隨著中東局勢持續緊張帶動原油與汽油價格飆升，全球電動車（EV）市場迎來新一波買氣。中國汽車巨頭比亞迪（BYD）多年前全面轉向電動化的豪賭正獲得豐厚回報，自2022年停止生產純燃油車以來，比亞迪已躍升為全球最大的電動車製造商，並在2025年以超過460萬輛的電動車與插電式油電混合車銷量，首度超越福特（Ford）位居全球第六。
隨著中東局勢持續緊張帶動原油與汽油價格飆升，全球電動車（EV）市場迎來新一波買氣。中國汽車巨頭比亞迪（BYD）多年前全面轉向電動化的豪賭正獲得豐厚回報，自2022年停止生產純燃油車以來，比亞迪已躍升為全球最大的電動車製造商，並在2025年以超過460萬輛的電動車與插電式油電混合車銷量，首度超越福特（Ford）位居全球第六。
全球消費者轉向電動車趨勢明顯，中國電動車大廠比亞迪正迎來新一波需求成長。（圖／截取自BYD）油價走高讓展示間訂單接到手軟
在菲律賓首都馬尼拉的比亞迪經銷商正感受前所未有的熱度，過去兩週便接獲了相當於過去一個月的訂單量。銷售員多米尼克（Dominique Poh）向《彭博社》表示，由於油價持續攀升，客戶紛紛將舊有的燃油車汰換為電動車。
距離1,100英里外的越南品牌VinFast經銷商也出現類似盛況，自戰爭爆發後展示間訪客量翻了4倍，迫使業者必須增聘銷售人員。有車主將原本代步用的Toyota Vios燃油車換成VinFast 5，直言轉向電動車能為家庭節省大筆開銷。
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電動車普及化抵銷每日170萬桶原油消耗
根據英國能源智庫Ember的最新分析，全球電動車的普及已成功減少每日170萬桶的原油消耗，這項減量相當於伊朗透過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）每日出口量（約240萬桶）的70%。
亞洲約有40%的進口原油需經過荷姆茲海峽，雖然泰國與菲律賓等地的電動車普及率約為40%，高於歐美，但仍深受高油價衝擊。寮國等國正積極下調電動車登記費，並提高同級燃油車的相關規費，以此推動能源轉型。
全球趨勢 補貼退場擋不住的高油價轉向潮
泰國工業聯合會汽車產業組發言人蘇拉蓬（Surapong Paisitpatnapong）指出，原本對於2026年電動車需求並不樂觀，主因是政府補貼縮減降低了吸引力。若油價持續維持高檔或進一步攀升，預計電動車需求將出現顯著增長。
中國作為全球最大電動車生產國，需求成長最為顯著；美國市場則因全美平均油價逼近每加侖4美元，帶動電動車關注度在3月第一週便成長超過20%。在中國，比亞迪更針對特定車型提供18個月免費充電服務，試圖給予傳統燃油車產業致命一擊。
隨著2026年全球地緣政治與能源成本持續波動，電動車已不再僅是環保選擇，更成為廣大車主對抗高通膨與油價風險的避險工具，比亞迪與VinFast在東南亞市場的強勁表現，預示著燃油車時代正加速走向終結。
資料來源：electrek
這篇文章 油價飆漲成推手！比亞迪電動車的豪賭贏了 駕駛大量湧向EV市場 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
