉變。
全球最大車廠豐田（Toyota）再度進行高層人事異動。豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任，成為新任社長暨執行長，象徵豐田高層權力結構出現重大轉變。
豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任。（圖／科技島資料照）佐藤恒治於2023年1月接任社長，任期僅約3年。此次人事調整後，佐藤將轉任副會長兼產業長（Chief Industry Officer, CIO），聚焦整體汽車產業與對外事務；河合健太則將專注於公司內部經營與資本配置。
這也是豐田自2009年以來，首度由非「汽車工程背景」人士出任最高執行職位。過去豐田社長多由工程師出身的經營者，或具賽車背景的領導人擔任，包括曾任社長的現任董座豐田章男（Akio Toyoda）。
豐田在說明人事異動時指出，面對中國車廠快速崛起、全球汽車產業競爭加劇，有必要加速產業合作、強化國際競爭力。河合健太在記者會上表示，豐田的技術研發仍將由工程團隊主導，他的角色是「打造讓工程師能自由嘗試各種想法的穩健投資環境」。
河合同時也是豐田旗下軟體事業「Woven by Toyota」的財務長，熟悉資金調度與長期投資布局，被視為推動豐田近年獲利表現的重要推手。
佐藤恒治任內，豐田持續推動「多元動力路徑」（multi-pathway）策略，在純電動車（EV）、油電混合（HEV）、插電式油電（PHEV）與氫能等技術間分散布局，未全面押注EV。在多國政策反覆、貿易壁壘升高的環境下，該策略被認為降低了經營風險。
在佐藤領導期間，豐田股價累計上漲約111%，展現市場對其策略的肯定。不過，豐田也並未停下電動化腳步，近年逐步擴充純電車產品線，並規劃在未來數年持續推出新款EV。
豐田在日本汽車產業具關鍵影響力，持有Subaru、Mazda、Isuzu、Suzuki等多家車廠股份，龐大的供應鏈體系更牽動整個日本汽車產業走向。外界解讀，此次由財務背景人士接掌大位，可能是豐田因應中國車廠與全球EV競爭壓力、強化防禦體質的重要一步。
隨著新經營團隊上路，豐田在電動車布局、中國市場策略與資本投資取向，後續發展備受市場關注。
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全球最大車廠豐田（Toyota）再度進行高層人事異動。豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任，成為新任社長暨執行長，象徵豐田高層權力結構出現重大轉變。
全球最大車廠豐田（Toyota）再度進行高層人事異動。豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任，成為新任社長暨執行長，象徵豐田高層權力結構出現重大轉變。
豐田宣布，現任社長暨執行長佐藤恒治（Koji Sato）將於4月1日卸任，由現任財務長河合健太（Kenta Kon）接任。（圖／科技島資料照）佐藤恒治於2023年1月接任社長，任期僅約3年。此次人事調整後，佐藤將轉任副會長兼產業長（Chief Industry Officer, CIO），聚焦整體汽車產業與對外事務；河合健太則將專注於公司內部經營與資本配置。
這也是豐田自2009年以來，首度由非「汽車工程背景」人士出任最高執行職位。過去豐田社長多由工程師出身的經營者，或具賽車背景的領導人擔任，包括曾任社長的現任董座豐田章男（Akio Toyoda）。
豐田在說明人事異動時指出，面對中國車廠快速崛起、全球汽車產業競爭加劇，有必要加速產業合作、強化國際競爭力。河合健太在記者會上表示，豐田的技術研發仍將由工程團隊主導，他的角色是「打造讓工程師能自由嘗試各種想法的穩健投資環境」。
河合同時也是豐田旗下軟體事業「Woven by Toyota」的財務長，熟悉資金調度與長期投資布局，被視為推動豐田近年獲利表現的重要推手。
佐藤恒治任內，豐田持續推動「多元動力路徑」（multi-pathway）策略，在純電動車（EV）、油電混合（HEV）、插電式油電（PHEV）與氫能等技術間分散布局，未全面押注EV。在多國政策反覆、貿易壁壘升高的環境下，該策略被認為降低了經營風險。
在佐藤領導期間，豐田股價累計上漲約111%，展現市場對其策略的肯定。不過，豐田也並未停下電動化腳步，近年逐步擴充純電車產品線，並規劃在未來數年持續推出新款EV。
豐田在日本汽車產業具關鍵影響力，持有Subaru、Mazda、Isuzu、Suzuki等多家車廠股份，龐大的供應鏈體系更牽動整個日本汽車產業走向。外界解讀，此次由財務背景人士接掌大位，可能是豐田因應中國車廠與全球EV競爭壓力、強化防禦體質的重要一步。
隨著新經營團隊上路，豐田在電動車布局、中國市場策略與資本投資取向，後續發展備受市場關注。
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