特斯拉（Tesla）上個月在德州奧斯汀限定地區推出無人計程車試營運服務，執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）於美西時間9日宣布，其無人計程車服務，在取得監管機關批准後，預計將於「1到2個月內」擴展至舊金山灣區。
特斯拉（Tesla）上個月在德州奧斯汀限定地區推出無人計程車試營運服務，執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）於美西時間9日宣布，其無人計程車服務，在取得監管機關批准後，預計將於「1到2個月內」擴展至舊金山灣區。
馬斯克宣布，特斯拉無人計程車服務，在取得監管機關批准後，預計將於「1到2個月內」擴展至舊金山灣區。（圖／特斯拉官網）特斯拉上個月剛在德州奧斯丁推出無人計程車試營運，初期約有十餘輛車投入營運，並設有特定乘客群體和多項限制，包括前排乘客座上必須有安全監控人員。
據《路透社》報導，馬斯克在其社群媒體平台X上，針對用戶對於服務擴展更新的詢問回應道，特斯拉將於本週末「擴大在奧斯汀的服務範圍」，但並未具體說明擴展的地點或規模。
當另一位X用戶詢問舊金山灣區的擴展計畫時，馬斯克則回覆，「正在等待監管機關批准，但可能1、2個月就能上路」。
《路透社》指出，無人計程車服務的擴展對特斯拉的未來至關重要。在日益激烈的市場競爭以及馬斯克傾向極右翼政治觀點引發反彈之下，特斯拉老舊的電動車產品線銷量持續下滑。該公司萬億美元的估值，很大程度上都繫於馬斯克對無人計程車和AI驅動人形機器人的豪賭。
然而，自動駕駛車輛的商業化比預期更困難，高昂的成本、嚴格的法規和頻繁的調查，已迫使包括通用汽車（General Motors）旗下Cruise部門在內的多家公司暫停營運。在特斯拉推出服務之前，Alphabet旗下的Waymo是唯一營運自駕計程車的公司。
擁有約1,500輛自駕汽車的Waymo，多年來一直謹慎擴展服務，目前已在舊金山及灣區其他城市、洛杉磯、鳳凰城、奧斯丁和亞特蘭大提供服務。馬斯克曾說，特斯拉將迅速把服務推廣到美國其他城市。
雖然特斯拉在德州幾乎沒有受到監管，但加州對企業營運自動駕駛車輛的地點和方式都有嚴格的管制，並要求提供測試數據才能獲得許可。在加州，特斯拉若要營運向客戶收費的完全自動駕駛計程車服務，需要向加州機動車輛管理局（DMV）和加州公共事業委員會（CPUC）申請一系列許可。
資料來源：Reuters
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