Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本，使新世代LEAF在美國市場不再有更便宜的選擇。
Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本，使新世代LEAF在美國市場不再有更便宜的選擇。
Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本。（圖／Nissan提供）全新改款LEAF採用更接近SUV的車身設計，續航里程提升，並內建NACS充電埠，可直接使用Tesla（特斯拉）超級充電站。2026年式LEAF S+起價29,990美元，加上運費後為31,485美元，仍屬美國市場最平價電動車之一，與2027年式Chevrolet（雪佛蘭）Bolt（含運費28,995美元）並列低價帶產品。
日產去年公布價格時曾表示，LEAF S+為「目前美國市場最低起售價的新款電動車」，並承諾稍後將推出更便宜的LEAF S入門版本。該車型原規劃搭載52kWh電池與較低功率馬達，以進一步壓低售價。
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不過日產發言人向《Car and Driver》證實，公司已決定「本年度不會在美國推出2026年式較小電池版本的LEAF」。日產表示，未來仍將依市場需求與產品定位評估不同電池配置，但是否會在2027年式回歸，尚未定案。
目前所有2026年式LEAF均搭載75kWh電池，依車型不同提供259至303英里的續航里程。原本規劃的入門S車型，續航表現預料將明顯低於現行版本，動力也可能從現行214匹馬力下調至174匹馬力。
2026年式LEAF各車型與續航如下：
-
LEAF S+：29,990美元，續航303英里
-
LEAF SV+：34,230美元，續航288英里
-
LEAF Platinum+：38,990美元，續航259英里
近期美國政策變動，包括取消7,500美元聯邦電動車稅收抵免，使多家車廠重新評估產品規劃。日產已將Ariya電動SUV自2026年產品線中剔除，目前LEAF成為其在美國市場唯一電動車。
在競爭對手方面，Ford、Rivian、Toyota與Volkswagen等品牌，正加速推出更平價電動車型。LEAF原被視為日產重返市場的重要關鍵產品，但若無法在價格或產品力上壓過新一波入門級電動車，未來市占表現仍充滿變數。
這篇文章 Nissan取消3萬美元以下LEAF入門款 2026年式僅保留大電池版本 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本，使新世代LEAF在美國市場不再有更便宜的選擇。
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Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本。（圖／Nissan提供）全新改款LEAF採用更接近SUV的車身設計，續航里程提升，並內建NACS充電埠，可直接使用Tesla（特斯拉）超級充電站。2026年式LEAF S+起價29,990美元，加上運費後為31,485美元，仍屬美國市場最平價電動車之一，與2027年式Chevrolet（雪佛蘭）Bolt（含運費28,995美元）並列低價帶產品。
日產去年公布價格時曾表示，LEAF S+為「目前美國市場最低起售價的新款電動車」，並承諾稍後將推出更便宜的LEAF S入門版本。該車型原規劃搭載52kWh電池與較低功率馬達，以進一步壓低售價。
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不過日產發言人向《Car and Driver》證實，公司已決定「本年度不會在美國推出2026年式較小電池版本的LEAF」。日產表示，未來仍將依市場需求與產品定位評估不同電池配置，但是否會在2027年式回歸，尚未定案。
目前所有2026年式LEAF均搭載75kWh電池，依車型不同提供259至303英里的續航里程。原本規劃的入門S車型，續航表現預料將明顯低於現行版本，動力也可能從現行214匹馬力下調至174匹馬力。
2026年式LEAF各車型與續航如下：
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LEAF S+：29,990美元，續航303英里
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LEAF SV+：34,230美元，續航288英里
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LEAF Platinum+：38,990美元，續航259英里
近期美國政策變動，包括取消7,500美元聯邦電動車稅收抵免，使多家車廠重新評估產品規劃。日產已將Ariya電動SUV自2026年產品線中剔除，目前LEAF成為其在美國市場唯一電動車。
在競爭對手方面，Ford、Rivian、Toyota與Volkswagen等品牌，正加速推出更平價電動車型。LEAF原被視為日產重返市場的重要關鍵產品，但若無法在價格或產品力上壓過新一波入門級電動車，未來市占表現仍充滿變數。
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Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本，使新世代LEAF在美國市場不再有更便宜的選擇。
Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本，使新世代LEAF在美國市場不再有更便宜的選擇。
Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本。（圖／Nissan提供）全新改款LEAF採用更接近SUV的車身設計，續航里程提升，並內建NACS充電埠，可直接使用Tesla（特斯拉）超級充電站。2026年式LEAF S+起價29,990美元，加上運費後為31,485美元，仍屬美國市場最平價電動車之一，與2027年式Chevrolet（雪佛蘭）Bolt（含運費28,995美元）並列低價帶產品。
日產去年公布價格時曾表示，LEAF S+為「目前美國市場最低起售價的新款電動車」，並承諾稍後將推出更便宜的LEAF S入門版本。該車型原規劃搭載52kWh電池與較低功率馬達，以進一步壓低售價。
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不過日產發言人向《Car and Driver》證實，公司已決定「本年度不會在美國推出2026年式較小電池版本的LEAF」。日產表示，未來仍將依市場需求與產品定位評估不同電池配置，但是否會在2027年式回歸，尚未定案。
目前所有2026年式LEAF均搭載75kWh電池，依車型不同提供259至303英里的續航里程。原本規劃的入門S車型，續航表現預料將明顯低於現行版本，動力也可能從現行214匹馬力下調至174匹馬力。
2026年式LEAF各車型與續航如下：
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LEAF S+：29,990美元，續航303英里
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LEAF SV+：34,230美元，續航288英里
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LEAF Platinum+：38,990美元，續航259英里
近期美國政策變動，包括取消7,500美元聯邦電動車稅收抵免，使多家車廠重新評估產品規劃。日產已將Ariya電動SUV自2026年產品線中剔除，目前LEAF成為其在美國市場唯一電動車。
在競爭對手方面，Ford、Rivian、Toyota與Volkswagen等品牌，正加速推出更平價電動車型。LEAF原被視為日產重返市場的重要關鍵產品，但若無法在價格或產品力上壓過新一波入門級電動車，未來市占表現仍充滿變數。
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Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本，使新世代LEAF在美國市場不再有更便宜的選擇。
Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本，使新世代LEAF在美國市場不再有更便宜的選擇。
Nissan（日產汽車）原本計畫為2026年式LEAF推出一款售價低於3萬美元的入門車型，但如今決定取消該版本。（圖／Nissan提供）全新改款LEAF採用更接近SUV的車身設計，續航里程提升，並內建NACS充電埠，可直接使用Tesla（特斯拉）超級充電站。2026年式LEAF S+起價29,990美元，加上運費後為31,485美元，仍屬美國市場最平價電動車之一，與2027年式Chevrolet（雪佛蘭）Bolt（含運費28,995美元）並列低價帶產品。
日產去年公布價格時曾表示，LEAF S+為「目前美國市場最低起售價的新款電動車」，並承諾稍後將推出更便宜的LEAF S入門版本。該車型原規劃搭載52kWh電池與較低功率馬達，以進一步壓低售價。
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不過日產發言人向《Car and Driver》證實，公司已決定「本年度不會在美國推出2026年式較小電池版本的LEAF」。日產表示，未來仍將依市場需求與產品定位評估不同電池配置，但是否會在2027年式回歸，尚未定案。
目前所有2026年式LEAF均搭載75kWh電池，依車型不同提供259至303英里的續航里程。原本規劃的入門S車型，續航表現預料將明顯低於現行版本，動力也可能從現行214匹馬力下調至174匹馬力。
2026年式LEAF各車型與續航如下：
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LEAF S+：29,990美元，續航303英里
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LEAF SV+：34,230美元，續航288英里
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LEAF Platinum+：38,990美元，續航259英里
近期美國政策變動，包括取消7,500美元聯邦電動車稅收抵免，使多家車廠重新評估產品規劃。日產已將Ariya電動SUV自2026年產品線中剔除，目前LEAF成為其在美國市場唯一電動車。
在競爭對手方面，Ford、Rivian、Toyota與Volkswagen等品牌，正加速推出更平價電動車型。LEAF原被視為日產重返市場的重要關鍵產品，但若無法在價格或產品力上壓過新一波入門級電動車，未來市占表現仍充滿變數。
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