在中國與美國市場銷量走弱之際，特斯拉開始透過罕見的零利率融資方案刺激需求，為旗下 Model Y 提供 0% 融資優惠，試圖挽救下滑的銷售表現。
在中國與美國市場銷量走弱之際，特斯拉開始透過罕見的零利率融資方案刺激需求，為旗下 Model Y 提供 0% 融資優惠，試圖挽救下滑的銷售表現。
在中國與美國市場銷量走弱之際，特斯拉 開始透過罕見的零利率融資方案刺激需求。(圖／AI生成)外電指出，特斯拉近來在全球兩大關鍵市場同步承壓，中國與美國交車動能放緩，使公司不得不祭出過往少見的價格與金融手段，以提振消費者購車意願。零利率融資被視為特斯拉近期最積極的促銷措施之一，也反映整體電動車市場競爭日趨激烈。
在特斯拉銷量承壓的同時，全球電動車市場於 2025 年迎來新的銷售冠軍，顯示產業版圖正快速變化。相較之下，現代汽車則繳出亮眼成績，連續第五年創下年度銷售新高。
數據顯示，2025 年現代汽車的新車銷售中，約每三輛就有一輛是電動車，另有約三分之一為油電混合車，電動化車款已成為推升整體業績的關鍵動能。現代汽車在純電與混合動力雙線布局奏效，使其在多數市場的成長表現優於同業。
報導也指出，在傳統車廠積極轉向電動化之際，新創公司仍不斷拋出具吸引力、但充滿不確定性的技術承諾。其中，一家主打兩輪電動載具的新創企業，近期高調宣稱將導入固態電池技術，不過相關說法仍附帶諸多前提條件，實際落地時程與商業可行性仍待驗證。
整體來看，隨著全球電動車市場成長放緩、競爭升溫，車廠正透過價格、融資與產品組合調整來爭奪市占，而電動化進程也逐漸從「誰先推出」轉向「誰能穩定賣得動、賺得到錢」。
來源：electrek
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在中國與美國市場銷量走弱之際，特斯拉開始透過罕見的零利率融資方案刺激需求，為旗下 Model Y 提供 0% 融資優惠，試圖挽救下滑的銷售表現。
在中國與美國市場銷量走弱之際，特斯拉開始透過罕見的零利率融資方案刺激需求，為旗下 Model Y 提供 0% 融資優惠，試圖挽救下滑的銷售表現。
在中國與美國市場銷量走弱之際，特斯拉 開始透過罕見的零利率融資方案刺激需求。(圖／AI生成)外電指出，特斯拉近來在全球兩大關鍵市場同步承壓，中國與美國交車動能放緩，使公司不得不祭出過往少見的價格與金融手段，以提振消費者購車意願。零利率融資被視為特斯拉近期最積極的促銷措施之一，也反映整體電動車市場競爭日趨激烈。
在特斯拉銷量承壓的同時，全球電動車市場於 2025 年迎來新的銷售冠軍，顯示產業版圖正快速變化。相較之下，現代汽車則繳出亮眼成績，連續第五年創下年度銷售新高。
數據顯示，2025 年現代汽車的新車銷售中，約每三輛就有一輛是電動車，另有約三分之一為油電混合車，電動化車款已成為推升整體業績的關鍵動能。現代汽車在純電與混合動力雙線布局奏效，使其在多數市場的成長表現優於同業。
報導也指出，在傳統車廠積極轉向電動化之際，新創公司仍不斷拋出具吸引力、但充滿不確定性的技術承諾。其中，一家主打兩輪電動載具的新創企業，近期高調宣稱將導入固態電池技術，不過相關說法仍附帶諸多前提條件，實際落地時程與商業可行性仍待驗證。
整體來看，隨著全球電動車市場成長放緩、競爭升溫，車廠正透過價格、融資與產品組合調整來爭奪市占，而電動化進程也逐漸從「誰先推出」轉向「誰能穩定賣得動、賺得到錢」。
來源：electrek
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數據顯示，2025 年現代汽車的新車銷售中，約每三輛就有一輛是電動車，另有約三分之一為油電混合車，電動化車款已成為推升整體業績的關鍵動能。現代汽車在純電與混合動力雙線布局奏效，使其在多數市場的成長表現優於同業。
報導也指出，在傳統車廠積極轉向電動化之際，新創公司仍不斷拋出具吸引力、但充滿不確定性的技術承諾。其中，一家主打兩輪電動載具的新創企業，近期高調宣稱將導入固態電池技術，不過相關說法仍附帶諸多前提條件，實際落地時程與商業可行性仍待驗證。
整體來看，隨著全球電動車市場成長放緩、競爭升溫，車廠正透過價格、融資與產品組合調整來爭奪市占，而電動化進程也逐漸從「誰先推出」轉向「誰能穩定賣得動、賺得到錢」。
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在中國與美國市場銷量走弱之際，特斯拉開始透過罕見的零利率融資方案刺激需求，為旗下 Model Y 提供 0% 融資優惠，試圖挽救下滑的銷售表現。
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整體來看，隨著全球電動車市場成長放緩、競爭升溫，車廠正透過價格、融資與產品組合調整來爭奪市占，而電動化進程也逐漸從「誰先推出」轉向「誰能穩定賣得動、賺得到錢」。
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