電動車補能速度正迎來關鍵突破。全球電池龍頭寧德時代宣布與上汽通用五菱合作，開發可在10分鐘內完成充電的技術，正面迎戰比亞迪近期推出的超快充方案。
電動車補能速度正迎來關鍵突破。全球電池龍頭寧德時代宣布與上汽通用五菱合作，開發可在10分鐘內完成充電的技術，正面迎戰比亞迪近期推出的超快充方案。
全球電池龍頭寧德時代宣布與上汽通用五菱合作，開發可在10分鐘內完成充電的技術。（示意圖／AI生成）隨著電動車普及，公共充電效率成為關鍵競爭指標。過去幾年，包含Plug & Charge、自動辨識支付與更高功率充電設備的導入，已讓使用體驗大幅改善，而「10分鐘內充電」正成為下一個產業目標。
比亞迪上月率先發布Blade Battery 2.0與Flash充電技術，主打從10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%約9分鐘完成，即使在零下30度低溫環境，從20%充至97%也只需12分鐘，顯示其技術已具備實用性。
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基礎建設方面，比亞迪在4月初一週內於中國新增193座快充站，總數達5193座，覆蓋超過310個城市。其Flash充電設備最高輸出功率達1500kW，比第一代提升約50%。公司並規劃至2026年底前，在中國部署2萬座快充站，同時推動技術進軍歐洲市場。
比亞迪副總裁Stella Li表示，新款電動車Denza Z9 GT將作為Flash充電技術海外布局的先鋒，並以「5分鐘可用、9分鐘充滿、低溫多3分鐘」為核心訴求。
面對競爭，寧德時代也加快布局。此次與上汽通用五菱合作，雙方將開發可在10分鐘內完成10%至80%充電的技術，並同步推進支援換電系統的車型，提升補能彈性。
雙方也透露，未來將共同拓展海外市場，強調透過多元補能模式，打造更具彈性的能源使用生態。
根據SNE Research數據，2025年全球電動車電池市場由寧德時代以39.2%市占居首，比亞迪則以16.4%排名第二。隨著快充技術競賽升溫，兩大龍頭之間的競爭也將進一步白熱化。
來源：electrek
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全球電池龍頭寧德時代宣布與上汽通用五菱合作，開發可在10分鐘內完成充電的技術。（示意圖／AI生成）隨著電動車普及，公共充電效率成為關鍵競爭指標。過去幾年，包含Plug & Charge、自動辨識支付與更高功率充電設備的導入，已讓使用體驗大幅改善，而「10分鐘內充電」正成為下一個產業目標。
比亞迪上月率先發布Blade Battery 2.0與Flash充電技術，主打從10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%約9分鐘完成，即使在零下30度低溫環境，從20%充至97%也只需12分鐘，顯示其技術已具備實用性。
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基礎建設方面，比亞迪在4月初一週內於中國新增193座快充站，總數達5193座，覆蓋超過310個城市。其Flash充電設備最高輸出功率達1500kW，比第一代提升約50%。公司並規劃至2026年底前，在中國部署2萬座快充站，同時推動技術進軍歐洲市場。
比亞迪副總裁Stella Li表示，新款電動車Denza Z9 GT將作為Flash充電技術海外布局的先鋒，並以「5分鐘可用、9分鐘充滿、低溫多3分鐘」為核心訴求。
面對競爭，寧德時代也加快布局。此次與上汽通用五菱合作，雙方將開發可在10分鐘內完成10%至80%充電的技術，並同步推進支援換電系統的車型，提升補能彈性。
雙方也透露，未來將共同拓展海外市場，強調透過多元補能模式，打造更具彈性的能源使用生態。
根據SNE Research數據，2025年全球電動車電池市場由寧德時代以39.2%市占居首，比亞迪則以16.4%排名第二。隨著快充技術競賽升溫，兩大龍頭之間的競爭也將進一步白熱化。
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全球電池龍頭寧德時代宣布與上汽通用五菱合作，開發可在10分鐘內完成充電的技術。（示意圖／AI生成）隨著電動車普及，公共充電效率成為關鍵競爭指標。過去幾年，包含Plug & Charge、自動辨識支付與更高功率充電設備的導入，已讓使用體驗大幅改善，而「10分鐘內充電」正成為下一個產業目標。
比亞迪上月率先發布Blade Battery 2.0與Flash充電技術，主打從10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%約9分鐘完成，即使在零下30度低溫環境，從20%充至97%也只需12分鐘，顯示其技術已具備實用性。
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基礎建設方面，比亞迪在4月初一週內於中國新增193座快充站，總數達5193座，覆蓋超過310個城市。其Flash充電設備最高輸出功率達1500kW，比第一代提升約50%。公司並規劃至2026年底前，在中國部署2萬座快充站，同時推動技術進軍歐洲市場。
比亞迪副總裁Stella Li表示，新款電動車Denza Z9 GT將作為Flash充電技術海外布局的先鋒，並以「5分鐘可用、9分鐘充滿、低溫多3分鐘」為核心訴求。
面對競爭，寧德時代也加快布局。此次與上汽通用五菱合作，雙方將開發可在10分鐘內完成10%至80%充電的技術，並同步推進支援換電系統的車型，提升補能彈性。
雙方也透露，未來將共同拓展海外市場，強調透過多元補能模式，打造更具彈性的能源使用生態。
根據SNE Research數據，2025年全球電動車電池市場由寧德時代以39.2%市占居首，比亞迪則以16.4%排名第二。隨著快充技術競賽升溫，兩大龍頭之間的競爭也將進一步白熱化。
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比亞迪上月率先發布Blade Battery 2.0與Flash充電技術，主打從10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%約9分鐘完成，即使在零下30度低溫環境，從20%充至97%也只需12分鐘，顯示其技術已具備實用性。
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比亞迪副總裁Stella Li表示，新款電動車Denza Z9 GT將作為Flash充電技術海外布局的先鋒，並以「5分鐘可用、9分鐘充滿、低溫多3分鐘」為核心訴求。
面對競爭，寧德時代也加快布局。此次與上汽通用五菱合作，雙方將開發可在10分鐘內完成10%至80%充電的技術，並同步推進支援換電系統的車型，提升補能彈性。
雙方也透露，未來將共同拓展海外市場，強調透過多元補能模式，打造更具彈性的能源使用生態。
根據SNE Research數據，2025年全球電動車電池市場由寧德時代以39.2%市占居首，比亞迪則以16.4%排名第二。隨著快充技術競賽升溫，兩大龍頭之間的競爭也將進一步白熱化。
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