日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用，預期本會計年度將出現上市近70年來首度年度虧損。隨著電動車需求低於市場預期，全球多家車廠近年也陸續縮減相關投資並認列龐大減損。
日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用，預期本會計年度將出現上市近70年來首度年度虧損。隨著電動車需求低於市場預期，全球多家車廠近年也陸續縮減相關投資並認列龐大減損。
日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用。Honda指出，此次巨額減損主要來自電動車事業重整，其中包括取消原訂在美國生產的三款電動車型。公司表示，整體重整費用最高可能達2.5兆日圓（約157億美元）。
分析師指出，市場原本已預期ㄒ會因電動車布局面臨額外成本，但減損規模仍超出預期。研究機構Pelham Smithers Associates汽車分析師Julie Boote表示，最大意外在於Honda直接取消美國電動車生產計畫，而非僅縮減規模。她指出，Honda過去提出相當積極的電動車擴張藍圖，但在市場環境轉變後，相關計畫受到明顯衝擊。
本田社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）在記者會上坦言，電動車需求近期大幅放緩，使維持相關業務獲利「變得非常困難」。
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除了電動車投資調整外，Honda也將對中國業務進行資產減損。近年中國車市競爭激烈，本土品牌在軟體整合與智慧化車輛技術上快速進步，使日系車廠面臨更大壓力。
例如比亞迪等中國車企推出高度軟體化與智慧化車型，對傳統車廠形成強大競爭。Honda在中國市場的銷售表現因此受到衝擊。
Honda表示，截至今年3月底止的會計年度，公司預計將出現最高約5700億日圓（約36億美元）的淨虧損，與先前預估5500億日圓獲利相比出現大幅反轉。若成真，將是本田自1957年上市以來首度出現年度虧損。
消息公布後，Honda在美國掛牌的股價盤前下跌約8%。
事實上，隨著電動車需求成長不如預期，全球多家車廠近來也陸續縮減相關投資並認列巨額減損。市場估計整體汽車產業電動車相關減損金額已累計約670億美元，其中通用汽車（GM）預警約76億美元、斯特蘭蒂斯（Stellantis）約250億美元，福特（Ford）則約190億美元。在市場需求與政策環境出現變化的情況下，全球車廠正重新評估電動車投資步調，產業轉型進程也面臨新的調整。
這篇文章 認列157億美元電動車減損 Honda恐出現上市近70年首度年度虧損 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用，預期本會計年度將出現上市近70年來首度年度虧損。隨著電動車需求低於市場預期，全球多家車廠近年也陸續縮減相關投資並認列龐大減損。
日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用，預期本會計年度將出現上市近70年來首度年度虧損。隨著電動車需求低於市場預期，全球多家車廠近年也陸續縮減相關投資並認列龐大減損。
日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用。Honda指出，此次巨額減損主要來自電動車事業重整，其中包括取消原訂在美國生產的三款電動車型。公司表示，整體重整費用最高可能達2.5兆日圓（約157億美元）。
分析師指出，市場原本已預期ㄒ會因電動車布局面臨額外成本，但減損規模仍超出預期。研究機構Pelham Smithers Associates汽車分析師Julie Boote表示，最大意外在於Honda直接取消美國電動車生產計畫，而非僅縮減規模。她指出，Honda過去提出相當積極的電動車擴張藍圖，但在市場環境轉變後，相關計畫受到明顯衝擊。
本田社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）在記者會上坦言，電動車需求近期大幅放緩，使維持相關業務獲利「變得非常困難」。
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除了電動車投資調整外，Honda也將對中國業務進行資產減損。近年中國車市競爭激烈，本土品牌在軟體整合與智慧化車輛技術上快速進步，使日系車廠面臨更大壓力。
例如比亞迪等中國車企推出高度軟體化與智慧化車型，對傳統車廠形成強大競爭。Honda在中國市場的銷售表現因此受到衝擊。
Honda表示，截至今年3月底止的會計年度，公司預計將出現最高約5700億日圓（約36億美元）的淨虧損，與先前預估5500億日圓獲利相比出現大幅反轉。若成真，將是本田自1957年上市以來首度出現年度虧損。
消息公布後，Honda在美國掛牌的股價盤前下跌約8%。
事實上，隨著電動車需求成長不如預期，全球多家車廠近來也陸續縮減相關投資並認列巨額減損。市場估計整體汽車產業電動車相關減損金額已累計約670億美元，其中通用汽車（GM）預警約76億美元、斯特蘭蒂斯（Stellantis）約250億美元，福特（Ford）則約190億美元。在市場需求與政策環境出現變化的情況下，全球車廠正重新評估電動車投資步調，產業轉型進程也面臨新的調整。
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日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用，預期本會計年度將出現上市近70年來首度年度虧損。隨著電動車需求低於市場預期，全球多家車廠近年也陸續縮減相關投資並認列龐大減損。
日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用，預期本會計年度將出現上市近70年來首度年度虧損。隨著電動車需求低於市場預期，全球多家車廠近年也陸續縮減相關投資並認列龐大減損。
日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用。Honda指出，此次巨額減損主要來自電動車事業重整，其中包括取消原訂在美國生產的三款電動車型。公司表示，整體重整費用最高可能達2.5兆日圓（約157億美元）。
分析師指出，市場原本已預期ㄒ會因電動車布局面臨額外成本，但減損規模仍超出預期。研究機構Pelham Smithers Associates汽車分析師Julie Boote表示，最大意外在於Honda直接取消美國電動車生產計畫，而非僅縮減規模。她指出，Honda過去提出相當積極的電動車擴張藍圖，但在市場環境轉變後，相關計畫受到明顯衝擊。
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例如比亞迪等中國車企推出高度軟體化與智慧化車型，對傳統車廠形成強大競爭。Honda在中國市場的銷售表現因此受到衝擊。
Honda表示，截至今年3月底止的會計年度，公司預計將出現最高約5700億日圓（約36億美元）的淨虧損，與先前預估5500億日圓獲利相比出現大幅反轉。若成真，將是本田自1957年上市以來首度出現年度虧損。
消息公布後，Honda在美國掛牌的股價盤前下跌約8%。
事實上，隨著電動車需求成長不如預期，全球多家車廠近來也陸續縮減相關投資並認列巨額減損。市場估計整體汽車產業電動車相關減損金額已累計約670億美元，其中通用汽車（GM）預警約76億美元、斯特蘭蒂斯（Stellantis）約250億美元，福特（Ford）則約190億美元。在市場需求與政策環境出現變化的情況下，全球車廠正重新評估電動車投資步調，產業轉型進程也面臨新的調整。
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日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用。Honda指出，此次巨額減損主要來自電動車事業重整，其中包括取消原訂在美國生產的三款電動車型。公司表示，整體重整費用最高可能達2.5兆日圓（約157億美元）。
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Honda表示，截至今年3月底止的會計年度，公司預計將出現最高約5700億日圓（約36億美元）的淨虧損，與先前預估5500億日圓獲利相比出現大幅反轉。若成真，將是本田自1957年上市以來首度出現年度虧損。
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事實上，隨著電動車需求成長不如預期，全球多家車廠近來也陸續縮減相關投資並認列巨額減損。市場估計整體汽車產業電動車相關減損金額已累計約670億美元，其中通用汽車（GM）預警約76億美元、斯特蘭蒂斯（Stellantis）約250億美元，福特（Ford）則約190億美元。在市場需求與政策環境出現變化的情況下，全球車廠正重新評估電動車投資步調，產業轉型進程也面臨新的調整。
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