雖然 Super-ONE 是Honda目前最小、也最平價的電動車，但品牌強調它具備獨特的「Boost Mode」功能，讓這款電動熱血小鋼炮能夠釋放超乎體型的性能。
雖然 Super-ONE 是Honda目前最小、也最平價的電動車，但品牌強調它具備獨特的「Boost Mode」功能，讓這款電動熱血小鋼炮能夠釋放超乎體型的性能。
Super-ONE 是Honda目前最小、也最平價的電動車。(圖／本田提供)本田於29日的日本移動展（Japan Mobility Show）公開展示了 Super-ONE 原型車，並指出這款電動熱掀背將帶來「全新的駕馭體驗」。雖然車壇已經聽過無數品牌自稱要「顛覆遊戲規則」，但 Super-ONE 不只是概念，量產版最快將於明年問世。
事實上，早在7月的古德伍德速度嘉年華，本田就曾以「Super EV Concept」名義，讓這款車參與爬山賽，當時就已經吸引不少目光。
Super-ONE的基礎來自HondaN-One ——一款帶有復古設計的電動輕型車。不過，Super-ONE 在外觀上大幅進化，本田為其加上運動化車身套件，讓這台小車看起來比實際尺寸更具氣勢，同時也預告它並非單純換殼的衍生車型。
Honda表示，Super-ONE 的名稱代表「超越既有規範（Super）」以及「獨屬於 Honda 的唯一價值（One and Only）」。
這款電動熱掀背的最大亮點在於全新開發的「Boost Mode」。啟動後，系統會模擬汽油車的頓挫感與聲浪，甚至配置了模擬七速變速箱與主動聲浪控制（Active Sound Control），帶來擬真的換檔與聲效體驗。這有點像現代汽車（Hyundai）在 IONIQ 5 N 上導入的「N Grin Boost」，能在短時間內釋放車輛的完整動力輸出。
此外，Boost Mode 啟動時，Super-ONE 會開啟專屬功能，包括三環式儀錶顯示與獨特燈光演出，營造更強烈的駕馭氛圍。車艙方面，Super-ONE 配備專屬的運動座椅與水平化設計的全新儀表台，強調年輕動感的定位。
Honda規劃將在 2026 年於日本率先推出 Super-ONE 的量產版本，之後再陸續進軍對小型電動車有高度需求的市場，包括英國與部分亞洲地區。雖然官方尚未公布完整規格，但由於 N-One 車長為 3,395 毫米（約 133.7 吋），Super-ONE 的量產車尺寸也將與之相近。
來源：electrek
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