輝達（Nvidia）汽車部門負責人Xinzhou Wu近日邀請執行長黃仁勳（Jensen Huang）實測體驗輝達技術的自動駕駛系統。在接受媒體專訪時，Xinzhou Wu揭露了其挑戰自動駕駛龍頭Waymo與特斯拉（Tesla）的宏大計畫。他強調，要超越特斯拉並不需要數百萬英里的行駛數據作為基礎，關鍵在於配備正確的感測器，以及一個具備實質「推理能力」的AI系統。
輝達（Nvidia）汽車部門負責人Xinzhou Wu近日邀請執行長黃仁勳（Jensen Huang）實測體驗輝達技術的自動駕駛系統。在接受媒體專訪時，Xinzhou Wu揭露了其挑戰自動駕駛龍頭Waymo與特斯拉（Tesla）的宏大計畫。他強調，要超越特斯拉並不需要數百萬英里的行駛數據作為基礎，關鍵在於配備正確的感測器，以及一個具備實質「推理能力」的AI系統。
輝達汽車部門負責人Xinzhou Wu邀請黃仁勳體驗搭載輝達技術的自動駕駛系統。（圖／截取自輝達官方YT）黃仁勳親自試乘 實測體驗自動駕駛
報導指出，Xinzhou Wu每隔半年左右，就會邀黃仁勳體驗自動駕駛系統，且只有在他對系統能力擁有「高度信心」時，才會提出邀請。
近期2人共同乘坐一輛搭載MB.Drive Assist Pro系統（功能類似特斯拉的FSD）的賓士（Mercedes）CLA轎車，從加州伍德賽德一路駛往舊金山市中心。黃仁勳在車內幽默地對Xinzhou Wu說：「當你切換到自動駕駛模式時請告訴我，這樣我對自己的生命安全就能少擔心一點。」
更多科技工作請上科技專區：https://techplus.1111.com.tw/
技術突破 成功應對複雜路況與障礙
在長達22分鐘的影片中，這輛搭載輝達技術的賓士車展現了處理日常駕駛障礙的強大能力。
- 精準避障：系統成功導航通過施工現場、併排停車的車輛，以及由成排橘色錐形筒組成的狹窄車道。
- 零接管表現：輝達發言人蘇亞雷斯（Jessica Soares）隨後證實，在整個試乘過程中，駕駛員完全沒有進行任何人工接管（Disengagement）。
- 全方位應對：測試顯示系統能成熟處理交通號誌、四向路口停讓、無保護左轉，以及舊金山街頭隨處可見的行人與單車客。
輝達從幕後走向前台的自動駕駛野心
過去多年來，輝達在自動駕駛領域多扮演幕後的晶片供應商角色，但現在正試圖建立更具主導地位的領導形象。
業界分析認為，若特斯拉能僅憑矽晶片與攝影機達成自動駕駛，那麼身為全球市值最高的科技巨頭，輝達絕對有能力開發出更優異的解決方案。輝達的優勢在於將強大的算力轉化為AI的邏輯推理能力，使車輛能在複雜多變的交通環境中做出更人性化且安全的判斷。
這場2026年的自駕大戰已從單純的「數據累積」轉向「算力與推理」的質變競爭。隨著輝達積極展示其與賓士合作的技術結晶，這家晶片巨頭正向全球宣告：自動駕駛的下半場賽事，輝達已經準備好從幕後晶片商轉型為定義產業標準的領航者。
資料來源：The Verge
這篇文章 對決特斯拉、Waymo！輝達黃仁勳親自試乘 體驗輝達自動駕駛系統 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
